“為什么會(huì)叫領(lǐng)航，而不是采用字母的名稱(chēng)”

“因?yàn)樗窃蹅僊G家族第二代產(chǎn)品的第一款車(chē)型，所以叫領(lǐng)航”

可能大家對(duì)于MG領(lǐng)航并不陌生了，畢竟它上市也有一段時(shí)間，關(guān)注度也很不錯(cuò)，網(wǎng)絡(luò)上也有大量關(guān)于它的一些介紹。而大多數(shù)的介紹都是它這個(gè)運(yùn)動(dòng)的外形，還有夸張的動(dòng)力表現(xiàn)等等，但此次的試駕活動(dòng)給我的感覺(jué)卻有點(diǎn)不一樣，除了這些其實(shí)MG領(lǐng)航在家用的屬性上表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

既然是說(shuō)它的家用屬性所以咱們就先從它的內(nèi)部空間說(shuō)起吧，尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4610/1876/1685mm，軸距為2720mm。相比起自家兄弟名爵HS有一定的優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別的車(chē)型中則屬于一個(gè)中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

不過(guò)它并沒(méi)有因?yàn)橐獱I(yíng)造出運(yùn)動(dòng)而采用了溜背的車(chē)頂，而是采用了大量的隆起線(xiàn)條來(lái)突出運(yùn)動(dòng)感。包括前后排的車(chē)窗面積以及后排的頭頂高度都很敞亮，所以在車(chē)內(nèi)的空間上表現(xiàn)還是很值得期待的。

而在內(nèi)飾的氛圍營(yíng)造方面，MG領(lǐng)航提供了航海藍(lán)和騎士黑兩種基本的色調(diào)來(lái)供選擇，我們實(shí)拍的2.0T四驅(qū)則采用了純黑色看上去更加戰(zhàn)斗，而2.0T兩驅(qū)則采用了瀚海藍(lán)的設(shè)計(jì)，看上去非常高檔。

前排一體式的座椅很符合它運(yùn)動(dòng)的身份，并且在舒適性和支撐性都很不錯(cuò)，皮質(zhì)的打孔以及縫線(xiàn)的處理質(zhì)感也很不錯(cuò)。后排座椅也坐墊長(zhǎng)度和靠背的角度都比較合適，并且面料和材質(zhì)同樣出色，柔軟的頭枕以及寬大的中央扶手都給配上了，并且后排還有空調(diào)出風(fēng)口以及兩個(gè)USB接口，舒適性在這個(gè)級(jí)別里沒(méi)得說(shuō)。

后備廂常規(guī)容積為463升，這樣的空間在緊湊型SUV行列中可不算小，并且后排可以進(jìn)行4/6放倒，放倒后與后備廂地板也很平整，偶爾裝載些大件物品依舊方便。而試駕車(chē)型還配備了電動(dòng)尾門(mén)以及高度記憶功能，并且可通過(guò)中控屏在車(chē)輛設(shè)置尾門(mén)打開(kāi)高度，當(dāng)你在很多比較狹小的地下車(chē)庫(kù)中就可以使用還是很方便的。

咱們的試駕車(chē)還配上了BOSE品牌音響，對(duì)于整車(chē)檔次的提升很明顯，當(dāng)然了聽(tīng)起來(lái)也是非常不錯(cuò)的，前提得有一個(gè)好的音源，就聽(tīng)FM你還是感受不出來(lái)的。

而MG領(lǐng)航也搭載了斑馬Venus 1.0的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這也將成為為了名爵品牌的主打智聯(lián)車(chē)機(jī)，整個(gè)內(nèi)部的UI界面非常簡(jiǎn)約，并且內(nèi)部還支持不少的小程序，整個(gè)的實(shí)用感受還是非常不錯(cuò)的。

動(dòng)力部分，MG領(lǐng)航提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)的尾標(biāo)分別是300TGI和400TGI，最大輸出功率分別為173馬力和231馬力，最大扭矩275牛米和370牛米。1.5T車(chē)型提供手動(dòng)和7擋雙離合來(lái)供選擇，而我們?cè)囻{的2.0T版本則采用了6速濕式雙離合變速。

講真，231馬力和370牛米在一臺(tái)1.6t左右的緊湊型SUV上，不運(yùn)動(dòng)都很難，并且MG一直以來(lái)在操控方面的表現(xiàn)都是同級(jí)車(chē)型里比較優(yōu)秀的。再配上換擋撥片，以及四種駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和賽道），賽道模式的開(kāi)啟在方向盤(pán)的右下角，紅色的按鈕非常醒目，有點(diǎn)超級(jí)跑車(chē)的感覺(jué)。當(dāng)然了你也可以自定義你喜歡的駕駛狀態(tài)，方向盤(pán)以及動(dòng)力的響應(yīng)等等都可調(diào)節(jié)。

在普通模式下，油門(mén)初段的動(dòng)力響應(yīng)也比較積極，整車(chē)的起步階段非常輕盈，當(dāng)然這也是預(yù)料之中的，畢竟它有231馬力呢。而在運(yùn)動(dòng)和賽道模式下油門(mén)踏板的靈敏度也會(huì)更高，在順暢的高速公路駕駛時(shí)體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，超車(chē)非常流暢自然。

值得表?yè)P(yáng)的是MG領(lǐng)航的車(chē)內(nèi)靜謐性表現(xiàn)也很不錯(cuò)，并沒(méi)有因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而讓車(chē)內(nèi)變得吵鬧，即使在中高速的巡航行駛中也僅有一絲風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，這個(gè)表現(xiàn)可比幾個(gè)月前試駕的某日系緊湊SUV好得多。

懸掛采用了前麥弗遜后多連桿式的獨(dú)立懸掛，雖說(shuō)是定位運(yùn)動(dòng)，但是整體的調(diào)校偏舒適。畢竟外觀(guān)和動(dòng)力可以給你感受到不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，這是能讓人人感覺(jué)很好的。雖說(shuō)運(yùn)動(dòng)的調(diào)校能夠在有些時(shí)候給你更加刺激的感受，但是身體是誠(chéng)實(shí)的，他經(jīng)不起你天天幾個(gè)小時(shí)的折騰。

寫(xiě)在最后

除了擁有一個(gè)運(yùn)動(dòng)的靈魂，MG領(lǐng)航在空間以及舒適性方面的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，寬敞的車(chē)內(nèi)空間，良好的靜謐表現(xiàn)以及出色的懸掛調(diào)校，都能給你很不錯(cuò)的用車(chē)體驗(yàn)。當(dāng)然對(duì)于MG領(lǐng)航來(lái)說(shuō)，外觀(guān)以及動(dòng)力方面依舊是它最大的賣(mài)點(diǎn)，相信這也是很多年輕朋友選擇它最直接的原因。

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