本屆廣州車展，福特展臺C位車型，當(dāng)屬?？怂公C裝版了?？磥砜慈ィ麄€福特展臺，也就這一全新車型，其他如蒙迪歐、翼虎、銳界等則是2013年就上市的“老車”。福特在國內(nèi)有點黔驢技窮的味道。
?？怂箤ΩＬ赜卸嘀匾?？加上本次發(fā)布的獵裝版，?？怂乖趪鴥?nèi)集齊了兩廂、三廂、Active和獵裝四個版本，算得上福特家中的豪華陣容了。雖然還沒出價格，但這個和Active差不多的?？怂公C裝版，值得買嗎？
?？怂公C裝版實力如何？還得從?？怂拐f起
福特?？怂梗粋€來自美國，卻誕生于歐洲的“小鋼炮”。它以時尚活力和出色的操控打響了名頭，更是在國內(nèi)積累了大量的粉絲。然而，大家對?？怂沟那閼押秃酶校寥煌Ｖ乖诘谌a(chǎn)品，到了第四代全新?？怂股希阉o幾。
我們曾經(jīng)測試過第三代福特?？怂?，整體評價是：這車離完美，還差一個缸。誠然，就動力性能、底盤操控和車內(nèi)空間等綜合表現(xiàn)，第四代福克斯都有著不小的提升，但僅僅是因為它搭載了三缸的動力，消費者就是對它提不起興趣。
你不能說消費者挑剔，畢竟手中攢著錢的買家，也只剩下挑剔了。但對比初代?？怂构纹鹆藲W系鋼炮風(fēng)暴，第四代福克斯的確迷失了自己，究竟是和日系拼空間和油耗，還是和歐系拼動力和操控？想大小通吃，無奈兩頭不到岸。
當(dāng)然，?？怂挂苍诟淖?，為了迎合年輕消費者的口味，第四代車型換上了同級中少有8AT變速箱，以求達到更佳的動力輸出平順性，徹底改變上一代車型雙離合帶來負(fù)面形象，同時更省油。
又譬如，推出ST-Line套件版車型，在價格差不多的情況下，提供了18寸輪轂、紅色卡鉗等亮騷配置，讓車主省去了后期改裝的麻煩。
但，第四代福克斯銷量難有起色，消費者對三缸的顧忌，從未消失。進入2020年，福特?？怂骨?0個月的總銷量只有27357臺，不及軒逸、朗逸等一個月的銷量，上個月的銷量為2589臺。
銷量不行，廠家也在想辦法。竟然無法改變消費者喜好，那就引入更多的細(xì)分車型。率先登場的是?？怂笰ctive版，然而消費者依然不買賬，就一個升高了底盤的兩廂?？怂?，起步價貴3萬，搶錢呢？
還好，歐洲那邊的福克斯家里還有余糧，順著國內(nèi)“瓦罐”的春風(fēng)，將旅行版車型也引入國產(chǎn)！不過，奇怪的是明明在海外是?？怂孤眯邪妫瑸楹卧谲囌股嫌纸小矮C裝”版？難道換了個前臉就認(rèn)不出了嗎？
從車展現(xiàn)場體驗來看，?？怂公C裝版采用了全新的前臉設(shè)計，不過說實話，復(fù)雜的前格柵線條反而沒有現(xiàn)款福克斯那么流暢。動力上依然采用的是1.5T+8AT的組成，內(nèi)飾也和現(xiàn)款?？怂贡３忠恢?。后排空間和兩廂版車型相差無幾，碩大的尾箱在后排放倒后，形成超大的載物空間，大大提升了實用性。
以上，就是福克斯獵裝版的變化。作為對福克斯車系的補充，獵裝版車型產(chǎn)品力上的提升有限，這是可以預(yù)計的，畢竟廠家對它的定位也不是走量，更多的是向年輕消費者擺個姿態(tài)：福克斯愿意和年輕人做朋友。
叫福克斯獵裝？咋就這么不順耳
據(jù)官方資料介紹，本次亮相的?？怂公C裝版，將是一款定位為緊湊型車的跨界旅行車，也就是說它還是旅行車，與傳統(tǒng)意義上的“獵裝車”有一定差距。至于為何要叫福克斯獵裝，只有福特自己知道吧。
定位不清晰，也是?？怂梗踔粮Ｌ卦趪鴥?nèi)長期面臨的一大問題。
隨著國內(nèi)汽車市場的紅利消失，各大廠家都得靠真本事，研究中國市場活下去了。福特在本土化建設(shè)上總是慢一步。福特在國內(nèi)的蒙迪歐、翼虎、銳界都是多少年前的產(chǎn)品了，國內(nèi)賣得最好的，依然是那款“特供”的福睿斯。
2019年4月，福特中國發(fā)布了“2.0戰(zhàn)略計劃”，一場“本土化”大戰(zhàn)拉開帷幕。按官方的說法，在保證純正“福特”味道的前提下，長安福特加速產(chǎn)品研發(fā)，調(diào)整架構(gòu)，慢慢收復(fù)失地。
聽著多少順耳??！保證原味，還能本土化開發(fā)。從產(chǎn)品層面，2019年福特一口氣發(fā)布了多款新車，探險者、銳界、銳際，以及翼虎、領(lǐng)界，押寶SUV市場。這一招還是有見效的，從銷量增長和去庫存率等數(shù)據(jù)上看，SUV車型救了福特一把。
但，這么多車型有哪款熱銷？除了銳際，還真想不起。而且，即使是銳際，它在國內(nèi)SUV市場里也屬于“小眾”車型，其主打的動力和操控等賣點，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有切中SUV買家們期待的大空間、低油耗等痛點。說到底，銳際能賣出去，是因為它的硬件技術(shù)突出，并非它懂國內(nèi)市場。
那福克斯獵裝版，會大賣嗎？可以肯定的是，不會。
比起原汁原味的?？怂笰ctive，旅行版車型的確更有吸引力，但本質(zhì)上它只是一款旅行版車型，這年頭，旅行版只剩下情懷了，銷量都被SUV搶走了?？纯茨壳笆忻嫔系穆眯熊嚕簿兔麂J旅行版能叫得出名堂，注定難成主流。
福克斯獵裝版，更多的是做門面。換一個前臉，換一個大家都不懂，但又聽起來比較“高逼格”的名字，證明廠家還是有新車的，保持一下熱度即可。2020年，福特在國內(nèi)投放的新車，也就?？怂公C裝版最為期待了，然而實際出品水準(zhǔn)如何，大家有目共睹。
看看車展里的其他展臺，自主品牌已經(jīng)在談智能化和平臺化，再也不是放幾款在售車型現(xiàn)場賣車；而合資大廠，如大眾、豐田等都紛紛玩起了電動化和新能源技術(shù)。對手們都從思維、規(guī)劃、產(chǎn)品等全方位革新，推出更多適銷對路的產(chǎn)品。
先不說別人不講武德，福特說好的“本土化”建設(shè)？大意了吧，快閃。