文|二哥頭

提到林肯，想必大部分人的第一印象都是那輛行駛在林蔭大道的林肯城市加長版，超過8米的車身，僅從外觀就給人一種威嚴感，是名望、權(quán)力、地位和財富的象征。

但更多的人也僅僅將印象停留在了那輛長長長的林肯城市上，對于林肯這個品牌，其實認可度并沒有BBA甚至是同門的凱迪拉克高。

到了2020年，中國汽車市場進入橫向拓展階段，存量競爭導(dǎo)致消費者額外挑剔，對于產(chǎn)品的要求也是逐年提高。如何在這樣一個市場上找到破局之路，是林肯也是所有車企的當務(wù)之急。

眼下有很多車企選擇的路線是年輕化、科技化，但這樣一來就勢必造成產(chǎn)品同質(zhì)化極其嚴重，翻開市面上的產(chǎn)品，幾乎清一色的造型靚麗，配置豐富，難免讓人不知如何選擇。

相比之下，林肯則是選擇了另外一條發(fā)展路線：堅持自我+國產(chǎn)。

這樣做的好處有很多，比如堅持自我，林肯依舊走的是美式豪華風(fēng)格，這能讓林肯在同質(zhì)化嚴重的市場脫穎而出。

而核心車型的相繼國產(chǎn)則能拉低入門價格，在同級別的產(chǎn)品力下，林肯可以依靠價格優(yōu)勢來搶奪市場。

效果也是顯而易見的，根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，林肯品牌在今年9月、10月銷量均超過了7300臺。截止今年10月，2020年總銷量已經(jīng)追平去年一整年，同比增幅超過25%，遠超豪華市場大盤。

高速增長的銷量背后，則有兩款國產(chǎn)SUV功不可沒。根據(jù)林肯官方的數(shù)據(jù)，三月上市的林肯冒險家，連續(xù)6個月創(chuàng)造單車型月銷記錄，更是早10月突破4300臺。

而7月上市的大型豪華SUV全新林肯飛行家，目前累計的銷量已經(jīng)突破5千，每月都能為林肯品牌提供4位數(shù)的銷量。

有了前面兩款國產(chǎn)SUV開的好頭，林肯開始加速旗下車型的國產(chǎn)化了。

在今年廣州車展，林肯帶來了旗下第三款大型國產(chǎn)SUV航海家，從產(chǎn)品力來看，國產(chǎn)航海家基本沿用了海外版車型的設(shè)計，整體給人一種氣勢磅礴的感覺，這主要是得益于林肯航海家超大的車身尺寸。

4849/1934/1693mm，軸距2850mm的數(shù)據(jù)，相比Q5、GLC都是要大上一圈，這也讓其在同級競品中占據(jù)相當大的視覺優(yōu)勢。

配置方面，包括360度全景影像、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)、Auto Air Refresh 座艙"新風(fēng)管家"科技、全景天窗、座椅通風(fēng)/加熱、內(nèi)飾氛圍燈等都有配置。相比國外版本配置還豐富不上，這種國產(chǎn)增配的車型屬實少見。

動力方面，國產(chǎn)的林肯冒險家提供兩種動力組合，分別是2.0T+8AT以及2.7T(V6)+8AT兩種組合。

其中其中2.0T發(fā)動機由長安福特生產(chǎn)，最大功率182KW，最大馬力248匹；而進口的2.7T六缸發(fā)動機最大功率為239KW，最大馬力為325匹。

對于有大馬力情節(jié)的消費者來說，林肯航海家2.7T V6發(fā)動機是一個非常不錯的選擇，要知道同級別的競爭對手比如寶馬X5，奔馳GLC等，頂配也才2.0T高功率發(fā)動機。同時基礎(chǔ)排量帶來的加速自信感，也是其他競品車型所不能給到的。

至于懸架方面，國產(chǎn)航海家采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，在同級車型中是比較常見的組合。

參考目前進口版本40.88-51.88萬的價格，國產(chǎn)后應(yīng)該會有5-7萬（猜測，以實際公布價格為準）左右的降幅，那么相比同級競爭對手比如寶馬X3的38.98萬的起售價格，國產(chǎn)航海家將會具有相當大的優(yōu)勢。

寫在最后：

隨著林肯品牌核心產(chǎn)品的全面國產(chǎn)化，林肯旗下從緊湊型到中大型SUV全方位的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)鋪開，在品牌+品質(zhì)的雙重提升下，相信林肯品牌還將再創(chuàng)新高。