持續(xù)地在惡劣環(huán)境下駕駛，東風Honda CR-V強大的可靠性得到了驗證；9天5000公里的高強度行駛，東風Honda CR-V乘坐舒適性讓人信服；CR-V 銳·混動在整個過程中的油耗低至5.1L/100km，一箱油能跑1100km+；CR-V 銳·T動車型在高海拔、極寒天氣下，240Turbo發(fā)動機表現(xiàn)搶眼，高速巡航，高海拔行駛都讓人覺得酣暢淋漓。還有Honda SENSING安全超感系統(tǒng)一路護航，為5000公里的行車大大提升了便利性和安全性。

從蘭州市區(qū)出發(fā)，搭載了i-MMD混動系統(tǒng)的銳·混動CR-V全扭矩輸出，電動機315Nm的強勁扭矩讓銳·混動CR-V起步迅速，起步先人一步。銳·T動CR-V加速時渦輪快速介入，2000rpm就能迸發(fā)出最大243Nm的峰值扭矩。

駛上神秘秀麗的G30高速，眼前狹窄的河西走廊經過，身邊是高聳的雪山連綿不絕，坐在CR-V內，通過主動降噪系統(tǒng)，將胎噪、路噪降到最低，讓車內的靜謐性大福提升，高速行駛更加舒適。

來到G215當金山路段，面對低溫，主動式進氣格柵自動關閉，CR-V快速制熱送暖風，讓車內溫度迅速上升。同行的媒體大多穿上了厚重的外衣，還有同車四人的行李和器材，這就是最真實的駕乘空間體驗。

走進柴旦湖邊，面對越野路況，搭載著適時四驅系統(tǒng)的CR-V無畏向前。在這里銳·混動CR-V低速路況下倚靠電動機行駛，全域315Nm的扭矩無需等待，無論是上坡還是爛路，都不在話下。在越野路段下，完全不用像傳統(tǒng)車型強制降檔保持低扭，只需要控制油門就能獲得最佳扭矩輸出，脫困能力值得稱贊。

從沱沱河到拉薩，來到G109 ，在這里倒淌河自西向東，逆流成河，東側阡陌良田，一派塞上江南風光，西側草原遼闊，牛羊成群。翻越海拔最高5231米連續(xù)坡道，CR-V銳混動倚靠油電混動，在高海拔下動力輸出依舊強勁，在大部分工況下使用電機驅動也幾乎不受氧氣稀薄的影響。

在最后一段路程中，車隊遇到了8天以來最困難道路段，面對著突降的大雪，濕滑的地面以及低溫天氣，對于CR-V車隊來說是一次嚴峻的考驗和挑戰(zhàn)。不過有著強大的銳·混動、銳·T動力的CR-V，倚靠強大的動力和敏銳的四驅系統(tǒng)，依托及時反饋的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及TSC牽引力控制系統(tǒng)，在雪地行駛表現(xiàn)優(yōu)異。

CR-V作為全球近千萬車主的選擇，承載著無數(shù)個家庭的夢想，2019款東風Honda CR-V煥新上市。此次，煥新之旅突破重重阻礙，跨越甘肅、青海、西藏三省，最終抵達終點雪域高原的圣城拉薩。2019款CR-V以強大的產品性能挑戰(zhàn)極限，在高寒時節(jié)前往高原地區(qū)，勇敢地征服了世界屋脊，讓更多的人感知東風Honda“Stay ahead”的品牌精神和“更科技、更時尚、更自如”的全新品牌主張。

2019款CR-V煥新，為你！