文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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隨著中國車市消費(fèi)者消費(fèi)理念的日漸成熟,對(duì)于車型的質(zhì)量穩(wěn)定性的重視度,也越來越高。所以,一款故障率高發(fā)的車型,消費(fèi)者在選擇的時(shí)候,大多都會(huì)采取規(guī)避的態(tài)度。本文中,車宇世界且為大家介紹幾款故障高發(fā)的車型。
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邁騰
眾所周知,大眾品牌在中國車市的認(rèn)可度非常高,甚至可以說是車市的金字招牌。不管是一汽大眾,還是上汽大眾,旗下都有很多款車型,備受中國車市消費(fèi)者歡迎。不過,在這些車型熱銷之時(shí),我們發(fā)現(xiàn),這些車型的故障率,也是高發(fā),堪稱“銷量與故障齊飛”。
就拿11月份車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的車型投訴榜TOP30榜單來說,在投訴量前10名的車型中,有一半車型,都是大眾旗下的車型。在一定程度上,這顯示了,大眾銷量攀升的時(shí)候,應(yīng)該更加注重質(zhì)量問題。
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11月車型投訴榜
從上面的榜單,我們能夠看出來,投訴量前10名的車型,分別為一汽大眾速騰、邁騰、上汽大眾朗逸、一汽大眾探岳、上汽大眾帕薩特等。由于質(zhì)量問題多發(fā),這些車型,在車型投訴榜單上,高居前列。我認(rèn)為,消費(fèi)者在購車之時(shí),應(yīng)該對(duì)這些問題多加注意。
車型一、大眾速騰,車型投訴榜第1名
作為一汽大眾旗下的一款緊湊型車,大眾速騰的定位介于寶來和邁騰之間,應(yīng)該算是一款A(yù)+級(jí)車型。這款車自從推出以后,在中國車市表現(xiàn)比較驚艷。數(shù)據(jù)顯示,2020年1-10月份,大眾速騰累計(jì)銷量為235538臺(tái),位居轎車銷量榜單第5位。
11月份,由于變速箱異響、制動(dòng)異響等問題多發(fā),這款車在車型投訴榜單上,位居第一名。
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速騰
車型二:一汽大眾邁騰,位居車型投訴榜第2位
作為一汽大眾旗下的一款中級(jí)車,大眾邁騰在中國車市比較熱銷。當(dāng)然,相比曾經(jīng)的獨(dú)占鰲頭,如今的大眾邁騰多少有些落寞。不過,即使是這樣,大眾邁騰的整體銷量,依然比較搶眼。數(shù)據(jù)顯示,2020年1-10月份,大眾邁騰的累計(jì)銷量為123380臺(tái)。相比2019年同期,這款車的銷量下滑了12.47%。
2020年11月份,由于變速箱電腦板故障、變速箱異響等問題多發(fā),這款車位居車型投訴榜第2位,僅次于前文提到的大眾速騰。
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大眾新邁騰
車型三:上汽大眾朗逸,位居車型投訴榜第5位
作為上汽大眾旗下的一款緊湊型,朗逸在A級(jí)轎車市場勁頭十足,可以說是千年老二。這主要是因?yàn)檫@款整體價(jià)格區(qū)間比較低,而且又有著很大的終端優(yōu)惠。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年1-10月份,上汽大眾新朗逸累計(jì)銷量為353729臺(tái),位居轎車銷量榜單第2位。與2019年同期相比,這款車的銷量下滑了8.1%。
顯然,雖然這款車的銷量依然比較強(qiáng)勢,但是已經(jīng)呈現(xiàn)了下滑狀態(tài)。11月份,由于變速箱異響、車內(nèi)異味等問題多發(fā),這款位居車型投訴榜第5位。
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朗逸
車型四:一汽大眾探岳,位居車型投訴榜第8位
作為一汽大眾旗下的一款緊湊型SUV車型,大眾探岳自從推出以后,在中國車市就受到了歡迎。不過,由于質(zhì)量問題多發(fā),大眾探岳的銷量目前下滑嚴(yán)重,即使在車市表現(xiàn)強(qiáng)勢的9月份、10月份,大眾探岳的銷量都下滑比較嚴(yán)重。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年10月份,大眾探岳單月銷量為16026臺(tái),位居SUV銷量榜第11位。與2019年同期相比,大眾探岳的銷量下滑了26.5%,呈現(xiàn)逆勢暴跌的趨勢。
11月份,這款車由于車燈不亮、變速箱異響問題度多發(fā),位居車型投訴榜第8位。值得注意的是,大眾探岳車燈不亮的故障,幾乎已經(jīng)成為了通病,目前不建議消費(fèi)者考慮這款車。
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探岳
車型五:上汽大眾帕薩特,位居車型投訴榜單第10位
對(duì)于上汽大眾帕薩特,中國車市的消費(fèi)者都不陌生。自從推出以后,帕薩特一直呈現(xiàn)熱銷態(tài)勢。但是,由于2019年在中保研碰撞測試中,在正面25%偏置碰撞這個(gè)項(xiàng)目中,帕薩特由于A柱撞斷,測試成績墊底。此后,帕薩特銷量一路狂跌,再也難以躋身熱銷轎車行列。
11月份,由于變速箱電腦板故障、變速箱異響等問題度多發(fā),大眾帕薩特位居車型投訴榜第10位。
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帕薩特
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