在剛剛結(jié)束的2020廣州車展上，捷豹路虎展臺是一直保持著高熱度的展臺之一。

在車展首日的媒體新聞發(fā)布會上，捷豹路虎不僅亞洲首秀了全新路虎衛(wèi)士90和全新捷豹F-PACE，同時迎來了首款國產(chǎn)新能源產(chǎn)品全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版P300e插電混動和21年款路虎攬勝運(yùn)動版的正式上市。與此同時，在此次發(fā)布會上，捷豹路虎還開創(chuàng)性的啟動了全新的Lady First品牌體驗項目，遺忘俱樂部樂隊主唱劉忻出席發(fā)布會并成為Lady First首位特邀體驗官。

車展發(fā)布會后，我們對話捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍(Richard Shore)先生和常務(wù)副總裁朱恒利先生，共同探討捷豹路虎在中國市場的表現(xiàn)和未來的規(guī)劃。

李大龍先生首先給我們分享了今年捷豹路虎在中國市場的成績單：“疫情之后，豪華車市場的恢復(fù)速度遠(yuǎn)比其他細(xì)分市場更快，而9月是捷豹路虎進(jìn)口車供給完全恢復(fù)的第一個月。捷豹路虎三季度在華銷量持續(xù)增長，相較第二季度增長14.6%，9月單月銷量與去年同期相比增長28.5%，10月零售同比增長27%?！?李大龍先生自信的表示，“隨著一系列新產(chǎn)品的持續(xù)推出，我們相信這樣的強(qiáng)勢勢頭能夠貫穿全年并延續(xù)到2021年。”同時對于明年上半年整個豪華車細(xì)分市場的預(yù)估，李大龍先生樂觀的表示將會有5%-10%的增長。

發(fā)布會上的全新路虎衛(wèi)士90其實是隨著劉忻最后壓軸出場的，但是沒辦法，衛(wèi)士實在是太有魅力了，而作為曾經(jīng)試駕過衛(wèi)士110并給出了《旱峽長月初相遇，一見衛(wèi)士誤終身》這樣評價的媒體人而言，我的問題直指我堅定的認(rèn)為會更受女生喜愛的、亞洲首秀的衛(wèi)士90。

遙想今年9月我們在敦煌試駕衛(wèi)士110的時候就曾經(jīng)與李大龍先生探討過衛(wèi)士90的定位問題，這一次，他給出了明確的回答——衛(wèi)士是極限全地形SUV，它是路虎品牌堅守初心之作，我們把過去72年SUV所有的精髓和DNA全部都融入到了這款車當(dāng)中。而衛(wèi)士90獨(dú)特的三門五座讓它在當(dāng)今豪華SUV市場獨(dú)樹一幟，更潮、更酷，短軸距和超短的前后懸，為衛(wèi)士90提供了遠(yuǎn)超同級的越野能力，其越野性能甚至比110版本更好。

硬核數(shù)字可以證明一切。

37.5°接近角、40°離去角、31°縱向通過角、900毫米最高涉水深度、全系標(biāo)配空氣懸掛……除此之外，經(jīng)典重塑的外觀設(shè)計、InControl OS 2.0的加持和1000種顏色和配置搭配組合及170種附件選擇，都讓衛(wèi)士90成為集顏值和實力于一身、完美平衡公路性能和越野能力的頂流選手、成為熱愛極限越野車主們最個性化的表達(dá)。

李大龍先生表示，衛(wèi)士90將會在明年第一季度正式上市，將會搭載與衛(wèi)士110相同的400馬力英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機(jī)。而在采訪中李大龍先生也與我們分享了7月上市的衛(wèi)士110的訂單情況：“目前中國市場的訂單量已經(jīng)超過5000個。全球?qū)τ谛l(wèi)士的需求都是非常旺盛的，供給非常緊俏，第三季度，中國市場爭取到2000臺份額，第四季度2000臺多一點(diǎn)點(diǎn)，供不應(yīng)求，是衛(wèi)士甜蜜的煩惱?！?/p>

除衛(wèi)士90之外，正式上市并公布售價為42.28萬元的路虎品牌首款國產(chǎn)新能源車型全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版P300e插電混動也成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版P300e配備全新英杰力1.5升渦輪發(fā)動機(jī)和插電式混合動力系統(tǒng)，具備純電動模式、混動模式和電量保持模式三種工作模式供選擇。官宣，純電行駛里程達(dá)到54公里，混動模式下，總功率和總扭矩輸出為309馬力和540牛?米，百公里綜合油耗2升，二氧化碳綜合排放量47克/公里。新車擁有前瞻性的電池技術(shù)和高智能化的電能管理系統(tǒng)，是一款同時擁有直流/交流充電模式的插電式混合動力車型。在直流快充模式下，功率為32千瓦，僅需30分鐘便可將動力電池電量充至80%。在交流慢充模式下，功率為7千瓦，2小時3分鐘便可將電池電量從0充至100%。

當(dāng)然，作為一款路虎車型，全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版P300e也沒有忘記本分，它將路虎品牌強(qiáng)悍的越野性能一以貫之，擁有和燃油版車型相同的ATRS路虎全地形科技及出色的全地形能力：離地間隙達(dá)到212毫米、接近角達(dá)23°、離去角達(dá)28°，硬實力傲視同級。

朱恒利先生告訴我們：“早在2017年，捷豹路虎就宣布從2020年起所有新產(chǎn)品都將推出新能源版本，捷豹路虎也由此成為首家宣布該計劃的豪華汽車制造商，我們?yōu)槿媛男辛酥Z言而感到驕傲?！?/p>

眾所周知，捷豹路虎擁有完善的新能源車型矩陣，從純電車型I-PACE、全新路虎攬勝運(yùn)動版P400e（PHEV）到全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版P300e，以及一系列MHEV車型，在豪華品牌陣營，捷豹路虎一直是走在新能源探索前端的。

朱恒利先生表示：“全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版P300e定位于豪華新能源中型全地形SUV。它是捷豹路虎電動化的一部分，又是第一款國產(chǎn)新能源車型。電動化車型一是整個捷豹路虎產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要組成，同時也是為了滿足中國政策與消費(fèi)者的需求。P300e上市以后在很多城市符合享受購置稅減免的政策，還可以在上海、杭州、廣州和深圳等限購城市獲得免費(fèi)的新能源牌照?！?/p>

展臺上最耀眼的捷豹車型當(dāng)屬全新捷豹F-PACE，作為捷豹品牌首款SUV同時也是開創(chuàng)豪華轎跑SUV市場先河的產(chǎn)品，捷豹F-PACE以它驚艷的設(shè)計和極致的性能在2017年拿下過“世界汽車大獎(World Car of the Year Awards)”的世界年度車和世界年度設(shè)計車大獎。

其實我們都知道，對于這種“含著獎杯”出生的產(chǎn)品進(jìn)行再升級是一件非常難的事情，但是捷豹的設(shè)計師沒有固步自封。

在保持純粹捷豹家族產(chǎn)品特征的同時，將發(fā)動機(jī)蓋、LED前大燈、尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計，進(jìn)氣格柵與保險杠也進(jìn)行了造型升級。同時內(nèi)飾全面煥新，進(jìn)一步提升奢華質(zhì)感，其方向盤設(shè)計源自捷豹I-PACE方向盤的設(shè)計靈感，11.4英寸高清曲面觸摸屏呈現(xiàn)出更好的科技感，配合InControl OS 2.0系統(tǒng)和SOTA在線升級技術(shù)，讓新車的智能互聯(lián)屬性上了一個臺階，而新增的主動降噪技術(shù)也進(jìn)一步提升了座艙的靜謐性。動力層面，全新捷豹F-PACE首次采用英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機(jī)。

李大龍先生透露，全新捷豹F-PACE也將在明年第一季度正式上市。