【有車以后 成都車展】7月24日，2020成都車展正式開幕，位于15號館的捷豹路虎展臺迎來了一個“大塊頭”——全新路虎衛(wèi)士正式上市，先期上市的車型均為5門版衛(wèi)士110，指導價77.8-95.8萬元。

在這款路虎品牌旗下歷史最為悠久的旗艦車型換代再次來到國內(nèi)消費者眼前時，新任捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁——李大龍（Richard Shore）接受了有車以后APP的采訪，就新一代衛(wèi)士的未來市場預期以及接下來捷豹路虎在品牌層面的一些規(guī)劃進行交流。

(李大龍（Richard Shore）捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構 總裁）

Q1：您曾經(jīng)在捷豹路虎中國擔任過CFO，如今再次回歸 ，對于中國市場目前的發(fā)展，感覺到壓力更多還是信心更多？今年推出了哪些產(chǎn)品給到消費者?

李大龍：我之前做CFO，主要負責財務方面的事情?，F(xiàn)在我主要負責捷豹和路虎兩個品牌在中國的發(fā)展，包括兩個品牌的市場推廣、銷售和服務等，這是一個重任，同時也充滿挑戰(zhàn)。中國的市場競爭一直非常激烈，而今年對于捷豹路虎而言也具有非常獨特的意義。

我們的兩大品牌迎來了他們明星產(chǎn)品的周年。年初的時候我們推出了全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版，以慶祝發(fā)現(xiàn)家族誕生30周年；今年同時也是捷豹品牌誕生85周年。

我們今年還推出了新產(chǎn)品全新捷豹F-TYPE、全新路虎衛(wèi)士110版本。作為“路虎品牌的精神圖騰”，全新路虎衛(wèi)士將歷史賦予了現(xiàn)代的解讀，是非常獨特的產(chǎn)品。它的到來使得整個路虎產(chǎn)品系列更加完整，攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士三大家族一起組成了路虎品牌完整的豪華全地形SUV拼圖。而且大家也知道，我們在50年前開辟了豪華SUV的細分市場，在1970年我們推出了首款攬勝，而我們的一些競爭對手的發(fā)展歷史還不到10年。接下來也會有攬勝50周年紀念版的上市，全球僅有1970臺。

面對激烈的市場競爭，唯有產(chǎn)品能夠代表品牌。我非常高興我們有這么多的產(chǎn)品可以代表捷豹品牌、路虎品牌的精髓，這些產(chǎn)品也能夠幫助捷豹路虎在競爭當中脫穎而出，目前為止我們的市場表現(xiàn)還是不錯的。我們并不怕有人模仿捷豹路虎的產(chǎn)品，只有我們才有真正純粹的攬勝、真正純粹的衛(wèi)士，所以對于下半年的發(fā)展我是非常有信心的。當然現(xiàn)在還有一些不確定的因素影響著全球經(jīng)濟，但中國是全球最快開始復蘇的經(jīng)濟體之一，豪華車細分市場也在釋放積極的信號，這也能夠帶動捷豹路虎下半年的發(fā)展。

Q2：全新衛(wèi)士的2.0版本大概在什么樣的時間節(jié)點進入到國內(nèi)？會不會在今年展現(xiàn)在我們面前？

李大龍：關于全新衛(wèi)士，我們接下來會有一系列的上市活動，現(xiàn)在推出的是全新路虎衛(wèi)士110車型，搭載的是英杰力3.0升雙增壓發(fā)動機，能夠為極限越野和公路駕駛帶去充沛動力。今年我們會有全新路虎衛(wèi)士90車型的上市，在未來也會有更多新的動作，請您拭目以待。您剛剛所說的全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版，在今年會與大家正式見面。

Q3：衛(wèi)士是整個路虎品牌的旗艦產(chǎn)品，擁有完整而獨特的發(fā)展歷史，今年會如何用衛(wèi)士的回歸去做品牌建設工作？在疫情的影響下，這款車在海外的生產(chǎn)復工情況怎么樣，中國用戶買車的話需要等待多久？

李大龍：：全新路虎衛(wèi)士作為一款豪華全地形SUV，完成了路虎豪華全地形家族最后一塊拼圖，以“極致性能”為產(chǎn)品核心的全新衛(wèi)士家族，與“全能實用”的發(fā)現(xiàn)家族，以及“精工奢華”的攬勝家族一起組成了路虎品牌完整的豪華全地形SUV拼圖，也形成了豪華SUV市場上最完整的產(chǎn)品布局。

全新路虎衛(wèi)士同樣也完成了填補市場空缺的角色。在同級市場中，這款車硬派越野的造型風格更為濃厚且設計更加精致，更符合潮流，追求鮮明的個性表達。由于采用更高品質的材料和技術，以及更多的高科技、高智能化的軟硬件配置，全新衛(wèi)士也是更實用，性價比更高的選擇。

全新路虎衛(wèi)士不僅在中國，在全球市場都處于供不應求的狀態(tài)。5月18日起，位于英國索利哈爾、斯洛伐克以及奧地利的生產(chǎn)工廠已經(jīng)率先重啟，首批復產(chǎn)車型包括路虎攬勝、攬勝運動版、攬勝星脈、路虎衛(wèi)士、路虎發(fā)現(xiàn)以及捷豹F-PACE，E-PACE和I-PACE。

我們的全新衛(wèi)士就是在斯洛伐克工廠制造，因此產(chǎn)能在逐步恢復。捷豹路虎中國也在積極與總部溝通，盡快滿足中國市場的需求。在此，也非常感謝路虎以及衛(wèi)士車迷和消費者的喜愛，這的確是一輛非常令人期待的全能硬核全地形SUV。

Q4、衛(wèi)士離開中國市場有一段時間了，消費者對它會比較陌生，我們看到最近這款車有做城市巡展，都會去到哪些城市？就目前來看，消費者的反饋是怎么樣的？接下來有什么樣的推廣計劃，怎么樣貼近大眾？

李大龍：全新路虎衛(wèi)士一直備受全球消費者關注，中國的衛(wèi)士車迷和消費者也非常想在第一時間看到它。因此，我們在6月16日正式開啟預售的同時也開啟了中國城市巡展，包括北京、上海、杭州、西安、廣州和成都共6站。這些城市涵蓋華中、華東、西部等重要地區(qū)。

已經(jīng)結束的5站巡展中，我們看到了中國消費者對這款優(yōu)秀的硬核全地形SUV產(chǎn)品的極大關注和熱情。其中有很多到訪者通過巡展活動下了訂單，這說明這款產(chǎn)品是具有極大吸引力的?，F(xiàn)在全新衛(wèi)士開始正式銷售，之后也會邀請媒體朋友來進行試駕，開啟一些線上活動。目前依然是我們上市比較早期的一個階段，但盡管如此，我們也收到媒體朋友、經(jīng)銷商伙伴以及忠實粉絲非常熱烈的響應。

Q5：剛才大龍先生介紹了全新衛(wèi)士是追求越野極致的產(chǎn)品，但是我們主要競爭對手卻推出了小排量的車型，他們可能沒有那么極致，但是他們?nèi)ビ舷M者的需要，您是怎么看待這種消費需求的？

李大龍：其實在6月份全新路虎衛(wèi)士中國首秀時，我們就提到，路虎衛(wèi)士接下來會有一系列的上市動作。

今天正式上市的全新衛(wèi)士110，搭載的是英杰力 3.0升雙增壓發(fā)動機，這使它在越野時有著非常出色的表現(xiàn)；很多人在使用這款車時會有拖拽的需要，而全新衛(wèi)士具備非常驚人的拖拽性能，它可拖拽高達3噸以上的重物，這款車所配備的性能是它針對的人群所需要的。接下來我們會將全新衛(wèi)士90帶入中國市場，敬請大家期待。

Q6：現(xiàn)在路虎有機會借助衛(wèi)士車型實現(xiàn)品牌脫穎而出，但是對于捷豹來說，在中國遭遇的困擾可能會多一些，主要是關于品牌價值和實際售價以及產(chǎn)品定價方面的問題，這個對于豪華品牌來說可能是比較不利的，您后期預備怎么扭轉這種狀況？

李大龍：任何一個品牌都有自己的明星產(chǎn)品，對于捷豹而言是F-TYPE，對于路虎而言是衛(wèi)士，包括我們接下來要推出的攬勝50周年紀念版。一個品牌的明星產(chǎn)品能夠幫助人們?nèi)チ私馄放频暮诵膬?nèi)涵，能夠給品牌帶來所謂的溢價。

基于對品牌的這種理解可以想見，如果有人很喜歡路虎衛(wèi)士，但是超過了自己的預算范圍，那么他也許會選擇發(fā)現(xiàn)運動版，當然發(fā)現(xiàn)運動版恰恰也是在它所在的細分市場里最為全能實用的產(chǎn)品。

同樣的道理，擁有50多年歷史的攬勝開辟了整個豪華SUV的細分市場，如果有人非常喜歡攬勝帶來的感覺，但是因為一些原因無法購買，那么他很有可能會選擇一款極光。這就是品牌產(chǎn)品之間的一個關聯(lián)，而這恰恰也是我的工作。

我對于捷豹路虎的熱愛真的非常之久了，而且我年紀也不小了，所以我非常期待能夠把捷豹路虎的品牌內(nèi)涵、品牌精髓再次帶到中國，把捷豹路虎品牌更好地建立起來，只是歷時的長短不能確定，但是對于實現(xiàn)這個目標，我還是非常有信心的。

Q7：我有一個關于捷豹的問題，捷豹有一款特別經(jīng)典的車叫捷豹XJ。這款車型現(xiàn)在已經(jīng)買不到了，捷豹路虎未來有沒有計劃重新回歸這款車？

李大龍 ：關于下一代的XJ，它將是一款純電動車型。我們跟廣大消費者一樣，對這款產(chǎn)品都有著很高的期待。后續(xù)有任何消息，我們也會第一時間對外界公布。

Q8：捷豹路虎未來有沒有打造純電動汽車的計劃？

李大龍：捷豹品牌已經(jīng)推出了I-PACE車型，是純電轎跑SUV。具體的產(chǎn)品規(guī)劃還沒辦法透露，但可以跟您說的是純電動汽車、油電混合動力汽車、插電式混合動力汽車在接下來都會逐步上市。

Q9：有一個問題關于F-TYPE，經(jīng)常在網(wǎng)絡上看到一個選擇題“選F-TYPE還是選保時捷718”。全新升級的F-TYPE是否有信心讓這個選擇題的答案是自己，與保時捷的競爭中F-TYPE如何塑造自己新的產(chǎn)品優(yōu)勢，對于下半年這款新車的表現(xiàn)您有怎樣的預期？

李大龍：競爭會讓自己變得更強大，我對競爭持非常開放的態(tài)度。其實我不想做這樣的比較。但我個人認為，捷豹F-TYPE更好看，相比較保時捷，我們的車型是更為純粹的跑車。

我們?yōu)槿乱淮腇-TYPE注入了很多心血，從SVR項目中汲取了很多新的技術，包括變速箱的技術；也包括SV部門中有一個項目叫Project 8，打造了全球速度最快的量產(chǎn)車捷豹XE。我們把諸如此類的知識和經(jīng)驗運用到了F-TYPE身上。所以您開F-TYPE的時候，它的響應更加敏捷迅速。另外，和競爭對手不同的是，捷豹強調的是性能美學，不管是外觀還是內(nèi)飾都要體現(xiàn)設計美學與英倫文化的傳承。

Q10：很多企業(yè)把所有資源都用于市場公關，去比拼市場終端的優(yōu)惠，比如說讓利之類的。在這兩年，特別是在豪華品牌領域，品牌力的重要性會比之前凸顯很多，有些之前不太注意品牌運營的企業(yè)，這兩年的發(fā)展變得非常困難。您作為負責人，對于捷豹路虎未來的品牌營銷和銷售有著怎樣的思路？

李大龍：我完全同意您的說法，對于汽車而言品牌是其精髓所在。威爾克斯兄弟設計了全地形的越野車型Series，也就是衛(wèi)士的前身，而且是用全鋁打造的。我們可能是為數(shù)不多，甚至是唯一一個用全鋁車身來打造全地形SUV的品牌，這款車將航空技術運用到了汽車當中，讓汽車變得更堅固、更輕量化。

講到我們的歷史，捷豹的創(chuàng)始人威廉·里昂斯爵士最初在捷豹的設計上下了很大功夫，要確保捷豹的每輛汽車都以誘人設計、卓越性能和精湛工藝著稱。我們不能忘了自己的歷史，這樣才能走向未來。所以我們必須要向公眾傳達，為什么我們?nèi)绱霜毺?，如果無法解釋的話，就像你所說的，品牌就會喪失了它的品牌力。而且捷豹和路虎兩個品牌都是英倫品牌，分別具有70年和85年的悠久歷史。

作為一個英國人，我也非常自豪能夠把這樣的英倫品牌帶到中國市場上來。我很熱愛中國，熱愛中國的市場，熱愛中國的消費者，所以我將竭盡所能來向大家傳達捷豹路虎品牌所蘊含的精髓。

——完——