隨著二胎政策的利好，現(xiàn)在市面上的7座SUV特別吃香，畢竟它已然成為了某些家庭的剛需車。而市場上的7座SUV也是蠻多的，國產(chǎn)品牌、合資品牌、進(jìn)口車都有，如何能在茫茫車海中挑到一款自己滿意的車型呢？可以來看看本次的7座SUV大對比，分別是理想ONE和豐田漢蘭達(dá)。

從價(jià)格上來說這兩款車都是相差無幾的，因?yàn)闈h蘭達(dá)一般選擇中配，再加上店鋪的一些加價(jià)行為，往往下來也是30多萬了，和理想ONE沒啥區(qū)別。問題就在于漢蘭達(dá)是傳統(tǒng)的燃油車，并且在業(yè)內(nèi)口碑不錯(cuò)，而理想ONE是新能源車的代表作，無論是駕駛質(zhì)感、配置還是乘坐舒適性都要比漢蘭達(dá)高上一籌。當(dāng)然漢蘭達(dá)馳騁市場多年自然是有它的優(yōu)點(diǎn)，下面一起來看看這兩輛車的不同之處吧！

理想ONE的前臉設(shè)計(jì)給人滿滿時(shí)尚感，特別是它那條貫穿式的鍍鉻裝飾條，將兩邊凌厲大燈相連接，提升了整體顏值。而大氣的黑色中網(wǎng)加上這顯得飽滿的前臉，讓理想ONE這臺車非常敦實(shí)有力量。同時(shí)從正面看，不難發(fā)現(xiàn)它是比較方正的，符合國人的審美觀。

而側(cè)面，可以看到它有著非常修長的車身，一樣是飽滿有力量，頗有一些肌肉范，不得不說理想ONE的側(cè)面還是挺好看的。它的輪轂也比較動感，乃年輕感十足的一款SUV。理想ONE擁有5020mmx1960mmx1760mm的車身尺寸，屬于中大型SUV范疇，寬大的車身讓它的7座版本也不顯擁擠，乘坐舒適性很高。

再來看下豐田漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)雖然經(jīng)過了幾代的更迭，但現(xiàn)在的造型還是處于保守型，它的中網(wǎng)應(yīng)用了眾多寬大的橫向鍍鉻飾條，兩側(cè)的大燈變得有些犀利，雖然外觀設(shè)計(jì)沒有理想ONE那般時(shí)尚，但漢蘭達(dá)的外觀給人一種不怒自威的感覺，前臉這塊兩臺車是各有所長，不過年輕人可能更鐘愛理想ONE的外觀造型。

漢蘭達(dá)從側(cè)面看其實(shí)也挺長的，畢竟它是一臺7座車，但從緊致度上比較，我還是覺得漢蘭達(dá)沒有理想ONE那般扎實(shí)，輪轂也并不顯得年輕。而空間方面漢蘭達(dá)也是名不虛傳，它有著2790mm的軸距，即使是第三排也有充足的空間，不會太過擁擠。當(dāng)然它的座椅填充也是很厚實(shí)的，柔軟性較好，乘坐起來很舒適。

配置方面，理想ONE可以用給力一詞來形容，因?yàn)樗鼪]有高中低配置一說，只有2個(gè)版本（6座版、7座版），全系搭載電子駐車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、自動駐車、懸架軟硬調(diào)節(jié)、全景天窗、感應(yīng)后備廂、座椅加熱及通風(fēng)、4塊屏幕、LED遠(yuǎn)近燈、車載凈化器、自動空調(diào)等功能，配置可以說十分豐富。

反觀漢蘭達(dá)的配置就有點(diǎn)寒酸了，駐車制動是腳剎，自動駐車沒有，天窗以及無鑰匙啟動低配、次低配沒有，很多版本是鹵素大燈，連低配的空調(diào)都是手動的，即使是拿漢蘭達(dá)的頂配和理想ONE也是比不過的，所以論配置理想ONE完勝漢蘭達(dá)。

動力方面，先來看下理想ONE。采用的是智能發(fā)電機(jī)+電動機(jī)的動力總成，由前后雙電機(jī)驅(qū)動車輛，總功率達(dá)到240kW，扭矩高達(dá)530N·m，所以其動力很強(qiáng)，實(shí)際零百加速僅6.5秒，這個(gè)動力不管是城市代步還是高速超車那都是得心應(yīng)手，妥妥沒問題。值得一提的是理想ONE還搭載電動四驅(qū)系統(tǒng)，戶外路面脫困能力還是比較強(qiáng)的。

漢蘭達(dá)的動力其實(shí)也不差，但是相對于理想ONE就有些遜色了。漢蘭達(dá)采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)功率為162kW，扭矩只有350N·m，動力參數(shù)是不如理想ONE，不過還是夠用的，城市代步?jīng)]問題。同時(shí)它采用6擋手自一體變速箱，換擋比較積極、平順，故障率非常低，屬于那種很耐用的組合。

總結(jié)：對新能源車擔(dān)憂的朋友可以考慮漢蘭達(dá)，優(yōu)點(diǎn)是舒適性好，車子耐用、省心。而喜歡高配置、科技感、強(qiáng)動力以及電機(jī)驅(qū)動的SUV大可以選擇理想ONE，個(gè)人覺得很不錯(cuò)。