眼前這個(gè)20來(lái)歲的年輕人，老和尚見多了，來(lái)寺廟里解惑的大都是為情所困，看來(lái)這個(gè)年輕人也不例外?！熬陀谩杷疇C手’那招吧”老和尚心理這樣想著，他想告訴年輕人“痛了自然就會(huì)放下”的道理，此前很多年輕男女是這樣被老和尚點(diǎn)醒的。

老和尚給年輕人遞了一個(gè)茶杯，年輕人伸手接過(guò)茶杯。老和尚說(shuō)往茶杯里倒入茶水。滾燙的茶水從茶杯里溢了出來(lái)，可年輕人卻沒有松手的意思。老和尚惱羞成怒：“你麻痹怎么不按套路出牌??！”

現(xiàn)實(shí)生活中，有不少人像故事中的老和尚一樣，以固定的模式思考，但也有人偏偏不按套路出牌。比方說(shuō)“2018AcFun老婆總選”中，有人用孫一峰的照片參賽，結(jié)果他以兩倍的票數(shù)力壓新恒結(jié)衣奪冠，令人目瞪狗呆。在汽車圈，同樣有一些品牌不喜歡按套路出牌，Jeep就是其中之一。

在幾周前結(jié)束的廣州車展上，Jeep為我們帶來(lái)了中期改款的自由光。從外觀來(lái)看，新車只是將原來(lái)的“瞇瞇眼”大燈睜得更大，感覺像一款普普通通的中期改款車型，但將舊款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，讓它變成了一款“不按常理出牌”的中型SUV。

“正?！钡闹行蚐UV應(yīng)該是怎么樣呢？眾所周知，途觀L、探岳等車型都是中型SUV里銷量比較好的車型，以它們來(lái)代表“正?！钡闹行蚐UV也不為過(guò)。途觀L（高功率車型）和探岳均配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，比較默契的是，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力均為220Ps，最大扭矩同為350N·m。由此來(lái)看，220Ps的動(dòng)力輸出似乎是“正?！敝行蚐UV之間的君子協(xié)定。

然而，換裝了新發(fā)動(dòng)機(jī)的自由光卻打破了這一“協(xié)定”，完全不按常理出牌。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)使用了單渦輪雙渦管、集成式水冷中冷器、中置直噴等技術(shù)，使得高功率車型的最大馬力為265Ps，最大扭矩為400N·m；即便是低功率車型，其動(dòng)力也超出了常規(guī)的中型SUV。在強(qiáng)大的動(dòng)力下，新自由光僅需7.49秒就能完成百公里加速，同級(jí)車型中鮮有對(duì)手。

如果說(shuō)新自由光只有動(dòng)力部分“不合常理”，倒也能理解，但它的配置表與常規(guī)SUV相比，依舊顯得“格格不入”。在途觀L的2.0T低功率車型上，只配備了氙氣大燈；而雖然探岳配備了LED大燈，但自動(dòng)頭燈功能需要選裝。駕駛輔助配置方面，途觀L和探岳都只有倒車?yán)走_(dá)，沒有倒車影像功能。途觀L和探岳都配備了主副駕頭部氣囊和側(cè)氣囊，而后者多出了前后側(cè)氣簾，安全方面做得比途觀L好一些。

看完了“正常選手”的發(fā)揮，我們?cè)賮?lái)看看新自由光的配置表。首先是無(wú)匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)和LED大燈（并且?guī)в凶詣?dòng)頭燈功能）；其次在安全方面，2.0T自由光除了主副駕頭部氣囊和主副駕側(cè)氣囊之外，還標(biāo)配前后排一體式側(cè)氣簾；最后在駕駛輔助配置上，新自由光還大方地配備了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能。以上提到的這些功能和配置，只有在途觀L和探岳的兩驅(qū)中高配車型上才能看到。此外，新自由光還在全系2.0T車型上標(biāo)配了FSD自適應(yīng)減震器，這項(xiàng)配置在途觀L和探岳的全系車型上都找不到。

可能有人會(huì)說(shuō)：這也不算不合常理吧？雖然新自由光配置多、動(dòng)力強(qiáng)，但價(jià)格貴一點(diǎn)還不是那么回事嗎？非也，今天官方發(fā)布了全系售價(jià)，不得不再感嘆一句，真的是不按套路的價(jià)格。

新自由光的2.0T入門車型只需22.28萬(wàn)出頭，并且高功率四驅(qū)車型的起步價(jià)也僅需23.98萬(wàn)，與途觀L、探岳等車型相比，絕對(duì)是不按套路出牌了（高功率途觀L的四驅(qū)車型為28.98萬(wàn)起，高功率探岳的四驅(qū)車型為26.48萬(wàn)起）；更何況這套四驅(qū)系統(tǒng)僅需0.2秒即可完成兩驅(qū)/四驅(qū)之間的切換，并完全切斷傳動(dòng)軸與動(dòng)力系統(tǒng)的連接，實(shí)現(xiàn)完全兩驅(qū)。與傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)相比，新自由光的四驅(qū)系統(tǒng)在保持安全可靠的同時(shí)，還可以降低3%-4%油耗。你說(shuō)這也叫合乎常理嗎？

值得一提的是，這次與新自由光一同公布售價(jià)的還有Trailhawk版車型。它是繼牧馬人后，史上第二輛素車通過(guò) Rubicon Trail 的量產(chǎn)車，并通過(guò) Trail Rated認(rèn)證并達(dá)到了 7 級(jí) (優(yōu)秀)的評(píng)級(jí)。Trailhawk版車型同樣使用了2.0T+9AT的動(dòng)力組合，但它配備的是 Active Drive Lock高性能四驅(qū)系統(tǒng)（擁有低速扭矩放大功能），并加裝了機(jī)械式電控后差速鎖。雖然它的售價(jià)只需31.98萬(wàn)，但其通過(guò)性在50萬(wàn)內(nèi)的中型SUV市場(chǎng)內(nèi)無(wú)可匹敵。

為了讓消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)集中在中高配車型上，很多車企對(duì)配置的分配都比較保守，并且動(dòng)力夠用即可，但新自由光在配置這塊非?！袄蠈?shí)”。與舊款車型相比，相同車型的新自由光均有2-4萬(wàn)不等的價(jià)格下調(diào)，此外加上在科技配置和的舒適性配置上的全面升級(jí)，全新Jeep自由光最終帶著全系5萬(wàn)元以上的綜合價(jià)值提升而來(lái)，并且在動(dòng)力上面也到了提升。

除此之外，在2018年12月10日至2019年1月31日期間購(gòu)車，還有享有貸款禮、延保禮、置換禮、成交禮等金融政策。像途觀L、探歌、漢蘭達(dá)等上市已久的車型，一般不會(huì)有這些金融政策，但對(duì)于換代在即的新自由光來(lái)說(shuō)，這倒是正常操作了。