作為東風汽車旗下高端新能源品牌，嵐圖今年7月29日發(fā)布了首款概念車iLand，隨后在北京車展又發(fā)布了量產(chǎn)概念車iFree，能夠看到嵐圖的首款車型正一步步接近量產(chǎn)。日前，嵐圖已經(jīng)將旗下首款量產(chǎn)車命名為“FREE”，定位中大型SUV，提供純電以及增程式，預(yù)計將在12月18日進行首秀。

目前嵐圖官方只發(fā)布了兩張嵐圖FREE的外觀圖片。具體來看，嵐圖FREE的前臉的確帶有量產(chǎn)概念車iFree的風格，采用了直瀑式進氣格柵，大燈組之間配有貫穿LED燈帶，燈帶中央的嵐圖品牌LOGO可以一同點亮，這也符合時下新能源汽車的設(shè)計方式。

另一張外觀圖展現(xiàn)了嵐圖FREE的側(cè)面造型，并且官方透露該車軸距將會超過2900mm。設(shè)計上有幾點值得一提，首先，嵐圖FREE的側(cè)面沒有復(fù)雜的線條，B柱往后車頂線條略有溜背的感覺。其次，嵐圖FREE的側(cè)面設(shè)計雖然主要以營造豪華大氣的感覺為主，但是也能看到層次感比較強的多層腰線設(shè)計。并且，嵐圖FREE采用了短前懸+長后懸的設(shè)計，姿態(tài)顯得比較運動。最后，嵐圖FREE也有一些花心思的小細節(jié)，除了隱藏到腰線處的彈出式門把手之外，該車的D柱設(shè)計也比較有特色。但個人認為，嵐圖FREE的輪圈造型還可以再打磨一下。

作為嵐圖旗下首款量產(chǎn)車型，嵐圖FREE基于嵐圖ESSA智能電動平臺打造。車身和底盤采用了很多鋁合金材質(zhì)來降低重量，底盤結(jié)構(gòu)采用前雙叉臂+后多連桿形式，并配有空氣懸架。

目前該車增程式系統(tǒng)部分參數(shù)已經(jīng)曝光，將搭載一臺1.5T四缸引擎以及額定功率60kW的高效發(fā)電機。據(jù)官方透露，嵐圖FREE增程式車型百公里加速能達到4秒級別，續(xù)航將超過800公里。此外嵐圖FREE還將提供純電版車型，用于滿足城市通勤為主且充電條件便捷的消費者。

鵬友說：

從嵐圖FREE的定位來看，對手應(yīng)該就是鎖定蔚來ES8和理想ONE了，正好有純電和增程式兩套新能源動力系統(tǒng)。據(jù)悉，目前嵐圖已經(jīng)規(guī)劃了9款車型，涵蓋轎車、SUV、MPV 等多個細分市場。這些新車將在升級改造后的原東風雷諾武漢工廠投產(chǎn)。目前，嵐圖FREE工程樣車已經(jīng)完成了第一階段高溫、惡劣道路的測試，預(yù)生產(chǎn)車型也已經(jīng)下線。12月18日首秀后計劃到2021年第三季度正式量產(chǎn)版才會上市。而在此之前，按照計劃，嵐圖FREE還需要完成300萬公里的測試，道阻且長啊。