導語：中保研（C-IASI）的碰撞測試在今年的最后一個月突然公布了一組測試成績，如果沒記錯的話這是繼上次皓影測試成績被盜之后的首次公布碰撞成績，公布成績的幾款車型倒是今年銷量都非常不錯的車型，而且2020款帕薩特也再次上陣，這次成績?nèi)绾文兀?/p>

在2020年評級的車型就只有7款，其中包含了此前由于A柱問題一度火熱的帕薩特，還有銷量逐漸看漲的領克03，測試成績提前被曝的廣汽本田皓影以及第二代哈弗H6，同時還有特斯拉在國內(nèi)的熱銷車型Model3，一汽馬自達阿特茲以及上汽通用別克的君威。

首先就來看看大家關注的上汽大眾帕薩特，這次測試的車型是2020款280TSI商務版（入門版），廠商指導價格18.59萬元。從測試視頻以及測試結果中來看，2020款帕薩特的A柱的確是非常堅挺了，在25%偏置碰撞中也拿到了全“G”的好成績。

很多人會問，這種要求中保研重新碰撞的車型會不會是上汽大眾送給中保研用的“測試車”，根據(jù)中保研的碰撞標準和要求，所有碰撞車輛都是在市場中隨機購買的車型，并不接受送檢車型接受碰撞，所以對于這個碰撞結果是可以相信的。

而在其余測試成績中，大眾帕薩特除了低速結構碰撞的成績中拿到了“A”成績（碰撞維修成本得分較低），其余都是清一色的“G”評分。

成績?nèi)绱?，但如果你問我現(xiàn)款的帕薩特2020款是不是可以買了？

對此我只能說，從安全性上來看是彌補了之前的問題，如果從這個角度考慮當然可以入手，但如果你問我的意見，我還是覺得上次的碰撞成績讓我不得不擔心一個問題：它會不會是一臺“應試車”？

而公布的廣汽本田皓影的碰撞測試成績也如實公布，在25%偏置碰撞測試以及側面碰撞測試中都拿到了“A”評分。

從碰撞結果中可以看到，A柱的彎折角度的確比較明顯，測試車型為自動擋入門版車型，沒有配備前排側面安全氣囊，導致假人頭部位移過度。同時可以從碰撞結果的圖中看到膝部與頭部侵入量還是比較明顯的，但并沒有過度侵入影響到駕駛位的人員生命安全。

領克03此次也是中保研公布的一款車型，早在領克03剛剛上市之后的真實事故中就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了領克03的維修費用算是同級車型中較高的，而領克03在近兩年的整體銷量也非常不錯，關于它的碰撞測試成績大家也是比較關注的，畢竟有著沃爾沃的技術做背書。

從整體成績來看，2019款領克03的整體測試成績還是比較滿意的，除了正面碰撞的維修成本較高導致的耐撞性與維修經(jīng)濟指數(shù)拿到了“M”（一般）評分之外，其余成績均為“G”（優(yōu)秀）

但作為領克03的車主，我還是詳細的翻看了一下碰撞測試的內(nèi)容，在關注度較高的25%偏置碰撞測試成績中發(fā)現(xiàn)，領克03碰撞之后A柱也發(fā)生了小規(guī)模變形，在A柱與車頂部分的結合點也發(fā)生比較明顯的彎折現(xiàn)象。但車內(nèi)駕駛艙部分可以看到腿部、頭部的侵入量都是非常小的，假人還有充足的空間，氣囊也起到了保護作用，所以綜合侵入量以及駕駛員被動保護系統(tǒng)的效果來看，還是非常不錯的。

阿川評車

重新經(jīng)歷碰撞測試的帕薩特拿到了好成績，皓影的成績也沒有意外。雖然大家在近兩年開始越來越重視車輛安全了，但這些碰撞測試都只能是一個參考，作為生命的最后一道防線的應該還是駕駛員的駕駛習慣與安全意識，而不是在碰撞發(fā)生之后才去抱怨車輛的安全性不好。

（注：碰撞成績及碰撞后照片均來自于《中國保險汽車安全指數(shù)》官方網(wǎng)站）