一說到廣汽傳祺，心中總有一種心馳向往的觸動，這都源自這個中國品牌令人稱奇的成長歷程。十二年時間，從名不見經(jīng)傳的新晉品牌到躋身百萬車企俱樂部?？梢哉f，這個成長最快的中國品牌，本身就是充滿傳奇色彩。

廣汽傳祺成長的源動力在哪里？日前，中國新主流媒體汽車聯(lián)盟在走進(jìn)傳祺EMPOW55生產(chǎn)地——廣汽傳祺宜昌工廠。這里的自動化程度讓我們大開眼界同時，也對廣汽傳祺的智造有了全新認(rèn)識。

一條條先進(jìn)的生產(chǎn)線，一臺臺智能機器人——走進(jìn)智能工廠生產(chǎn)線，眼前的自動化帶給大家極大的震撼。正如現(xiàn)場解說人所說，這是一座會自己動手、會自我感知、會學(xué)習(xí)進(jìn)化、會呼吸的整車智造工廠。

在總裝車間內(nèi)裝線上，我們被4臺忙碌的機器人吸引住了。在極短幾秒鐘，它們靈巧給車玻璃涂膠，并自動完成安裝。解說人告訴大家，“這是給前后風(fēng)擋玻璃自動涂膠的系統(tǒng)。依靠3D影像識別系統(tǒng)，自動識別車輛信息和鎖定安裝位置，再由機器人夾持玻璃進(jìn)行涂膠”。

在輪胎自動安裝工位，5臺智能機器人同樣有條不紊地忙著安裝輪胎。解說人員向大家介紹說，這個工位的機器人能自動識別車型數(shù)據(jù)，輪胎、緊固件全自動供給，在3D視覺引導(dǎo)輪胎自動定位，10秒鐘內(nèi)完成預(yù)緊、正轉(zhuǎn)、角度控制等20多個步驟，實現(xiàn)精準(zhǔn)擰緊。

550多臺智能機器人及超過1000套的自動化系統(tǒng)有條不紊地作業(yè)，高效柔性的白車身焊接自動化率達(dá)到100%，車身噴涂實現(xiàn)100%自動化，車底密封膠涂裝實現(xiàn)100%自動化——在廣汽傳祺宜昌工廠，先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線和高自動化率，引得大家拍照點贊，紛紛表示：這是自己見過的最先進(jìn)的汽車工廠了。

參觀工廠當(dāng)天，我們在VQ跑道上試駕體驗傳祺第二代GS4、全新一代傳祺GA6。行駛在模擬各種復(fù)雜路況的專業(yè)試駕場，充分感受到廣汽傳祺的產(chǎn)品性能，對廣汽傳祺嚴(yán)格品控的印象深刻。

事實上。這樣的專業(yè)賽道上測試，不過是廣汽傳祺日常質(zhì)檢中的其中一個環(huán)節(jié)。每一輛在下線后都要經(jīng)過這樣嚴(yán)格質(zhì)檢，其目的就是杜絕不良產(chǎn)品出廠，充分保障產(chǎn)品高品質(zhì)以及一致性。

如果說前10年廣汽傳祺的發(fā)展靠的是高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)，那么未來企業(yè)成長助推力就是在此基礎(chǔ)上加入科技。在試駕傳祺第二代GS4、全新一代傳祺GA6過程，大家對“科技傳祺”的三大技術(shù)有了直觀認(rèn)識。

什么是“科技傳祺”三大技術(shù)？簡單地說就是廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。三大技術(shù)涵蓋了整車制造領(lǐng)域所有體系，堪稱廣汽傳祺看家本領(lǐng)。

首先，廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA涵蓋轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型，標(biāo)志著廣汽傳祺進(jìn)入了全新的平臺化、模塊化造車時代。新的平臺架構(gòu)具備“活力、節(jié)能、可靠”的三大亮點，并實現(xiàn)了年輕化、駕控、智聯(lián)化、低油耗、混動化、可靠、安全、健康舒適、柔性化制造、全球化等十大領(lǐng)域的進(jìn)化升級。

其次，再看鉅浪動力平臺。目前，廣汽傳祺1.5TG和2.0TM發(fā)動機已經(jīng)進(jìn)入到第三代燃燒系統(tǒng)階段，熱效率超過40%，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。SUV百公里油耗進(jìn)入“6”個油時代，轎車百公里油耗進(jìn)入“5”個油時代——這些成績的取得離不開鉅浪動力平臺的有力支持。

據(jù)悉，在即將到來的第四代發(fā)動機，2.0ATK發(fā)動機最高熱效率更是達(dá)到了42.1%，處于世界領(lǐng)先水平。

最后再看，ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。該系統(tǒng)匯聚了廣汽智能化、網(wǎng)聯(lián)化的最新成果，在自動駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)、人工智能三大方面持續(xù)升級，為用戶提供智聯(lián)、云平臺、大數(shù)據(jù)平臺、自動駕駛等先進(jìn)功能。

在汽車消費升級的今天，“科技傳祺”三大技術(shù)不僅立足于現(xiàn)在更是展望未來，讓廣汽傳祺產(chǎn)品力得到持續(xù)而全方面提升。

參觀廣汽傳祺宜昌工廠，自然不得不提及在這里生產(chǎn)的EMPOW55。作為全球化平臺模塊化GPMA架構(gòu)的首款車型EMPOW55，具備GPMA架構(gòu)的55項用戶體驗升級點，戰(zhàn)機設(shè)計詮釋了這款輕跑的活力，通過低車姿、短前懸、寬輪距、長軸距、寬車體的設(shè)計，實現(xiàn)了跑車般的低沖姿態(tài)，加以遠(yuǎn)低于同級的0.26超低風(fēng)阻，達(dá)到了造型與性能的良好統(tǒng)一。

據(jù)了解，為了實現(xiàn)全品牌產(chǎn)品可靠性的提升，廣汽引入了柔性化生產(chǎn)，在GMPA架構(gòu)下，最高可實現(xiàn)6款不同平臺車的共線生產(chǎn)，并且切換時間小于1分鐘。這就對模塊化、供應(yīng)鏈等方面提出很高的要求。

此外，為了達(dá)到嚴(yán)苛的產(chǎn)品質(zhì)量，廣汽的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是參考嚴(yán)苛的日系車質(zhì)量評審標(biāo)準(zhǔn)。新車耐用測試也覆蓋了全國26省市、16萬公里總測試?yán)锍獭Ｒ越承闹圃齑蛟炀奋囆汀?/span>

在EMPOW55打造過程中，投資超35億的宜昌工廠功不可沒，從硬件到軟件充分驗證著“工業(yè)4.0”理念及廣汽生產(chǎn)方式（GPS3.0）的重要性。而隨著EMPOW55的推出，廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等“科技傳祺”三大技術(shù)也被更多的人了解，對廣汽傳祺未來更加看好。

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