這兩天在直播間里,網(wǎng)友們問到最多的車型就是全新奧迪A3,問題大概有以下兩點(diǎn)?!皧W迪A3現(xiàn)在終端優(yōu)惠5萬多,等新款還是買現(xiàn)款?”“新款?yuàn)W迪A3怎么樣?三廂和兩廂哪個(gè)更值得考慮?”
說來也巧,筆者在今年廣州車展上靜態(tài)體驗(yàn)了全新奧迪A3,加長之后的A3L保留運(yùn)動(dòng)化外觀的同時(shí),加大了后排空間,在BBA入門級(jí)車型中的競爭力得到了提升。
根據(jù)筆者在現(xiàn)場體驗(yàn)后的結(jié)果來看,對(duì)于新車,我勸大家購買兩廂版本(也就是Sportback),下面我就跟大家分享一下緣由,重點(diǎn)也講一下到底該抄底現(xiàn)款,還是坐等新款。
兩廂才是原汁原味
從外觀來看,A3L和A3 Sportback都采用了奧迪最新的前臉設(shè)計(jì),只不過,A3 Sportback在前機(jī)蓋的位置留了一條小縫,與奧迪A4L的運(yùn)動(dòng)版相同,這個(gè)設(shè)計(jì)的寓意是向Audi sport quattro S1致敬。從這一點(diǎn)來看,奧迪A3 Sportback才是那個(gè)最純正的A3。兩個(gè)版本車型為了提升外觀運(yùn)動(dòng)感,都采用黑色的蜂窩狀格柵,視覺上足夠犀利,前杠兩側(cè)的銀色裝飾同樣提升了不少為運(yùn)動(dòng)感。
▲奧迪A3L
▲奧迪A3 Sportback
從側(cè)面來看,奧迪A3L側(cè)面線條和現(xiàn)款車型沒有太大變化。雖然加長的痕跡不算太明顯,但也許是現(xiàn)款在售A3看著太順眼,再轉(zhuǎn)過頭看A3L,總覺得C柱之后的地方有些不協(xié)調(diào)。而兩廂版本的A3 Sportback從側(cè)面看就順眼多了,緊湊的車身,低矮的造型,如果車頂再加一個(gè)行李架,完全可以充當(dāng)一臺(tái)旅行車。
▲奧迪A3L
▲奧迪A3 Sportback
奧迪A3L的車尾造型和現(xiàn)款車型相似,但細(xì)節(jié)方面做了一些改變,如尾燈組造型。相比前臉,A3L的車尾就顯得有些保守了。反觀A3 Sportback的車尾,層次感分明,運(yùn)動(dòng)包圍和雙邊排氣的設(shè)計(jì)讓它看上去更加運(yùn)動(dòng)。
▲奧迪A3L
▲奧迪A3 Sportback
空間及舒適性對(duì)比,A3 Sportback更好
從兩車的車身尺寸和車內(nèi)空間來看,加長后的奧迪A3L雖然車身尺寸優(yōu)勢明顯,車內(nèi)第二排腿部空間相較寬敞,但是車內(nèi)第二排的整舒適性確實(shí)很一般。
具體來看,奧迪A3L的后排腿部空間大約有兩拳左右,比較寬敞。
但是,A3L的短板在于座墊比較短,座椅靠背角度有些陡,所以后排座椅的整體舒適性一般。加上車頂造型的原因,頭部空間也顯得比較壓抑。
而A3 Sportback就不存在這樣的問題。當(dāng)然,A3 Sportback的腿部空間只有一拳左右,更為局促,但如果前排駕駛員坐姿靠前,后排乘客會(huì)相對(duì)寬裕一些。
其次,A3 Sportback的座椅舒適性主觀感受比A3L好一些,特別是座椅的陷入感方面要比A3L更舒適?;蛟S也是因?yàn)檐嚿碓煨偷脑?,A3 Sportback后排座椅很好的照顧到了乘客的頭部空間。
綜上所述,如果你對(duì)后排空間沒有剛需,更關(guān)心后排整體的舒適性,或者說是一位喜歡姿態(tài)的玩家,我的建議是購買兩廂版本的A3 Sportback。但如果說你對(duì)兩廂車內(nèi)啥興趣,不排斥特供車型,那么A3L可能會(huì)更適合,因?yàn)楝F(xiàn)款在售版本的奧迪A3主力車型依然是三廂版本。
坐等全新A3還是去看看競品?
在目前的豪華品牌緊湊型轎車市場中,除了寶馬1系有三缸車型外,奔馳A級(jí)和奧迪A3都是配備四缸機(jī)。新款?yuàn)W迪A3正式上市后能否配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也值得關(guān)注。不過,新款A(yù)3配備的這臺(tái)代號(hào)為EA211的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在日后的改裝升級(jí)優(yōu)勢都要大過1系的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和A級(jí)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。
從空間來看,奧迪A3雖然加長了車身和軸距,但相比奔馳A級(jí)來說,尺寸上依然落后。事實(shí)上也是,奔馳A級(jí)后排空間比全新奧迪A3L寬敞。所以這就回到了我一開始的那個(gè)觀點(diǎn),三廂A3L并不算純粹,空間其實(shí)也中規(guī)中矩,A3 Sportback雖然沒有加長,但保持了原汁原味,這也讓它更有純粹的氣質(zhì)。
價(jià)格方面,目前奧迪A3沒有公布全系車型的售價(jià),參考現(xiàn)款,再對(duì)比其他兩款BBA入門緊湊型車的價(jià)格來看,全新A3正式上市后,如果入門版的廠家指導(dǎo)價(jià)在20萬內(nèi),許多年輕的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)買賬。畢竟配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的1系提高了消費(fèi)者的預(yù)算,而奔馳A級(jí)價(jià)格一直虛高。所以,如果真能用不到20萬的裸車價(jià)格買一輛奧迪A3,還要啥自行車?
『 最后說說 』
其實(shí),看到全新奧迪A3實(shí)車之后,它的外觀和內(nèi)飾能讓第一眼看到它的消費(fèi)者們驚艷,整體設(shè)計(jì)和硬件水平相比現(xiàn)款在售車型有了明顯提升。不過,現(xiàn)款在售A3仍然沒有停產(chǎn),最低配車型16萬多的售價(jià),加上豪華品牌、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等標(biāo)簽的加持,還是明顯提升了它的吸引力。所以,奧迪A3是等新款,還是買現(xiàn)款?我的回答是已經(jīng)非常明顯了。等新款,特別是兩廂版的新款!和老款相比如果裸車價(jià)的差距在兩到三萬元,我認(rèn)為都是比較值得的。畢竟新款的顏值提升很大。老款雖然便宜,但目前的賣點(diǎn)也只剩下便宜了。當(dāng)然,新款的指導(dǎo)價(jià)還未公布,個(gè)人認(rèn)為起步價(jià)在18-19萬元區(qū)間,是可以入手的。如果價(jià)格偏高,那不妨再等半年,相信奧迪4S店不會(huì)讓大家失望的。
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