巧言不如直道。

“曾經風光無限的造車新勢力現(xiàn)在進入到這樣一個尷尬的局面，確實讓大家不勝唏噓。資本真正看好的是造車新勢力，并不是造夢新勢力?！毖胍曍斀涱l道評論員王冠在節(jié)目中如是說。

無論是去年在鳥巢舉辦聲勢浩大的新車發(fā)布會，嘉賓邀請杰森·斯坦森和吳亦凡的賽麟，還是上海車展請來林更新站臺的博郡，或是“買電視送車”的拜騰，近期相繼與車市斷開連接，對比曾經的瘋狂造勢，高調的宣傳海報如今只能成為人走茶涼的背景板，令人唏噓。

的確，對于造車新勢力而言，能夠低調穩(wěn)步地前行，似乎正在成為一件難事，“高調炫富”的背后倘若沒有實打實的技術支持、產品支持以及完善的服務網絡，似乎一切都只是泡沫。

可以看到，2015年起，許多打著“互聯(lián)網+電動”標簽的企業(yè)紛紛入局造車行業(yè)，最多時達到近50家新造車企，然而目前只有不足10家有新車生產銷售。造車新勢力已經進入了淘汰賽階段，很多企業(yè)的情形，或許要用“生死時速”來形容。

當然，除了外表浮華卻黯然出局的企業(yè)外，造車新勢力中實干派的代表也在近期傳來了一些好消息。

像小鵬汽車，北京時間8月8日凌晨，小鵬汽車向SEC提交IPO文件，擬于紐交所上市。小鵬的穩(wěn)扎穩(wěn)打讓其已進入“規(guī)?；彪A段，小鵬P7的穩(wěn)定交付讓企業(yè)進入“成熟期”。

像理想汽車，其首款車型理想ONE，今年1-6月的總銷量達到了10473輛，助力品牌順利登陸資本市場。

當然，這其中還有天際。

天際汽車可謂是整個造車新勢力中最為低調的那一個，但就在諸多新勢力負面消息頻出時，天際汽車已不聲不響地完成了北京、上海、廣州等10余個城市的銷售網點布局。而在8月8日，天際汽車官方宣布，上海天際中心啟動試營業(yè)，為了探尋天際汽車“用戶定義服務”的品牌主旨，本報記者在第一時間來到了上海天際中心一探究竟。

上海天際中心坐落于毗鄰靜安寺的晶品購物中心，在這個寸土寸金的位置，上海天際中心被Hermes，Louis Vuitton，Cartier，Chanel等奢侈品牌所包圍，從格調上就彰顯出不凡的尊貴感。而更為重要的是，上海天際中心更是通過有別于傳統(tǒng)汽車線下經銷商的設計，為整個場所注入了“網紅打卡地”的氣質。

進入店內，極簡主義為基調的設計風格搭配上映入眼簾的兩臺天際ME7展車呈現(xiàn)出十足的科技感。而在高級的設施以及綠植的搭配下，天際中心更像一場年輕人的藝術秀場。

在功能上，一層的車輛展示區(qū)能夠讓消費者直觀地感受天際ME7的產品力，二層的生活方式區(qū)則能夠成為消費者與天際汽車進行溝通的絕佳場所。

的確，從設計與調性上，天際中心不同于傳統(tǒng)4S店的單一氛圍，而在用戶體驗上，天際中心也與4S店的單一模式大相徑庭。消費者能夠在此體驗到全方位、多層次的線下銷售服務體系，而隨著天際汽車的穩(wěn)步搭建，由天際中心、智選空間、安心工場、速捷驛站所組成的全維度體系與消費者的用車生活無縫銜接，這也將是天際汽車兌現(xiàn)“用戶定義服務”承諾的絕佳印證。同時，在此次探店過程中，本報記者了解到，天際ME7將于近期正式上市交付。

很多人在評判造車新勢力時都會看“速度”，顯然，天際汽車并不是“快”的代表，但絕對是“穩(wěn)”的象征。從此前無數(shù)次對產品進行測試以及對自建的匠心智造工廠的嚴苛要求就能看出，天際汽車渴望將關于產品的每一環(huán)都做到絕佳。而此次開啟試營業(yè)的天際中心亦是這樣，將創(chuàng)新的服務落地并為年輕人提供適合他們的社交場所，可見天際汽車在用戶服務上的扎實。

此前，由于高管更替等情況，網絡上也傳出了一些關于天際汽車的負面消息，但天際汽車并沒有急于回應，而是用全面布局的線下營銷服務網絡給予了最有力的回擊。的確，手握已量產的產品，擁有智能生產、智能物流的自主造車基地，構建了創(chuàng)新營銷服務網絡，天際汽車已經用實際行動證明了自己，同時也讓市場更加認可這家低調的實干派。