隨著行程的一路向西，由于經(jīng)度的變化，日出的時(shí)間也提前了不少。不到六點(diǎn)鐘，從沙丘上冉冉升起的太陽(yáng)就已經(jīng)灑滿了整個(gè)敦煌城。經(jīng)過一夜的休整，這只由東風(fēng)本田2019款CR-V組成的車隊(duì)再次整裝出發(fā)。

第二段行程是由敦煌出發(fā)，經(jīng)過900公里到達(dá)西寧。在這一段行程當(dāng)中，我們將充分體驗(yàn)2019款CR-V在城市道路的安靜、節(jié)油以及操控等等的諸多優(yōu)勢(shì)。

敦煌，一個(gè)擁有豐富文化底蘊(yùn)的歷史名城，是此次重走絲綢之路活動(dòng)中的一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。2000多年前的漢代，這里是南北線絲綢之路的交匯處。從南邊而來蓄著大胡子的古羅馬商人，與牽著汗血寶馬的大元商人不期而遇，他們沿著河西走廊，最終到達(dá)漢朝的都城長(zhǎng)安。

在第二段由敦煌至西寧的路線中，我們棄用了一馬平川的高速公路，選擇了一條原生態(tài)的河西走廊之路，期望能夠重溫2000多年前，外來客商們向長(zhǎng)安城進(jìn)發(fā)時(shí)的朝圣心情。

“我要穿越這片沙漠，找尋真的自我，身邊只有一匹駱駝陪我，那片云兒飄過......”座艙里響起的《沙漠駱駝》，感染了每一顆去探尋遠(yuǎn)方的心。

進(jìn)入秋季，河西走廊的風(fēng)景也開始寂寥起來，廣袤的平原上鋪滿了毛茸茸的草甸子，被風(fēng)雕琢的小山線條分明，透露出別具一格的歷史滄桑感。筆直的高速公路就像是一道光束，將平原劈開，直至遠(yuǎn)方皚皚雪山的腳底。

在空曠而筆直的高速上，車隊(duì)開啟了撒歡模式，隨著車速的提升，來自側(cè)向的橫風(fēng)為駕駛造成了一定的難度。此時(shí)，那套Honda SENSING安全超感系統(tǒng)終于開始展露頭腳。

通過多功能方向盤，開啟LKAS車道保持輔助系統(tǒng)后，位于車頭的攝像頭和前雷達(dá)會(huì)自動(dòng)識(shí)別道路邊線，在遭遇側(cè)風(fēng)時(shí)，只要車頭出現(xiàn)些許偏差，系統(tǒng)均會(huì)及時(shí)進(jìn)行方向修正，回正力度非常明顯。

除了LKAS車道保持輔助系統(tǒng)外，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)還包含了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)等多項(xiàng)功能。其中，ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)支持0-150km的跟車，效率非常高。

告別了壯美而蕭條的高原，隨著海拔的逐步降低，城市的輪廓也越發(fā)清晰，而我們此前的終點(diǎn)西寧也已經(jīng)近在咫尺。作為車隊(duì)進(jìn)藏前的最后一個(gè)落腳點(diǎn)，我們將在西寧完成物料的補(bǔ)給，此后我們將翻越無數(shù)個(gè)埡口，直達(dá)圣潔之地的拉薩。