在3個月內(nèi)接連舉辦了3次車展的情況下，一汽豐田依然將重頭戲放在了被譽為收官之作的廣州車展上。

在今年的廣州車展上，一汽豐田一口氣發(fā)布了四款全新車型，其中包括豐田歷史上第一款真正“All In”中國消費者的全球戰(zhàn)略車型ALLION，這款車型也被網(wǎng)友親切地稱之為“亞洲獅”，是豐田汽車承諾“中國最重要”的代表之作。此外，還有豐田汽車運動品牌GR的旗艦車型全新SUPRA，以及兩款全新的電動化產(chǎn)品——榮放雙擎E+和奕澤雙擎。

這也是胡紹航任職一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理后的首次公開亮相，備受關(guān)注。

“在全體員工、經(jīng)銷商的共同努力下，在廣大媒體朋友們的幫助下，一汽豐田完成全年各項業(yè)績指標(biāo)，已無懸念?！焙B航如是說。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，一汽豐田實現(xiàn)銷量63.5萬輛，同比增長6%，領(lǐng)先行業(yè)16個百分點。在胡紹航看來，一汽豐田能逆勢上揚的原因，得益于股東雙方引領(lǐng)變革、深化合作的賦能，更得益于800萬用戶的選擇和信賴。

成績只屬于過往。對于胡紹航所帶領(lǐng)的一汽豐田而言，更重要的是如何在當(dāng)前汽車行業(yè)經(jīng)歷百年未有之變局的大背景下，踏著“新四化”的浪潮乘勢而上，繼續(xù)將品牌、銷量和口碑推到新高度。

“到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)。”胡紹航在現(xiàn)場宣布。

開啟二次創(chuàng)業(yè)新征程

面向未來，宏圖已定的一汽豐田，為了完成加速進(jìn)階，快速轉(zhuǎn)型，正式啟動了“以用戶為中心，數(shù)字化為支撐”的企業(yè)升級戰(zhàn)略，全面進(jìn)入二次創(chuàng)業(yè)的新征程。

具體到實施路徑，胡紹航介紹說，在產(chǎn)品層面，一汽豐田加速導(dǎo)入中國用戶期待的全球化產(chǎn)品，并不斷拓展符合中國市場需求的新能源品類，未來兩年，將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅(qū)動形式的12款全新車型。“任何主流細(xì)分市場的購車需求，都能在一汽豐田得到滿足?！?/p>

不僅如此，在電氣化方面，一汽豐田表示預(yù)計到2025年，在售車型將全部推出電動化版本。此外，為鼎力支持2022年北京冬奧會，一汽豐田正與各方積極探討使用氫能源柯斯達(dá)產(chǎn)品，為中國市場帶來更前瞻的新能源技術(shù)解決方案。

“2005年至今，一汽豐田已在中國累計銷售超過35萬臺電動化產(chǎn)品，奠定了市場驅(qū)動下的先發(fā)優(yōu)勢。”胡紹航如是說。

除了產(chǎn)品外，企業(yè)的發(fā)展同樣離不開品牌力的打造。未來，一汽豐田將繼續(xù)圍繞“致真·至極”的品牌初心，重構(gòu)新時代、新圈層下的品牌價值，做最懂中國用戶的汽車品牌。

另外，在企業(yè)層面，一汽豐田正加速從產(chǎn)品服務(wù)型向用戶運營型的企業(yè)轉(zhuǎn)型。通過經(jīng)營方式的升級，打通內(nèi)外部資源，融合線上線下業(yè)務(wù)。加速客戶端、渠道端、區(qū)域端、本部端的 四端數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，全面打造全時段、全領(lǐng)域的高品質(zhì)用戶服務(wù)體驗。

2020年汽車行業(yè)跌宕起伏，充滿挑戰(zhàn)，但也蘊含前所未有之機遇。正如胡紹航所說：“2020年的一汽豐田上下同欲，乘風(fēng)破浪。我們相信，志之所趨，無遠(yuǎn)弗屆。”

四款新車全域擴容產(chǎn)品陣營

在車展上，四款新車的來臨不僅讓一汽豐田展成為最惹人注目的展臺，也為一汽豐田在向百萬銷量目標(biāo)前進(jìn)的道路上蓄力。

其中最搶眼的莫過于全球首發(fā)車型ALLION，被稱為是“亞洲獅”，該款新車的定位介于卡羅拉和亞洲龍之間，將與“亞洲龍”一起，成為一汽豐田進(jìn)駐中高端市場的“雙旗艦”。

據(jù)悉，ALLION搭載亞洲龍同款TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動機+DS-CVT變速器以及豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)與全液晶儀表盤設(shè)計，同時還采用了豐田GOA高強度車身碰撞吸能結(jié)構(gòu)。正如豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司首席項目總監(jiān)松本恭忠所說：“ALLION是集所有美好于一身的ALL IN ONE?！?/p>

同時，胡紹航表示：“ALLION是豐田歷史上第一款真正‘All In’中國消費者的全球戰(zhàn)略車型，是豐田汽車承諾“中國最重要”的代表之作。”

另外，一汽豐田還發(fā)布了兩款全新的電氣化車型。

其中，榮放雙擎E+誕生于TNGA-K平臺，被譽為“史上最強RAV4”，它擁有百公里7.4秒的加速性能、80公里的純電續(xù)航里程、1400公里的綜合續(xù)航里程。

另一款奕澤雙擎，搭載了豐田最新的第四代混合動力技術(shù)，一汽豐田富裕了其“最時尚豐田車”的外衣，以此進(jìn)一步滿足潮酷人群的多樣化需求。

榮放雙擎E+和奕澤雙擎都將于2021年上半年正式推向市場，它們的到來不僅意味著一汽豐田新能源陣容再添猛將，同時也標(biāo)志著一汽豐田SUV家族進(jìn)軍新能源市場，進(jìn)一步提升一汽豐田家族化的市場競爭力。

截止今日，一汽豐田已經(jīng)向市場投放了包括混合動力、插電式混合動力，以及純電動在內(nèi)的三種電動化技術(shù)產(chǎn)品，累計銷售超35萬臺。35萬名用戶的信賴與超越價值的選擇，為一汽豐田奠定了市場驅(qū)動、以技術(shù)為內(nèi)核的電動化先發(fā)優(yōu)勢。

事實上，一汽豐田不僅是中國混動汽車市場的先行者，同樣也是氫燃料驅(qū)動技術(shù)市場的引領(lǐng)者。2020年北京冬奧，一汽豐田將與各方探討使用搭載氫燃料電池驅(qū)動技術(shù)的產(chǎn)品——柯斯達(dá)，以此給中國用戶帶來更具前瞻價值的新能源產(chǎn)品和體驗，加速推進(jìn)新能源汽車的全新發(fā)展路徑。

不僅如此，為了滿足用戶的多元化需求，一汽豐田還將進(jìn)一步實現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的全面煥新升級，加速導(dǎo)入中國用戶期待的全球化經(jīng)典產(chǎn)品。作為本次戰(zhàn)略升級的踐行與落地的先行者，一汽豐田為超級粉絲們帶來了一款引領(lǐng)汽車運動文化的傳奇產(chǎn)品——GR SUPRA。

SUPRA誕生于上世紀(jì)70年代，一經(jīng)推出就因極致燃情的駕控而備受專業(yè)汽車玩家的矚目和追捧，其更是世界耐力錦標(biāo)賽勒芒24小時的三連勝得主和世界拉力錦標(biāo)賽兩連冠得主。如今全新的“TOYOTA SUPRA”已經(jīng)來到中國，全新SUPRA是豐田汽車運動品牌GR的旗艦車型，它由豐田汽車社長豐田章男親自審定評測，匹配了直列6缸發(fā)動機和前置后驅(qū)設(shè)計，百公里加速僅需4.4秒。

此次四款新車的到來不僅讓車展的目光聚焦于一汽豐田，也讓市場的目光再次聚焦于一汽豐田，正如胡紹航所說：“秉承為用戶‘量產(chǎn)幸?！娜率姑黄S田將圍繞每一臺車、每一位用戶的全生命周期，打造倍感安心幸福的 產(chǎn)品與服務(wù)，與心懷熱望的人們一起，披荊斬浪，盡享人生！”

結(jié)語

11月伊始，一汽豐田便發(fā)布了官方銷量數(shù)據(jù)，10月，一汽豐田共銷售新車6.6萬輛，同比增長7%。截止10月底，一汽豐田已經(jīng)完成年銷目標(biāo)的83%，按照這樣的發(fā)展態(tài)勢，77萬輛的年銷量目標(biāo)唾手可得。

這也意味著，一汽豐田將成為今年為數(shù)不多能夠完成年銷量目標(biāo)以及實現(xiàn)銷量正增長的車企。

在疫情“黑天鵝”的影響下，一汽豐田能有如此亮眼的成績，其背后的產(chǎn)品、品牌和營銷實力都不容小覷。面向未來，一汽豐田已經(jīng)將2022年的目標(biāo)鎖定在了百萬銷量，從此次廣州車展釋放的眾多新車和企業(yè)進(jìn)階的戰(zhàn)略來看，一汽豐田在TNGA架構(gòu)和新能源技術(shù)的多重加持下，未來可期。