今天是二十四節(jié)氣中的“立冬”，一股寒流正席卷著華夏大地。而在很多汽車(chē)從業(yè)者眼中，這股韓流不僅在中華大地上肆掠，更籠罩在了汽車(chē)行業(yè)之上，不少人都在討論今年“金九銀十”有點(diǎn)冷的話題，難道中國(guó)車(chē)市真的要進(jìn)入嚴(yán)冬了么？不存在的，親！

11月7日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了10月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。在市場(chǎng)普遍低迷的大環(huán)境下，長(zhǎng)城汽車(chē)四大品牌全面開(kāi)花，銷(xiāo)量連續(xù)上漲，10月共銷(xiāo)售新車(chē)超11萬(wàn)輛，達(dá)到110088輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.94%，在繼9月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)后，繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。今年1-10月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售78.7萬(wàn)輛，累計(jì)出口39952輛，出口同比增長(zhǎng)18.24%。

哈弗品牌新老車(chē)型共同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)全員爆發(fā) 

今年“金九銀十”，“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗品牌主動(dòng)出擊，開(kāi)展的“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)”促銷(xiāo)活動(dòng)迅速激活了市場(chǎng)，哈弗品牌旗下車(chē)型銷(xiāo)量全面爆發(fā)。據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)10月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌10月銷(xiāo)售8.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)37.89%，在繼9月銷(xiāo)量增長(zhǎng)后，繼續(xù)保持大幅上漲。

其中，“國(guó)民神車(chē)”哈弗H6不出意外地繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場(chǎng)，10月銷(xiāo)售41132輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.87%， 累計(jì)65個(gè)月保持SUV銷(xiāo)量第一；主力車(chē)型哈弗H2在2018款哈弗H2s及H2創(chuàng)享版上市后，銷(xiāo)量持續(xù)破萬(wàn)，10月銷(xiāo)售15094輛，環(huán)比增長(zhǎng)41.08%；年初上市的哈弗H4，銷(xiāo)售5003輛、環(huán)比增長(zhǎng)61.54%，繼續(xù)保持良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭；哈弗品牌高端車(chē)型哈弗H7自上世以來(lái)，憑借過(guò)硬的質(zhì)量在市場(chǎng)上保持了良好的口碑，10月銷(xiāo)售3078輛，繼續(xù)保持銷(xiāo)量穩(wěn)定增長(zhǎng)。

值得一提的是，作為開(kāi)啟哈弗品牌年輕化序幕的“先鋒”，哈弗F系的首款產(chǎn)品——哈弗F5上市首月便迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，銷(xiāo)量突破6千輛，達(dá)到6265輛，成為哈弗品牌旗下又一“爆款”車(chē)型。除了哈弗F5，哈弗F系第二款車(chē)型哈弗F7也于11月6日上市。哈弗F系“雙子星”F5、F7涇渭分明，擁有各自明確清晰的產(chǎn)品性格與消費(fèi)群體：“運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型SUV”哈弗F5定位潮流智能，年輕時(shí)尚，顏值高，更多針對(duì)有個(gè)性和態(tài)度的潮流青年；而以智能為核心的F7定位極智鋒睿，擁有領(lǐng)先的智能科技，表達(dá)進(jìn)取的年輕態(tài)度，將主力進(jìn)攻看重時(shí)尚，具有科技范兒和生活情調(diào)的智能極客。相信哈弗F7上市后，將與哈弗F5攜手給我們帶來(lái)更多的驚喜，成為哈弗品牌的“生力軍”。

另外，以性價(jià)比見(jiàn)長(zhǎng)的哈弗M6在10月也突破萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到12275輛，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)88.06%，成為哈弗品牌又一亮點(diǎn)。

WEY品牌產(chǎn)品線日益豐富，銷(xiāo)量持續(xù)破萬(wàn)

新一代消費(fèi)群體的崛起，要求汽車(chē)不僅僅是交通工具，更應(yīng)該是自我格調(diào)的象征和品質(zhì)生活的保障，而WEY恰恰滿足了新一代消費(fèi)群體的需求。作為中國(guó)豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，WEY品牌即將迎來(lái)品牌發(fā)布兩周年。在短短不到兩年時(shí)間里，WEY品牌“安全”、“豪華”的基因已經(jīng)深入消費(fèi)者內(nèi)心。隨著今年WEY P8和WEY VV6的相繼上市，WEY品牌產(chǎn)品線日益完整、豐富，成為目前汽車(chē)市場(chǎng)上為數(shù)不多的可以提供從緊湊型到中大型，從年輕時(shí)尚到科技實(shí)用，從傳統(tǒng)動(dòng)力到新能源動(dòng)力多種選擇的豪華SUV品牌。

準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位讓W(xué)EY品牌上市后便大獲成功，并且銷(xiāo)量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。在15萬(wàn)-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)，WEY是第一個(gè)年度銷(xiāo)量（1-9月份）突破10萬(wàn)輛的中國(guó)豪華SUV品牌。今年1-10月，WEY品牌全系累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到116381輛，同比增長(zhǎng)160.84%。WEY VV5累計(jì)銷(xiāo)售55213輛，同比增長(zhǎng)338.79%，VV7累計(jì)銷(xiāo)售50260輛，同比增長(zhǎng)56.89%。

10月，WEY品牌整體銷(xiāo)售10884輛。其中WEY VV5推出四驅(qū)版車(chē)型后，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全新蛻變，10月銷(xiāo)售4004輛；VV6在9月創(chuàng)下3002輛的成績(jī)后，銷(xiāo)量快速爬升，10月銷(xiāo)量達(dá)4017輛。全線出擊的WEY品牌用持續(xù)而強(qiáng)勁的增長(zhǎng)引領(lǐng)自主豪華SUV品牌實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。

皮卡奪冠毫無(wú)懸念，歐拉品牌爆發(fā)在即

在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)連續(xù)20年保持銷(xiāo)量領(lǐng)先，是絕對(duì)的“霸主”。10月，長(zhǎng)城皮卡共銷(xiāo)售13062輛，同比增長(zhǎng)38.69%。今年1-10月，長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)售超11萬(wàn)輛，達(dá)到110888輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)17.68%，繼續(xù)在皮卡市場(chǎng)一騎絕塵。

實(shí)際上，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)先已經(jīng)無(wú)法滿足長(zhǎng)城皮卡的“野心”，長(zhǎng)城皮卡的目光早已從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)投向全球市場(chǎng)，并提出了“做中國(guó)皮卡第一品牌，打造中國(guó)民生第一車(chē)，最終成就世界前三皮卡品牌”的愿景。為此，長(zhǎng)城皮卡推出“六星戰(zhàn)略”，推動(dòng)品牌向上持續(xù)發(fā)力，開(kāi)啟長(zhǎng)城皮卡新時(shí)代。未來(lái)3年，長(zhǎng)城皮卡將推出‘5+N’款重磅產(chǎn)品，率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、定制化、智能化的3.0、4.0產(chǎn)品時(shí)代，構(gòu)建皮卡‘五化新生態(tài)’。

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源品牌歐拉也正在快速發(fā)展，并且即將進(jìn)入爆發(fā)期。首款車(chē)型歐拉iQ上市后，產(chǎn)品訂單數(shù)量超過(guò)7000個(gè)，并在不斷增加。10月，歐拉iQ共交付710輛，其余訂單正在陸續(xù)完成。11月1日，歐拉品牌第二款明星車(chē)型R1正式開(kāi)啟預(yù)售，首批限量777輛僅用273秒便搶購(gòu)一空，目前訂單量已突破1500輛。歐拉R1預(yù)售期間共推出三款配置，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為入門(mén)版6.18萬(wàn)元，中配版6.88萬(wàn)元，高配版7.58萬(wàn)元。其中入門(mén)版綜合續(xù)航里程310公里，中配版和高配版綜合續(xù)航里程均為351公里。 

歐拉R1定位“新一代電動(dòng)小車(chē)”，基于電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用架構(gòu)平臺(tái)——ME平臺(tái)打造，在顏值、空間、智能、安全和品質(zhì)五大方面均具有明顯優(yōu)勢(shì)。歐拉R1上市后，將與歐拉iQ一起，成為歐拉品牌的“雙子星”，為長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)“開(kāi)疆?dāng)U土”。

“金九銀十”往往是汽車(chē)銷(xiāo)售的旺季，但今年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)在大環(huán)境的影響下讓眾多車(chē)企有些始料未及。不過(guò)，長(zhǎng)城汽車(chē)卻成為了“金九銀十”為數(shù)不多成績(jī)亮眼的車(chē)企，在如此低迷的市場(chǎng)環(huán)境下保持了產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)。這體現(xiàn)了長(zhǎng)城多年積累的過(guò)硬產(chǎn)品力、不斷提高的營(yíng)銷(xiāo)能力，以及強(qiáng)大的體系化能力。

在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量方面，長(zhǎng)城汽車(chē)推行多年的“決勝終端工程”取得了階段性成果，贏得了客戶和消費(fèi)者的認(rèn)可，哈弗和WEY品牌多款車(chē)型獲得了由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)評(píng)選的用戶滿意度第一名的成績(jī)，并在售后服務(wù)和銷(xiāo)售服務(wù)上獲得了第一名。 而哈弗SUV與人氣爆棚的綜藝節(jié)目《蒙面唱將猜猜猜》的深度植入合作，更是引發(fā)了年輕消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)旗下產(chǎn)品的極大關(guān)注，成為2018年汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)典案例。

 高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)以及在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的創(chuàng)新舉措讓長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品在終端市場(chǎng)獲得了認(rèn)可，而在新能源汽車(chē)技術(shù)、合作以及智能駕駛等領(lǐng)域的布局則讓長(zhǎng)城汽車(chē)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。10月，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源、智能汽車(chē)領(lǐng)域?qū)ν夂献鞑粩啵洪L(zhǎng)城寶馬合資項(xiàng)目再次提速，公司名稱(chēng)已經(jīng)核準(zhǔn)，項(xiàng)目工廠平面布局總圖已經(jīng)完成。長(zhǎng)城汽車(chē)入股世界領(lǐng)先的德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)商H2  MOBILITY，成為該公司第七個(gè)股東。隨后，長(zhǎng)城汽車(chē)又與百度簽署車(chē)聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，全面升級(jí)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的合作。

可以說(shuō)，一個(gè)更加開(kāi)放、更加國(guó)際化的長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)駛?cè)肓?/span>“快車(chē)道”，并且在這條不限速的“道路”上越跑越快。