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路遇有這些標(biāo)識的車請繞行！

Haunted by a monster

看似簡單卻的字母標(biāo)識，

卻有著不平凡的故事。

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當(dāng)你開車在路上，也許會看到一些車后面掛著“GTI”、“RS”、“AMG”等標(biāo)識。雖然有些是車主為了好看自己貼上去的，但在有信仰的人心中，這一個標(biāo)識也值5匹馬力了。

 

對于汽車有一定了解的人應(yīng)該都知道，這些帶有特別標(biāo)識的車不好惹，但除了知道這些車很快之外，它背后的意義卻少有人知。今天，范兒就為大家惡補(bǔ)一下這些標(biāo)識背后的意義，掌握這些知識后你就可以順利的出去裝X了。

1*

梅賽德斯-奔馳 AMG

 

對于奔馳AMG相信大家已經(jīng)非常熟悉了，AMG的全稱是（Aufrecht Melcher Grossaspach），目前是奔馳御用的改裝公司。經(jīng)過AMG改裝的奔馳在性能上要更加出色，并且在賽場上也是稱霸全場，因此AMG代表著奔馳最高性能版本。

 

AMG的縮寫代表著兩位創(chuàng)始人的名字，分別是Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher，而"G"則是來自于Aufrecht在德國的出生地Grosaspach小鎮(zhèn)。

 

其實，最開始AMG也不過是個小小的改裝廠，除了奔馳之外其他品牌也是來者不拒，直到1978年才被奔馳收購，成為奔馳旗下的子公司。

 

而隨著深度合作的開始，奔馳如魚得水，在德國房車等賽事上取得了眾多優(yōu)異成績。1990年，在賽場上風(fēng)光十足的AMG建立了第二個工廠，并開始改裝銷售奔馳量產(chǎn)車，從此開啟了“合法改裝”之路，1993年后，凡是經(jīng)由AMG改裝的奔馳都會帶有AMG標(biāo)識以及專屬簽名。

2*

寶馬 M-POWER

 

說完奔馳，就不得不提老對手寶馬。很多朋友都知道，寶馬的LOGO代表藍(lán)天與白云，形狀類似于飛機(jī)的螺旋槳，代表著當(dāng)時寶馬生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)的巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造廠。

 

而“M”代表著寶馬的賽車運(yùn)動“Motor Sport”，M-Power歷史可追溯到上世紀(jì)70年代的BMW賽車歷史。1972年成立的BMW賽車運(yùn)動部門就是M-Power的前身。

在70年代，紅藍(lán)相間的寶馬賽車是房車賽道上當(dāng)之無愧的明星，于是大批BMW的忠實車迷便強(qiáng)烈要求寶馬生產(chǎn)出帶有賽車屬性又適合每天駕駛的汽車。

 

這輛F1賽車，正是傳奇的BT52，它配備了一臺BMW M12/13發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)1300-1500ps。1983年，巴西F1車手納爾遜·皮奎特駕駛著BT52贏得了F1世界冠軍，這是歷史上首次渦輪增壓車贏得F1世界冠軍！

 

而這臺發(fā)動機(jī)上印著大大的M-Power！36年后，M-Power早已開支散葉成為最成功的高性能品牌。

3*

奧迪 S/RS

 

奧迪的S和RS同樣是該品牌的高性能車系，只不過S系列要更加親民一些，而RS才能展現(xiàn)出奧迪的真正實力。RS實際上是德語“RennSport”的縮寫，直譯為英是“racing sport”的意思。

 

關(guān)于奧迪RS的歷史要追溯到80年代，在WRC賽事中，奧迪首次把自家引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)引入到比賽中，但當(dāng)時WRC B組所用車輛必須是量產(chǎn)車，于是就有了奧迪Quattro的出現(xiàn)。

 

1985年，奧迪Sport Quattro S1賽車誕生，這是一臺專為WRC B組賽事而生的暴力機(jī)器，這是后來奧迪S/RS車系的鼻祖。對于這臺百公里加速2.3秒的賽車而言，工程師唯一要做的，就是在它用足以飛翔的速度沖刺時，如何把它留在地面。

 

直到了1990年，奧迪首款S系列車型誕生，奧迪打造了第一款嵌有S標(biāo)識的運(yùn)動版車型S2 Coupe（雙門四座硬頂轎車）。該車搭載來自奧迪200的2.2L直列5缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，標(biāo)配quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，配合5速手動變速箱，最大功率217馬力。

直到現(xiàn)在，奧迪的S/RS系列已經(jīng)成為眾多車迷心中的信仰。

4*

大眾 GTI / R

 

大眾與奧迪一樣，GTI走的是較為親民的路線，而R系列車型則性能更強(qiáng)。GTI是“Grand Turismo Injektion”的縮寫，GT代表擁有高性能的轎車，Injektion則是指該車是指燃料注入方式。

 

第一輛GTI誕生于1975年，是大眾推出的高爾夫GTI車型，制造該車的初衷也是為了參加比賽。但沒想到的是，這臺為比賽而生的量產(chǎn)車卻備受車迷追捧，于是大眾加大產(chǎn)量來滿足市場對“小鋼炮”的需求。

 

而大眾旗下的R系列車型則代表著Racing高性能的含義，除了如今的高爾夫R之外，還有高爾夫R32、途銳R50、Passat R36等明星車款。

5*

本田 Si/Type R

 

除了德系車之外，在日系車陣營也有自己的性能車款，最為大家熟知的就是本田的SI和Type R。說起Type R相信足以讓每個JDM粉高潮，而Type R就是Type Racing的縮寫，代表賽車版本。

 

最初的Type R車型純粹是拿來比賽用的，但本田最后還是覺得把Type R投放到更大的市場。值得一提的是，第一輛Type R其實并不是思域，而是一臺經(jīng)過輕量化設(shè)計的NSX，這也是本田首次在發(fā)動機(jī)蓋上用紅色標(biāo)識。

 

而本田的Si車型，則是根據(jù)普通版車型升級而來，在動力、變速箱以及懸架方面的改進(jìn)，讓車輛擁有更強(qiáng)的性能以及操控性。

6*

斯巴魯 STI

 

斯巴魯?shù)母咝阅芟盗熊囆蚐TI，其實是Subaru Technical International(斯巴魯技術(shù)國際)的縮寫，是專門為斯巴魯開展賽車業(yè)務(wù)的子公司，成立于上世紀(jì)80年代。

 

而STI的標(biāo)志使用了一個并不太爺們的粉色，但在日本，這個顏色被稱為櫻花紅，代表著男子氣概。

 

最為車迷所熟知的就是斯巴魯WRX STI了，與歐洲車不同，STI的改車方式要更加原汁原味，因為STI純粹是基于普通版車型，通過調(diào)校壓榨引擎的能力而獲得更加表現(xiàn)。

7*

福特 ST/RS

 

對于福特的ST和RS也是大家所熟知的性能車款，其中福特RS代表“Rally Sport”，就像這兩個單詞所代表的含義一樣，福特RS車系是為拉力賽而生的。

 

第一臺RS車型是誕生于1970年的——Escort RS 1600，它是后來福特Sierra RS Cosworth、福特Sierra RS500、福特Escort RS的直系祖先。

說完RS咱們再來聊一下ST，其實ST并沒有太多的歷史，它只是根據(jù)普通版車型打造而來，ST的全稱是“Sport Technologies”，意思是擁有賽車科技的車輛，也可以理解為普通版本的性能版。

 

總結(jié)：其實，不管是誰家的高性能品牌，都有著自己的寓意和故事。而這些高性能車才能代表每個品牌最高的技術(shù)，在你們心中誰是真正的信仰呢？

今天范兒只是在眾多性能品牌中，找了一些常見的來說，還有很多因為篇幅問題未能提及。各位范友們，你們還知道哪些高性能的字母標(biāo)識和它背后的故事么？

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請注明出處。

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