對于用車剛需家庭來說，10萬元級的SUV往往是首選。一方面是因為這個級別車型在價格和產(chǎn)品力上較為平衡，價格更容易接受，另一方面是自主品牌主銷車型多集中在這一區(qū)間，讓這個級別產(chǎn)品擁有了相當(dāng)高的性價比。

而為了在10萬元級SUV這個競爭激烈的市場中搶占更大的市場份額，各個品牌都在進行配置的升級，好像款款都是智能堪比特斯拉、豪華堪比大奔。

不過，如果仔細(xì)看配置表，就會發(fā)現(xiàn)這些配置升級多數(shù)和傳統(tǒng)功夫一樣，講究：點到為止，往往超15萬元的頂配車型才能看到，10萬元出頭的主流車型依舊相對低配。

但是，顯然宋Pro就是一款“不講武德”的車型。“啪”地一下，很快打破了10萬元級SUV的價值天花板，老前輩們顯然也大意了，沒有閃，讓宋Pro迅速成為現(xiàn)象級的新品，上市15個月就達成了20萬+的銷量，以月均銷量破萬的成績，穩(wěn)居細(xì)分市場頭部。

到底宋Pro的配置有多“不講武德”？今天就來對比一下10.98萬元的宋Pro 1.5T自動豪華版與同樣熱銷、價格達13.68萬元的博越自動智慧Pro，看看宋Pro到底贏在哪里。

質(zhì)感同樣優(yōu)秀，智能宋Pro全面勝出

近幾年自主品牌汽車的設(shè)計以肉眼可見的速度在提升。而宋Pro與博越Pro作為10萬元級SUV之中的頭部產(chǎn)品，都擁有相當(dāng)優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)感。

宋Pro是首款采用由前奧迪設(shè)計師操刀的Dragon Face 2.0設(shè)計語言的車型，用龍為產(chǎn)品設(shè)計主線，讓宋Pro外觀呈現(xiàn)出別具格調(diào)的豪華氣質(zhì)，格柵與大燈的優(yōu)秀設(shè)計，讓整車炯炯有神。同時，在車內(nèi)也營造了豐富的層次感，并通過高端的用料和材質(zhì)搭配，讓車內(nèi)品質(zhì)感得到了提升。

博越Pro也同樣優(yōu)秀，前臉的宇宙漣漪格柵配合車身動感線條，貼合時下潮流元素。車內(nèi)用料也有相當(dāng)有檔次感，鍍鉻的襯托讓其擁有不錯高級感，配合著全液晶儀表和液晶大屏幕，內(nèi)飾整體上科技感強烈。

這兩款自主頭部車型的設(shè)計與質(zhì)感上，都擁有遠超合資同級車型的表現(xiàn)，顏值相當(dāng)優(yōu)秀。

而在配置方面，宋Pro配備的10.1寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏可玩性顯然更高、功能更全面。不僅更靈活、顯示效果更優(yōu)秀，搭載的DiLink2.0系統(tǒng)更可以安裝抖音、B站等400萬+熱門 APP，你甚至可以在車內(nèi)唱K。

不僅如此，宋Pro在智能駕控功能也更為優(yōu)秀。盡管價格不到11萬元，比博越Pro價格更優(yōu)惠，但是在輔助駕駛功能上宋Pro卻更為全面。配備了近20項的智能駕駛輔助功能，各項實用的安全配置，保證了出行的安全性與便捷。

相比博越Pro，宋Pro多出了車道偏移、交通燈識別、并線輔助等實用的主動安全系統(tǒng)。還可以升級車道保持、集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等功能，甚至還有比路虎透明底盤還強的全息透明底盤黑科技，在智能駕控上引領(lǐng)同級標(biāo)桿。

在性價比上，宋Pro更是遠超博越Pro。即使是8.98萬的入門級用戶，也能享受到全液晶儀表、大屏智能中控以及皮質(zhì)座椅等豐富配置，滿足用車需求。

可以說，在用車品質(zhì)感和智能配置上，宋Pro顯然能夠給到用戶更多的獲得感，在出行安全與便利性上，都擁有更好的表現(xiàn)。這樣前瞻性的配置顯然讓宋Pro能得到更多家庭的認(rèn)可。

宋Pro抓住核心需求，以實用價值取勝

10萬元級消費者在購車時，往往存在預(yù)算的限制與多元的用車需求的矛盾。對于這些消費者來說，這輛車是家庭的唯一用車，需要滿足生活中各種使用場景用車需求。而宋Pro能快速引爆市場，不僅在于配置領(lǐng)先同級，更因為其很好的抓住了消費者的最核心需求——空間與低油耗。

在空間方面，宋Pro顯然更有優(yōu)勢。

在最影響駕乘空間的車長與軸距上，宋Pro與博越Pro相比分別領(lǐng)先了106mm與42mm，而在影響后排乘坐舒適度的寬度上，也領(lǐng)先了29mm，讓宋Pro擁有更大、更優(yōu)秀的車內(nèi)空間和舒適性。雖然都是緊湊級SUV，但是宋Pro的空間相比僅達到同級主流水準(zhǔn)的博越Pro，明顯更為優(yōu)秀。

宋Pro不僅擁有為中國家庭用戶量身定做的越級“大五座”空間，相比博越Pro等同級車型，更擁有包括后排4:6純平放倒、后排11檔最大110°調(diào)節(jié)等越級的實用性配置。而且全車儲物空間更多達22處，后備箱空間更達到520-1340L，充分滿足了用戶各種生活場景、出行場景的用車需求。讓10萬級SUV也能擁有媲美中級SUV的舒適后排乘坐體驗，滿足全場景用車需要。

而在動力方面，宋Pro與博越Pro的側(cè)重點有所不同。

宋Pro搭載了1.5TI發(fā)動機配合6速濕式雙離合變速箱。在AVL專業(yè)的調(diào)教下，這款發(fā)動機在動力輸出、油耗以及NVH水平上，達到了相當(dāng)優(yōu)秀。最大馬力達到160匹，最大扭矩達245N·m，足夠滿足日常使用。更重要的是百公里油耗低至7L，宋Pro平順性和節(jié)油性得到消費者廣泛的認(rèn)可。

而博越Pro則更強調(diào)性能，1.8T發(fā)動機以184匹馬力與300N·m扭矩在動力上領(lǐng)先宋Pro，但是百公里油耗也達到了7.5L。而其1.5T版本雖然百公里油耗降低到了7.2L，但是其3缸的結(jié)構(gòu)，對于剛需消費者來說，顯然存在平順性與可靠性的顧慮。

相比起來，宋Pro顯然更符合日常用車對動力的需求。同時宋Pro提供燃油、高性能混動以及純電的三種多元化的動力選擇，引領(lǐng)同級。配合上來自前奔馳S級底盤專家漢斯親自調(diào)校的底盤，讓宋Pro擁有更出色的舒適與操控質(zhì)感。

可以說，宋Pro抓住了10萬元級車型消費者最核心的用車需求，滿足了他們對一款家用SUV的全部需求，成為同級最全面、最實用的購車選擇。

總結(jié)

宋Pro與比亞迪王朝家族一起構(gòu)建起中國自主品牌最具高價值產(chǎn)品基因、最有競爭力的產(chǎn)品組合，全面發(fā)力消費升級市場，以硬核的產(chǎn)品力，持續(xù)推動品牌向上發(fā)展。

現(xiàn)在，隨著宋PLUS的上市，宋家族已經(jīng)形成了宋經(jīng)典、宋MAX、宋Pro以及宋PLUS的全新家族式架構(gòu)，累計銷量突破80萬輛，在10萬-20萬元這個份額最大、競爭最激烈的市場區(qū)間中，穩(wěn)居市場頭部。

在宋Pro的助推下，宋家族構(gòu)建了涵蓋燃油、混動、純電的多元化的動力單元，覆蓋5-7座布局的產(chǎn)品架構(gòu)，為中國主流消費人群提供全場景的高品質(zhì)出行座駕。

宋Pro的成功并不是孤例。事實上，隨著產(chǎn)品設(shè)計的持續(xù)進階，以及智能化、電動化變革的襲來，自主品牌將會在中國汽車市場之中占據(jù)更重要的地位。在中國汽車市場品質(zhì)進階階段，宋家族助推比亞迪品牌價值持續(xù)提升，構(gòu)筑了汽車市場全新的新格局。