平時(shí)在回答網(wǎng)友問(wèn)題時(shí)，經(jīng)常能遇到有人問(wèn)，比如：本田U-RV拆過(guò)嗎？繽智拆過(guò)嗎？豐田CH-R拆過(guò)嗎？這種問(wèn)題，小編就會(huì)說(shuō)我們拆過(guò)本田冠道、XR-V、豐田奕澤，他們是“雙胞胎”車(chē)型，你可以參考。這時(shí)，有不了解的網(wǎng)友就會(huì)一頭霧水，有的朋友可能會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，一個(gè)品牌為什么要生產(chǎn)出兩款相同的車(chē)型呢？

所謂的“雙胞胎”車(chē)型，可以就是三大件都一樣的換殼車(chē)。拿本田來(lái)說(shuō)，有廣汽本田和東風(fēng)本田。東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司是由東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)和日本本田公司兩個(gè)公司合資成立的公司，廣汽本田就是由廣州汽車(chē)和日本本田合資成立的公司。本質(zhì)上他們都以生產(chǎn)和銷(xiāo)售本田品牌的車(chē)型為主，實(shí)質(zhì)上他們又是兩個(gè)不同的公司。同理，一汽大眾是大眾和一汽的合資品牌，上汽大眾便是大眾和上汽的合資品牌。

為什么與兩個(gè)廠商合資呢？

首先，品牌合資能夠使國(guó)內(nèi)廠商獲得國(guó)外廠商的先進(jìn)技術(shù)，在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)比較薄弱的情況下，會(huì)有多數(shù)廠商愿意想著去與國(guó)外品牌進(jìn)行合資。同時(shí)這也國(guó)家的政策所致，政策規(guī)定一家國(guó)外品牌的汽車(chē)企業(yè)最多只能和兩家國(guó)內(nèi)企業(yè)合資。

為什么會(huì)有兩款類(lèi)似的車(chē)呢？

我們拿文章開(kāi)頭的XR-V和繽智舉例，它們不僅定位、售價(jià)一致，就連銷(xiāo)量也驚人相似。都是基于飛度平臺(tái)打造，所以除了外觀內(nèi)飾的細(xì)微差別外，在性能配置等硬指標(biāo)上保持著嚴(yán)格的一致，同樣的技術(shù)平臺(tái)，同樣的車(chē)身結(jié)構(gòu)，同樣的動(dòng)力總成。這完全就是為了均衡兩個(gè)廠商，追求細(xì)分市場(chǎng)的利潤(rùn)蛋糕，兩個(gè)廠商都可以在同一個(gè)車(chē)型上分一杯羹。

而像奔馳GLA和英菲尼迪QX30，這兩個(gè)車(chē)的由來(lái)就比較特殊了。雖然是不同品牌，但這倆廠商之前是合作關(guān)系，互相提供技術(shù)支持。英菲尼迪QX30便是產(chǎn)自于奔馳的MFA平臺(tái)，同一個(gè)娘生出來(lái)的孩子，雖然外觀有著相當(dāng)大的區(qū)別，但無(wú)論是尺寸、底盤(pán)、內(nèi)飾、操控、駕乘感受，這確實(shí)是一換殼GLA。

綜上所述，大家對(duì)“雙胞胎”車(chē)型的由來(lái)大致也能明白個(gè)一二了。但可千萬(wàn)別以為，眾泰SR9和保時(shí)捷卡宴是“雙胞胎”車(chē)型。

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