每個人心中都會有一個Jeep情懷，只要看到了標(biāo)志性的七孔格柵前臉，仿佛思緒就能隨車瀟灑的遠(yuǎn)游了。

然而，近年來Jeep旗下的車型，似乎都陷入了"停滯不前"的狀態(tài)，廣汽菲克在售的5款車型幾乎沒有一款能打的。在廣汽菲克沉寂了許久之后，終于在前不久的廣州車展上帶來了中期改款車型。新車在外觀和內(nèi)飾上有所改動，動力總成與現(xiàn)款保持不變，預(yù)計將于2021年上半年正式上市。

顏值內(nèi)飾有提升

從此次廣汽菲克帶來的新款指南者來看，它采用了"雙重個性"的Jeep式工程美學(xué)，前進氣格柵依舊采用經(jīng)典的7孔式中網(wǎng)設(shè)計，并與兩側(cè)前大燈相結(jié)合，形成一體式設(shè)計，提升了車頭視覺寬度。前包圍還使用了具有亮黑色的涂裝的貫穿式散熱開口，在它的下面還配有另一層的散熱開口，整體樣式分為三層，讓新車整體看上去層次感分明。

對于這款新車，它在內(nèi)飾上也有了非常大的改變。新款指南者的中控臺采用了多層結(jié)構(gòu)設(shè)計，讓整個車的內(nèi)飾更富有層次感。值得一提的是，指南者還采用了10.25英寸的全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，搭配10.1英寸的懸浮式中控多媒體顯示屏，讓整個車的內(nèi)部科技感有所提升。而在配置方面，新款指南者搭載了全新一代的Uconnect 5信息娛樂系統(tǒng)以及Intel Apollo LakePremium處理器，配合騰訊TAI 3.0汽車智能系統(tǒng)，實現(xiàn)了智能語音交互等智能網(wǎng)聯(lián)功能。

而在動力上，新款指南者依舊搭載的是GSE-T4 1.3T（220T）的四缸渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了全可變氣門調(diào)節(jié)、缸內(nèi)側(cè)置直噴、集成式水冷中冷器、氣缸蓋集成式排氣歧管、變排量機油泵等技術(shù)，它的最大功率為173馬力（127kW），峰值扭矩為270?！っ?，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)則匹配7速雙離合變速箱，官方百公里油耗為6.0L。另外新車會將提供1.4T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配9速手自一體變速箱和四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

指南者能重回市場主流嗎？

中期改款指南者的到來，明顯是廣汽菲克為了振興自身的銷量的作品。畢竟從廣汽菲克旗下的產(chǎn)品銷量來看，廣汽菲克確實正在經(jīng)歷著困境。

事實上，廣汽菲克才入華時，也曾是風(fēng)光無限的。那句"不是所有的吉普都叫jeep"的廣告詞可是堪稱經(jīng)典，不僅活生生地讓jeep在競爭白熱化的SUV市場殺出一條血路，也讓廣汽菲克"飛"一般地增長。就在2016年1年內(nèi)，廣汽菲克一下就上市了自由光、自由俠、指南者三款全新SUV產(chǎn)品，覆蓋13~30萬元主流SUV細(xì)分市場，迅速獲得市場青睞的廣汽菲克，累計完成銷量179872輛?？梢哉f，那時的廣汽菲克一時風(fēng)光無兩，同比增長260%的速度讓它成為國內(nèi)年度產(chǎn)銷增速最快的合資車企。到了2017年，廣汽菲克乘勝追擊，以年銷量22.2萬輛的成績又創(chuàng)下歷史新高。

然而如今的廣汽菲克明顯不行了，指南者同樣如此，在經(jīng)歷了2017年12月銷量超1萬輛的高峰之后，指南者也逐漸走上了下坡路。特別是在今年疫情的影響下，指南者的銷量也更加的慘淡。據(jù)搜狐汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，指南者在今年10月份僅僅只銷售了2098輛新車，而在前十個月里，指南者也只銷售了16574臺，這明顯離主流車型的銷量太遠(yuǎn)了。如今看來，廣汽菲克帶來的中期改款車型，也只是改變了一下顏值以及內(nèi)飾，就這樣的改變想要扭轉(zhuǎn)局勢似乎還是比較難的。畢竟指南者如今在網(wǎng)上還有著3萬元左右的優(yōu)惠，可這樣高的優(yōu)惠幅度仍舊難拯救指南者。

寫在最后

似乎現(xiàn)在不少人買指南者，都是因為曾經(jīng)的情懷所致，畢竟擁有一輛Jeep還是很多人的夢想。不過在Jeep口碑越來越不好的當(dāng)下，以及消費者更加理性的選擇，我們不經(jīng)要問還有多少消費者會為情懷買單？