文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡

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為了更好的搶占中國市場份額，北京奔馳正式推出了奔馳GLB。從新車的定位不難看出，這款車之所以推出，就是為了搶占寶馬X1、奧迪Q3的市場份額。整體上看，這款車在內(nèi)飾設計方面十分突出，但是在動力等其他方面，就比較差勁了。

奔馳GLB

作為一款緊湊型SUV車型，奔馳GLB在空間、內(nèi)飾設計等方面，有著可圈可點的表現(xiàn)。但是，最大的短板就在于這款車全系搭載了1.3T發(fā)動機，可以說讓人大跌眼鏡。在這款車推出之際，我們一直認為，這款車不會走量。

但是，從銷量上看，應該說這款車取得了突破。銷量數(shù)據(jù)顯示，截止到10月份，奔馳GLB在2020年1-10月份累計銷量為46532臺，月均銷量達到了4600余臺。雖然銷量上看，這款車算不得熱銷車型。不過，一款大搭載1.3t車型的緊湊型SUV，能夠銷售這么多臺，確實有些讓人出乎意料。

1-10月份，奔馳GLB月均銷量不足5000臺

不過，如果與奧迪Q3或者寶馬X1相比，奔馳GLB的銷量表現(xiàn)確實差勁了些。數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q3在2020年1-10月份的累計銷量為56341臺，月均銷量為5600余臺，相比奔馳GLB要多出1000余臺。

至于寶馬X1在2020年1-10月份的累計銷量為76533臺，月均銷量達到了7600余臺。相比奔馳GLB，多出了2000余臺。

顯然，在奧迪Q3、寶馬X1、奔馳GLB這三款車中，奔馳GLB的銷量規(guī)模是最為差勁的。

奧迪Q3

那么，問題來了，作為北京奔馳旗下的一款緊湊型SUV車型，奔馳GLB為何銷量平平呢？車宇世界認為，主要有以下方面的原因：

一則、奔馳GLB全系搭載1.3T發(fā)動機，確實動力比較弱。毋庸置疑，從1.3T動力來看，奔馳GLB這套動力系統(tǒng)，可以說是“典型的小馬拉大車”。對于奔馳GLB這么一款車型來看，1.3t發(fā)動機是制約其銷量的重要因素。

而且，從實際體驗來看，奔馳GLB在發(fā)動機方面，還存在著發(fā)動機噪音大、起步肉等問題。

奔馳GLB全系搭載1.3T發(fā)動機

另一方面，在質(zhì)量和售后方面，奔馳GLB也存在著較多的問題。根據(jù)車主反饋顯示，目前奔馳GLB在質(zhì)量方面，存在著發(fā)動機漏油、發(fā)動機無法啟動、發(fā)動機故障燈亮、車內(nèi)異響、郵箱有缺陷、部件開裂、變速箱無法加速、底盤異響等問題。從投訴量上，這些問題并不算多發(fā)。但是，鑒于這款車上市時間不長，所以它的質(zhì)量穩(wěn)定性，是存在一定問題的。

奔馳GLB質(zhì)量和售后問題截圖

雪上加霜的是，從上圖中，我們能夠看出來，奔馳GLB在售后方面，也存在著較多的問題。這意味著，如果奔馳GLB出現(xiàn)了質(zhì)量問題，很大程度上會得不到妥善解決。比如說，諸如配件爭議、配件質(zhì)量差、人員技術差、多次返修等問題，均出現(xiàn)在這款車型上。

本文結語：

作為北京奔馳旗下一款緊湊SUV車型，奔馳GLB目前在中國車市取得了一定的銷量。但是，無論是從銷量體量上講，還是與奧迪Q3、寶馬X1相比，奔馳GLB的表現(xiàn)都相對比較差勁。

而且，在質(zhì)量和售后方面，奔馳GLB也存在著一定的問題、所以，我認為，奔馳GLB的市場前景不容樂觀。

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