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以前說到"金九銀十",都是各家車企沖擊銷量的重頭月份。而今年的9月、10月卻變身車市"寒冬",汽車銷量整體狀況不盡如人意。不過,有人歡喜有人憂,比如說在剛剛過去的十月份,長城的銷量就大超預(yù)期。
11月7日晚,長城汽車公布了10月份的產(chǎn)銷快報(bào)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,長城10月共計(jì)銷售新車110088輛,較去年同期增加1.93%;今年1-10月累計(jì)銷售786756輛,同比降低3.29%,其中前10個月哈弗SUV 累計(jì)銷售552094輛,WEY累計(jì)銷量達(dá)到116381輛。到目前為止共完成2018年度116萬銷量目標(biāo)的67.82%。
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銷量大幅回血
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今年以來,長城似乎就陷入了一個"僵局",許多車型的銷量都呈現(xiàn)出不同程度的下降。但在剛剛過去的十月份,長城的銷量與以往的幾個月相比,環(huán)比上升明顯。
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從長城汽車公布的整體數(shù)據(jù)看,10月銷量主力SUV售出新車95840輛,較去年同期減少2.02%,但環(huán)比上月的72206輛增長了32.73%。1-10月SUV累計(jì)銷量達(dá)668475輛,同比減少5.91%,但環(huán)比上月增長16.74%。
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其中,SUV里面的主力哈弗品牌的銷量在本月得到了大幅的回升,10月售出新車84956輛,環(huán)比上月增長37.89%,和去年同期相比,今年首次實(shí)現(xiàn)了正增長,增幅為4.05%。"神車"哈弗H6更是再破4萬的銷量。值得注意的是,在此榜單上,哈弗F系的首款產(chǎn)品——哈弗F5上市首月便迎來開門紅,銷量達(dá)到了6265輛,成為哈弗品牌旗下又一極具"爆款"潛質(zhì)的車型。毫無疑問,SUV總銷量較上月再次實(shí)現(xiàn)超三成的增幅,很大程度得益于哈弗SUV銷量的強(qiáng)勁增勢。
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"以價(jià)換量"的成果
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長城在10月份取得的成績,與之前搞的降價(jià)促銷活動不無關(guān)系。
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據(jù)了解,哈弗SUV在整個"金九銀十"季面向全國發(fā)起"純自主迎貿(mào)易戰(zhàn),哈弗神車降2萬"活動,對旗下全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6運(yùn)動版、哈弗H4、哈弗H2、哈弗H2s等熱銷車型進(jìn)行全面優(yōu)惠,最高讓利達(dá)2萬元,其中哈弗M6車型更是直接官降2.4萬元,這也讓哈弗M6在10月賣出了12275的好成績,同比增長了76.09%。長城的"以價(jià)換量"的效果顯著。
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進(jìn)入年末沖刺階段,長城仍面臨不小的壓力。比如說在今年前10個月,長城汽車共計(jì)售出新車78.68萬輛,只完成了2018年116萬年銷量目標(biāo)的67.82%。所以通過降價(jià)來進(jìn)行促銷,也不失為一個辦法。不過長城方面卻表示,開展降價(jià)優(yōu)惠活動不僅為了"以價(jià)換量",其深層用意還在于打掉競爭對手的利潤空間,一旦對手受利潤率限制無法跟進(jìn)降價(jià),哈弗的性價(jià)比優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯,從而可以進(jìn)一步拓展哈弗的市場占有率。
"泡沫營銷"之下的隱憂
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大家都知道,降價(jià)是車企們?yōu)榱舜龠M(jìn)銷量最平凡不過的手段。像有的車在上市之后因?yàn)閮r(jià)格太高昂導(dǎo)致銷量一直上不去,降價(jià)自然成為了一種很好的選擇。
不過,我們要看的是在長城降價(jià)促銷的背后,是連續(xù)幾個月銷量下跌的現(xiàn)狀。首先,這也與市場的大環(huán)境有關(guān),這也是最近幾個月大家討論得最多的問題:SUV紅利的逐漸消失。長城是一個靠SUV撐起的品牌,作為SUV領(lǐng)域中的佼佼者,它在這方面也算是"吃透"了紅利。但今年隨著SUV市場的蕭條,以SUV作為重頭戲的長城難免會遭到嚴(yán)重的影響。
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除此之外,長城哈弗品牌的產(chǎn)品也是越來越多,不僅有H系,還有M系和F系,這難免會涉及到一個疑問:這些車到底有沒有同質(zhì)化。這也是長城長期被消費(fèi)者詬病的問題所在,畢竟哈弗旗下的有些車定位確實(shí)不夠清晰。
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另外,哈弗神車都是國五的標(biāo)準(zhǔn)而已,所以隨著新政策的實(shí)施,后面汽車類型可能會更加難賣,特別是國家有些政策進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)控手段,讓銷售量會走到一個困難的地步,因?yàn)榕欧诺臉?biāo)準(zhǔn)一旦更改,隨著而來的就是人們會選擇新型的方式,而不會選擇舊的排放量的車型的,這是一個非常明顯的標(biāo)準(zhǔn)。"以價(jià)換量"確實(shí)能換來一時的成果,不過"酒雖好,卻不能貪杯",即使找到問題的所在才是真正解決這個現(xiàn)狀的良方。
小編語
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作為自主品牌中的佼佼者,長城的一舉一動都受到了業(yè)界的廣泛關(guān)注。對于這樣的一個車企,我們也希望它能夠在這場無聲的硝煙中"振作"起來。如今,長城也開始在新能源方面布局,而到時候長城會取得什么樣的成績,我們拭目以待!