關(guān)注有點車事 并設(shè)為星標(biāo)

專家手把手教你買車

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如今的中型車市場早已不比日系德系兩強(qiáng)混戰(zhàn)的時代，韓系車的崛起讓這些老牌的中型車市場霸主們著實捏了一把汗，更高的配置，更便宜的售價都讓韓系中級車在市場上對日系對手們造成了不小的威脅，不過，諸如雅閣凱美瑞等車型依舊有著技術(shù)先進(jìn)，使用省心，保值率有保證等優(yōu)勢，究竟在現(xiàn)在的中級車市場上，誰才是更值得購買的車型呢？今天，我們就來看下全新的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5凱酷相比中級車市場常青樹廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞，優(yōu)勢劣勢分別在哪。

 

 

先說外觀，雖然雅閣和凱美瑞在本代車型上使用了更多銳利的設(shè)計語言，但毫無疑問，K5凱酷在外觀上顯然更年輕更運動，大量的熏黑處理設(shè)計和融合在中網(wǎng)中的頭燈造型讓K5凱酷更加兇悍，不過凱美瑞和雅閣則是標(biāo)準(zhǔn)的日系中庸造型，對于不喜歡夸張造型的消費者，可能會更加傾向于雅閣和凱美瑞。

 

 

在燈光方面，K5凱酷和凱美瑞都標(biāo)配了LED光源，但雅閣卻只有在高配車型上才使用了遠(yuǎn)光LED光源，在LED光源已經(jīng)普及的時代，雅閣還在中低配上使用鹵素光源，配置的規(guī)格差異相對比較明顯。

 

 

在輪轂的選擇方面，雅閣同樣只有在高配車型上才有18寸輪轂裝備，凱美瑞在最低配車型上甚至還使用了16寸的輪轂，但K5凱酷卻除了最低配車型外，都標(biāo)配了18寸輪轂，這也讓K5凱酷在輪轂的視覺沖擊力上更勝一籌，雖然造型的美丑見仁見智，不過這三臺車相比，很難不承認(rèn)K5凱酷的外觀更加亮眼。

 

內(nèi)飾和配置方面一直是韓系車的強(qiáng)項，但凱美瑞和雅閣在多媒體配置上也拿出了自己的特色。在設(shè)計上，K5凱酷使用了時下流行的大連屏設(shè)計，加上更為醒目的內(nèi)飾配色，相信會更受年輕人的歡迎。

 

 

凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計也使用了諸多新穎的元素，例如不規(guī)則的中控操作區(qū)域以及副駕駛上的裝飾面板，但整體風(fēng)格還是相對規(guī)整，比較能夠符合大眾的審美。

 

 

而雅閣的內(nèi)飾設(shè)計相對來說更為中規(guī)中矩，更加適合成熟穩(wěn)重的用戶選擇。

 

 

此外，K5凱酷全系標(biāo)配了12.3英寸的觸控液晶屏幕，并且除最低配外，均擁有車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，而且還有JBL音響出現(xiàn)在配置清單中。

 

 

但雅閣在低中配車型上都使用了普通的液晶屏，凱美瑞的液晶屏幕也只有8英寸/9英寸兩種可選。不過在手機(jī)映射方面，K5凱酷和凱美瑞都配置了CarLife，但雅閣則有支持CarPlay的車型可供選擇，雖然雅閣的CarPlay并沒有出現(xiàn)在高配車型上，但高配雅閣的本田自有手機(jī)映射系統(tǒng)實際操作起來學(xué)習(xí)成本會更高，相比之下，配置稍低版本雅閣裝備的CarPlay反而會更好用一些，如何選擇，還是要看車主的需求。

 

 

在空間方面，凱美瑞的軸距為2825mm，而雅閣的軸距為2830mm，算是中型車市場的標(biāo)桿水準(zhǔn)，但K5凱酷為中國市場進(jìn)行了加長，其軸距長達(dá)2900mm，就算是面對空間打造能力出色的雅閣，K5凱酷的表現(xiàn)也更加優(yōu)異。

 

不過在主被動安全方面，基于TNGA架構(gòu)的凱美瑞可是做足了功夫，除了標(biāo)準(zhǔn)的主/副駕氣囊和前后排側(cè)氣囊外，凱美瑞全系標(biāo)配了側(cè)氣簾和膝部氣囊，并且標(biāo)配了胎壓報警功能。主動安全方面，凱美瑞也除最低配車型外都標(biāo)配了車道偏離預(yù)警和主動剎車系統(tǒng)。此外，TNGA架構(gòu)車型采用了全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)凱美瑞車身的制造標(biāo)準(zhǔn)和全球其他地區(qū)一致，并在全世界各地的碰撞測試中都取得了優(yōu)異的成績，在安全性方面，凱美瑞毫無疑問是這三臺中的老大。

 

 

雅閣標(biāo)準(zhǔn)版和混動版兩款的最低配車型上，均沒有配備氣簾。但雅閣在主動安全方面配置較為豐富，車道偏離、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提示等均出現(xiàn)在雅閣的中高配車型上。安全配置也達(dá)到了中型車的普遍水準(zhǔn)。

 

 

雖然在被動安全方面，K5凱酷也全系標(biāo)配了氣簾，但后排安全氣囊K5卻沒有裝備，而且K5凱酷的主動安全配置就比較薄弱，如果你想擁有和雅閣凱美瑞一樣諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持等主動安全配置，那只能選擇K5凱酷的最頂配車型，才能擁有勉強(qiáng)及格的安全配置。

 

 

最后，我們來關(guān)注一下三款車的動力總成，自混合動力總成風(fēng)靡世界以來，本田和豐田的混動技術(shù)均位于世界前列，凱美瑞和雅閣的混合動力車型均作為車系中的中高配車型出現(xiàn)，雅閣的2.0L混合動力車型在市場上獲得了很高的評價，而汽油版的1.5T發(fā)動機(jī)的高功率版本也能夠輸出194匹馬力，無論是動力還是可靠性均收獲了市場的高度認(rèn)可。不過全系匹配的CVT變速箱雖然在駕駛感受上不會給你太多激情，但其高效的傳動效率無論是配上1.5T發(fā)動機(jī)還是混合動力系統(tǒng)，都不會讓你覺得雅閣的動力表現(xiàn)不夠用。

 

凱美瑞的2.5雙擎車型搭載了永磁同步電機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性也同樣出色，不過其電機(jī)的輸出功率較小，汽油版搭載的2.0L發(fā)動機(jī)也只能輸出178匹馬力，2.5L發(fā)動機(jī)也僅有209匹馬力。雖然2.5L排量的部分車型配備了8AT變速箱，但其動力輸出偏線性，在急加速等情況下并不會有十分爆發(fā)的表現(xiàn)，因此可能更適合開車“佛系”的人選擇。

 

K5凱酷則有1.5T和2.0T兩款純?nèi)加蛣恿蛇x，但其1.5T發(fā)動機(jī)僅能輸出170匹馬力，搭配7速雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機(jī)雖然能夠輸出240馬力，但更大排量和8AT變速箱的加持讓工信部油耗達(dá)到了6.8L/100km，同樣定位于車系高配車系的雅閣混合動力的工信部油耗僅為4.4L/100km，而凱美瑞雙擎混合動力車型也僅需4.1L/100km。對比下來油耗的差異十分明顯，再加上其實際使用的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性均未經(jīng)市場驗證，如果你在意燃油經(jīng)濟(jì)性和后期使用的省心，那凱美瑞和雅閣或許是更好的選擇。

售價方面，K5凱酷的官方指導(dǎo)價從16.18萬-20.58萬不等，不過雅閣的頂配指導(dǎo)價則在25.98萬，凱美瑞頂配的指導(dǎo)價則高達(dá)27.98萬。相比來說，K5凱酷可謂是相當(dāng)良心。但拋去售價的因素，K5凱酷的安全性配置相對薄弱，動力系統(tǒng)表現(xiàn)也并不優(yōu)秀，在韓系車普遍能夠領(lǐng)先的配置方面，K5凱酷也未能拉開差距。雅閣則主要勝在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)和混合動力系統(tǒng)的加持，讓雅閣在駕駛上會更為順暢，而且本田的保值率和后期使用費用也絕對不會讓你失望。凱美瑞則勝在各方面的平衡性，從動力到空間到配置，都是中型車市場里的標(biāo)桿水準(zhǔn)，而且TNGA架構(gòu)下優(yōu)異的安全性能也讓其他兩款車型相形見絀。如果是你，你會怎樣選擇呢？

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