對(duì)于北京現(xiàn)代、乃至韓系車而言，怎樣形容即將過(guò)去的2020年都不為過(guò)，前幾年還深陷歐日系合資車和自主品牌雙重打壓的韓系車在2020年爆發(fā)出了令人側(cè)目的能量。一大批搭載現(xiàn)代起亞集團(tuán)第三代技術(shù)架構(gòu)i-GMP平臺(tái)的新車在2020年扎堆上市，這些擁有先進(jìn)平臺(tái)、醒目設(shè)計(jì)、以及韓系車一如既往高配置的車型讓北京現(xiàn)代徹底在轎車市場(chǎng)翻了盤(pán)，B級(jí)車第十代索納塔和A級(jí)車第七代伊蘭特在換用嶄新的設(shè)計(jì)理念和新平臺(tái)后都有了相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。

現(xiàn)代旗下的新車型全線翻盤(pán)， i-GMP平臺(tái)居功至偉

趁熱打鐵，北京現(xiàn)代的下一個(gè)目標(biāo)便瞄準(zhǔn)了當(dāng)下最火熱的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。第五代途勝L就這樣來(lái)到了我們身邊。誕生于2004年的途勝車系也是我們的老朋友了，2005年入華以來(lái)途勝家族已經(jīng)斬獲了超過(guò)一百萬(wàn)車主的信任，而北京現(xiàn)代賦予這次里里外外都堪稱脫胎換骨的第五代途勝L的任務(wù)也非常清晰——為途勝家族的下一個(gè)百萬(wàn)打響頭炮。

第五代途勝L目的明確，為翻盤(pán)而來(lái)

當(dāng)韓流撞見(jiàn)未來(lái)，會(huì)發(fā)生什么？

我們從來(lái)都不需要擔(dān)心韓系車的顏值，現(xiàn)代集團(tuán)的設(shè)計(jì)師們經(jīng)常能拿出讓所有人都為之側(cè)目的作品。第五代途勝L自然不例外，繼第七代伊蘭特以后現(xiàn)代最新的“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)理念和“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力）”設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式再一次被設(shè)計(jì)師們啟用，這讓第五代途勝L擁有了令人過(guò)目不忘的外形——它實(shí)在太耀眼了。

如果你拿著第五代途勝L的照片向人介紹說(shuō)這是臺(tái)科幻電影里的道具，十有八九的人一定會(huì)認(rèn)同。寶石型的大面積進(jìn)氣格柵由一顆又一顆擁有復(fù)雜表面棱線的閃亮鍍鉻組件構(gòu)成，宛如未來(lái)武士身上的鎧甲般緊密排列，而那對(duì)先聲奪目的異型LED日間行車燈則隱藏在了寶石型中網(wǎng)的側(cè)部。第五代途勝L這幅極具未來(lái)感的面孔能讓人在渺如煙海的車流中第一眼就能認(rèn)出它的身份，絕對(duì)不需要擔(dān)心“泯然眾車”。

異型日間行車燈和貫穿式尾燈令第五代途勝L宛若天外來(lái)客

喜歡大空間？想要更舒展？小意思！

別以為第五代途勝L擁有一副宛如科幻片道具的面孔就以為它是個(gè)空有顏值的花架子，一個(gè)全球銷量破700萬(wàn)車系的最新繼承人、代表著現(xiàn)代在中國(guó)SUV市場(chǎng)上凌厲反擊的新作，為中國(guó)消費(fèi)者特意加長(zhǎng)的40mm軸距表明了現(xiàn)代對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意，也是途勝L的那個(gè)“L”的來(lái)源。

加長(zhǎng)40mm的第五代途勝L有更加舒展的側(cè)面線條

得益于最新的i-GMP平臺(tái)的運(yùn)用，第五代途勝L成功做到了在僅有4670mm長(zhǎng)的車身里安放下了長(zhǎng)達(dá)2755mm的軸距，這在以前幾乎是只有新能源車才能做到的數(shù)據(jù)。而1865mm的車寬更是直接讓第五代途勝L的寬度越了級(jí)，甚至摸上了中級(jí)SUV的門檻。更長(zhǎng)的軸距、更寬的車身為第五代途勝L帶來(lái)了同級(jí)中數(shù)一數(shù)二寬敞的車內(nèi)空間，這足以讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們坐立難安。

寬敞的車內(nèi)空間是第五代途勝L的制勝法寶

全新動(dòng)力總成武裝的狂戰(zhàn)士

曾幾何時(shí)，我們?cè)谛稳蓓n系車時(shí)都會(huì)說(shuō)它們外形漂亮、設(shè)計(jì)醒目、配置高，但總會(huì)忽略動(dòng)力。但時(shí)代不同了，隨著現(xiàn)代集團(tuán)這一輪全新動(dòng)力總成的全面鋪開(kāi)，“動(dòng)力一般”這頂大帽子早就被北京現(xiàn)代的新車扔進(jìn)了垃圾桶里。北京現(xiàn)代沒(méi)有向我們透露第五代途勝L將采用怎樣的動(dòng)力系統(tǒng)，只預(yù)告了新車將采用Hyundai Smartstream新一代動(dòng)力系統(tǒng)及全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)。

第五代途勝L搭載了新一代動(dòng)力總成

但聯(lián)系此前曝光的展車車尾的270T徽標(biāo)，不難得出全新的第五代途勝L將與第十代索納塔共享動(dòng)力總成這一結(jié)論，270T車型不出意外將是170馬力的直列四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速雙離合變速箱；而我們更加期待的是，北京現(xiàn)代能否將第十代索納塔的那套令人垂涎三尺的2.0T大心臟——240馬力的380T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱也拿到第五代途勝L上？縱觀緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，2.0T車型并非少數(shù)，我們拭目以待。

韓系車一如既往地高配置

即便改頭換面，用上了科幻感極強(qiáng)的新造型，又搭載了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)和數(shù)不清的新科技，但第五代途勝L依舊是臺(tái)我們熟悉的韓系車，那個(gè)擁有過(guò)人質(zhì)價(jià)比的韓國(guó)“歐巴”從未遠(yuǎn)離我們。看看第五代途勝L的內(nèi)飾吧，韓國(guó)人從來(lái)不會(huì)在潮流上掉隊(duì)，一套全觸控操作的環(huán)抱式中控臺(tái)構(gòu)成了第五代途勝L的內(nèi)飾核心，大尺寸的液晶儀表和中控屏自然不會(huì)落下。韓國(guó)設(shè)計(jì)師還啟用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口和按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，這套內(nèi)飾令人挑不出什么問(wèn)題。

即便是最挑剔的消費(fèi)者也很難對(duì)這套內(nèi)飾有什么意見(jiàn)

而在看不見(jiàn)的地方，北京現(xiàn)代為非常喜愛(ài)智能化配置的中國(guó)消費(fèi)者做了相當(dāng)多的準(zhǔn)備，一整套包含了諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)能在減輕駕駛員負(fù)擔(dān)的同時(shí)大幅提升車輛安全性能；在座艙里北京現(xiàn)代則準(zhǔn)備了一套語(yǔ)音識(shí)別綜合控制系統(tǒng)和基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的Car to Home系統(tǒng)，第五代途勝L是臺(tái)聰明的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

在各種看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的地方，北京現(xiàn)代都花了不少心思

對(duì)于北京現(xiàn)代而言，即將過(guò)去的2020年有著非凡的意義，憑借著全新的技術(shù)平臺(tái)傾力打造的新車型集中上市一改北京現(xiàn)代之前的頹勢(shì)，在短短一年時(shí)間內(nèi)開(kāi)啟了全新的轎車產(chǎn)品周期，并收獲了不錯(cuò)的成功。第五代途勝L便是北京現(xiàn)代乘勝追擊的第一把火，是時(shí)候?qū)?zhàn)火燒到SUV領(lǐng)域了，期待即將上市的全新ix35與第五代途勝L重振北京現(xiàn)代SUV家族雄風(fēng)。