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因為青春，我們用力深呼吸，用力做夢(mèng)；因?yàn)榍啻海覀冇昧?chuàng)造回憶，烙印美好；因?yàn)榍啻?，我們不忘懷舊，不忘《朋友》、《同桌的你》在青春的長(zhǎng)河里，盡情放歌。青春之所以被銘記，是因?yàn)橛涗浿罴兇馇译y以磨滅的回憶。我們?cè)露疅o(wú)知、橫沖直撞、無(wú)懼他人……它禁得住歲月的考驗(yàn)與時(shí)代的打磨，無(wú)論塵封多久，依舊是你我心中最柔軟的一隅。
隨著年齡的增長(zhǎng)，生活終究要?dú)w于平淡，但激情的火苗始終無(wú)法熄滅。不將就，依舊是我們作為年輕新生代的座右銘，在座駕的選擇上面，我們對(duì)生活的態(tài)度也體現(xiàn)得淋漓盡致。
激情、運(yùn)動(dòng)、戰(zhàn)斗……通常是人們對(duì)它最多的評(píng)價(jià)，誕生于1972年，歷經(jīng)了四十八年、十代車(chē)型的匠心打磨，收獲一代又一代粉絲的趨之若鶩，成就了一段青春傳奇。這款車(chē)，是東風(fēng)Honda思域。在近期“汽車(chē)品評(píng)”直播間中，我們也對(duì)這款新車(chē)進(jìn)行了詳盡的試駕體驗(yàn)。“思域”在英文中代表著“公民”的意思，即人人皆擁有的家用車(chē)。自從國(guó)產(chǎn)思域上市以來(lái)，關(guān)于引進(jìn)兩廂版的傳聞就一直沒(méi)有停過(guò)。如今，它終于在萬(wàn)眾期待中到來(lái)。它不單單是普通的思域，而是思域HATCHBACK。加了尾綴的原因就是告訴眾人，這是一款兩廂掀背式車(chē)型，造型輪廓更接近于本田Type-R，具備了一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)應(yīng)有的元素，專(zhuān)為年輕消費(fèi)者而來(lái)。車(chē)頭方面基本采用了三廂版家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，羽翼式的前大燈跟中網(wǎng)融合在一起，仍然是我們熟悉的那個(gè)味道。兩廂版與三廂版相比，線條更加硬朗、緊湊，即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，也有蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖感。
整車(chē)外觀不再有任何鍍鉻裝飾，轉(zhuǎn)而使用亮面黑色材質(zhì)替代，也讓這臺(tái)車(chē)的運(yùn)動(dòng)感更加純粹，增加了一絲兇狠霸道的氣息。思域HATCHBACK車(chē)身側(cè)面延續(xù)了三廂版車(chē)型的姿態(tài)，大溜背的造型配合較短的后懸設(shè)計(jì)姿態(tài)更加緊湊。而在車(chē)身尺寸方面，思域HATCHBACK的長(zhǎng)寬高分別為4517*1799*1434mm，軸距達(dá)到2700mm，幾乎處于同級(jí)兩廂車(chē)產(chǎn)品的“天花板”水平。
雙層擾流板造型是整車(chē)尾部的點(diǎn)睛之筆，不僅突出了思域HATCHBACK純粹的運(yùn)動(dòng)調(diào)性，且對(duì)高速行駛的穩(wěn)定性起到一定的作用。戰(zhàn)斗的中置雙出的排氣設(shè)計(jì)在同級(jí)車(chē)型中算得上獨(dú)一份，原汁原味還原本田Type-R，對(duì)于年輕用戶而言確實(shí)很具吸引力。得益于掀背式設(shè)計(jì)，較大的后尾門(mén)開(kāi)口便于裝載物品。后備箱高度680mm，最大進(jìn)深可達(dá)到1780mm，依舊保證了出色的實(shí)用性。
新生代消費(fèi)者中不乏硬核性能玩家，值得驚喜的是，本田除了CVT變速箱外還給予6擋手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇，這也可以看出本田思域HATCHBACK作為天生玩家的特質(zhì)。
動(dòng)力方面，思域HATCHBACK依舊搭載大家所熟悉的L15B8 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為177Ps，峰值扭矩為220N·m，無(wú)論是靈敏的油門(mén)響應(yīng)還是源源不斷的加速推背感，都能讓你無(wú)時(shí)無(wú)刻感受到十足的駕駛樂(lè)趣。懸架方面，前麥弗遜后多連桿的配置是該級(jí)別主流，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，支撐性很足，而且整體較為緊繃。美中不足的是，這樣的調(diào)校相對(duì)會(huì)缺乏一些質(zhì)感，在經(jīng)過(guò)起伏較大的顛簸時(shí)，容易產(chǎn)生多余的跳動(dòng)，這也成了本田不少車(chē)型的共同風(fēng)格。思域HATCHBACK方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)更加令人滿意，指向性十分精準(zhǔn)，同時(shí)，得益于兩廂的車(chē)身結(jié)構(gòu)，尾部跟隨動(dòng)作會(huì)更加利落，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)更能體現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)所在內(nèi)飾方面還是依舊延續(xù)了日系車(chē)簡(jiǎn)潔、大方的風(fēng)格，7英寸的中控屏幕沒(méi)有變，依舊支持藍(lán)牙、倒車(chē)影像以及原廠映射互聯(lián)功能。儀表盤(pán)淡化指針的設(shè)計(jì)，更加富有科技感。主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)天窗、自適應(yīng)巡航等等多種實(shí)用功能統(tǒng)統(tǒng)標(biāo)配。其中，日系車(chē)的倒車(chē)影像分辨率向來(lái)不是很清楚，希望未來(lái)能有所改進(jìn)。乘坐空間當(dāng)然也不是思域HATCHBACK應(yīng)該擔(dān)心的問(wèn)題，無(wú)論你是180cm的大漢，還是150cm的蘿莉，都能找到舒適的坐姿，要說(shuō)唯一的缺點(diǎn)可能就是后排依舊沒(méi)有出風(fēng)口。脫胎于本田最熱門(mén)的緊湊級(jí)車(chē)型，思域HATCHBACK的處處設(shè)計(jì)都體現(xiàn)著其占據(jù)年輕一代市場(chǎng)的決心，同時(shí)也代表著本田思域再續(xù)傳奇的熱忱。對(duì)于許多熱愛(ài)汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，東風(fēng)Honda將這款更具工業(yè)美感且更有駕駛樂(lè)趣的思域HATCHBACK引入國(guó)內(nèi)，無(wú)疑是順應(yīng)廣大車(chē)迷呼聲的優(yōu)秀范例，也為極具魅力的市場(chǎng)打了一個(gè)樣。在追逐“新四化”的浪潮中，汽車(chē)帶給我們的情懷、純粹、熱血漸漸成為一種奢侈，卻也是當(dāng)下思域HATCHBACK所代表的寶貴價(jià)值。
