近日，一則“戴頭盔看房”的視頻在網(wǎng)上廣泛流傳，不僅迅速火上熱搜，同時也引發(fā)了眾人的熱議。

至于為何要戴頭盔去看房，有網(wǎng)友表示售樓部裝有“人臉識別系統(tǒng)”，可用于辨別自訪客戶和中介渠道客戶，而兩者卻存在差別較大的購房優(yōu)惠。

大家在討論了售樓部的分銷和中介傭金問題之后，紛紛將議論的核心及焦點指向了人臉識別系統(tǒng)，其是否侵犯了消費者的合法權(quán)益，會否造成消費者隱私泄露等，成為了眾人更加關(guān)心的問題。

不可否認(rèn)，隨著科技的進步，相關(guān)技術(shù)的“普及”的確為我們帶來了一定的便利。但與此同時，其存在的諸多安全漏洞以及可能造成的隱私泄露等問題，卻是客觀存在的。

據(jù)了解，安裝人臉識別系統(tǒng)已成為眾多售樓部的標(biāo)配，人們在看房買房過程中，也著實是在“裸奔”。

看房買房如此，那么買車呢？消費者在看車、買車過程中，又是否被侵犯到了隱私，可能存在合法權(quán)益被損害的風(fēng)險？

事實上，我們的買車用車生活中，這樣的隱私泄露風(fēng)險較之買房，是有過之而無不及的，甚至風(fēng)險還要遠遠大于買房。因為這樣的風(fēng)險貫穿了我們整個汽車生活，覆蓋了從買車到用車，甚至是賣車的全周期。

看車、買車同樣存在隱私泄露風(fēng)險

與看房一樣，當(dāng)你決定要買車，提前在網(wǎng)上瀏覽“做功課”的時候，關(guān)于你的個人隱私泄露風(fēng)險便已經(jīng)存在。

目前，人們習(xí)慣于買車之前，通過瀏覽網(wǎng)站、各式APP來提前獲取信息。然而許多的網(wǎng)站、APP都有著記憶和分類的功能，你看過哪些車型，鐘意哪款配置，你本人所在的區(qū)域等等信息，在你按下鼠標(biāo)或手機屏幕的那一刻，就已經(jīng)被記錄在案。

若你還填寫了個人電話號碼，那么你即刻成為了該網(wǎng)站或APP的“意向潛客”，要么會被提供給對應(yīng)品牌的汽車4S店，要么你就會成為該網(wǎng)站/APP的集客對象。而日常收到莫名其妙的“垃圾短信”和“電話騷擾”，就具備了很大的可能性。

而在實際到店看車時，從你駕車駛?cè)?S店那一刻，你的現(xiàn)有車型、車牌號就將被記錄在案。甚至有的汽車品牌還能依次推斷出的購車區(qū)間，并匹配出“更適合”的推薦購買車型。

進入店內(nèi)，負責(zé)接待你的銷售顧問在介紹完車型信息及相關(guān)優(yōu)惠后，其最“渴望”的是拿到你的聯(lián)系方式，當(dāng)然前提是你表現(xiàn)出了一定的購買欲。

當(dāng)你決定了購車時，簽訂合同、采集身份信息那是正常的事情。此時你的信息是否會被泄露，大多要看該品牌4S店的“規(guī)章制度”和相關(guān)人員的個人“道德水平”。

而另一個容易被忽視的信息泄露重災(zāi)區(qū)，是汽車金融。試想，你要申請貸款買車，自然需要提供詳細的信息。當(dāng)然，從為客戶考慮的角度出發(fā)，無論是銀行金融還是車商自有金融，對于客戶隱私這一塊，都有自己的相應(yīng)規(guī)章制度和約束。但卻仍然無法完全杜絕客戶隱私被泄露。

更大的隱私泄露風(fēng)險，存在于用車生活中

在實際用車生活中，每年購買車險，到期車輛保養(yǎng)，都一定程度上帶來了隱私泄露的風(fēng)險。想必大家一定都有車險快到期時，“意外”接收到許多之前并未聯(lián)系咨詢過的車險電話等類似經(jīng)歷。

而更大的隱私泄露風(fēng)險，則來自于車輛本身。

當(dāng)下，汽車新四化的風(fēng)潮，促使智能網(wǎng)聯(lián)成為了諸多車企的發(fā)力方向和車型賣點之一。但與此同時也難免不會讓人產(chǎn)生新的憂慮。在智能網(wǎng)聯(lián)的大規(guī)模應(yīng)用之下，如何保證使用體驗和保護用戶隱私之間的平衡，始終是個艱難的課題。

在你的實際用車過程中，汽車上的GPS會記錄你的行蹤，車內(nèi)攝像頭可以拍攝你的圖像，麥克風(fēng)也在收錄你的聲音。你的一舉一動，都將會被車聯(lián)網(wǎng)默默記錄在案。

平時小心謹(jǐn)慎地守護著自己的隱私，在智能網(wǎng)聯(lián)的時代，卻一股腦地被“剝開”。而之所以車主敢于并愿意嘗試，是出于對廠家的信任。但廠家之外的其他泄露可能性，又讓人甚是無奈。

被黑客攻擊就是其中的擔(dān)憂之一，況且這樣的案例還有很多。最讓人印象深刻的發(fā)生在2015年，彼時Jeep大切諾基車載娛樂系統(tǒng)被曝存在漏洞，黑客可以通過這些漏洞遠程控制剎車與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。為此Jeep決定召回140萬輛汽車。這也是首起因信息安全問題引發(fā)的汽車召回。

指紋識別、人臉采集是車型的“差異化”

同時也是車主隱私泄露的“雷區(qū)”

近年來，為了解決車型同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重的問題，各大車企都削尖了腦袋去思考創(chuàng)新。而“科技配置”相對而言其實是最簡單的破題“仰仗”之一。于是，我們看到了許多的車企都將“指紋識別”、“人臉識別”等等作為了車型差異化科技配置的案例。

事實上，這些功能配置要說能帶來多大的實用性，目前還存在爭議。究竟是突顯差異化的產(chǎn)品“噱頭”，還是能給車主帶來巨大的實用，不同的人有不同的看法。

取代傳統(tǒng)車鑰匙，營造車主的“專屬”尊貴感......還有甚者，已經(jīng)開始將視覺識別應(yīng)用到了駕駛輔助之上，包括某品牌宣傳的，其視覺識別可探測車主的注意力是否集中在車道上，以確定是否需要駕駛輔助的介入，從而保障了駕駛者的行駛安全性。

不可否認(rèn)，這是技術(shù)帶來的創(chuàng)新體驗。也是科技融入產(chǎn)品的最好體現(xiàn)?？呻S之也產(chǎn)生了一定的隱私泄露風(fēng)險，或?qū)⒊蔀檐囍餍畔踩磺趾Φ摹袄讌^(qū)”。

由于類似功能需要收集數(shù)據(jù)，采集車主個人信息，而收集到的這些數(shù)據(jù)毫無疑問是涉及到了用戶隱私的。我們愿意相信車企針對這些信息安全都做到了最大的努力，但同樣無法做到完全避免。

例如，一些第三方車載軟件會默默地采集用戶在車內(nèi)的數(shù)字活動，轉(zhuǎn)手又把用戶信息泄露給其它第三方，甚至?xí)幸恍┓欠ㄜ浖阂獗I取用戶信息進行牟利。

除非涉及到信息安全的整車軟件都能靠車企“把關(guān)”和提供最為嚴(yán)苛的保障，或許能夠降低一定的風(fēng)險，然而現(xiàn)階段來看，這是根本不可能實現(xiàn)的。

而從法律角度來看，類似人臉識別系統(tǒng)究竟是否合法，也同樣存在爭議。

按照我國《網(wǎng)絡(luò)安全法》和《民法典》規(guī)定：收集、使用個人信息，應(yīng)當(dāng)遵循合法、正當(dāng)、必要原則，公開收集、使用規(guī)則，明示收集、使用信息的目的、方式和范圍，并經(jīng)被收集者同意。

毫無疑問，車輛上搭載的人臉識別系統(tǒng)是已告知車主，并經(jīng)得了車主同意的。而之所以存在爭議，在該系統(tǒng)的全部用途上。

作為車企而言，根本無法完全做到用途的“唯一”性，不是它們不想，而是以目前的現(xiàn)狀來看辦不到。

馬曰：

由此次的“戴頭盔看房”事件，使得馬拉車市聯(lián)想到咱們的車生活過程中的隱私保護問題，最主要的目的并不是質(zhì)疑車企不用心，也不是勸大家不買車不用車。而是要提醒消費者自己多加注意，時刻保持一個良好的購車、用車、賣車習(xí)慣，這將一定程度上降低自己隱私被泄露的風(fēng)險。

與此同時，也想提醒車企和相關(guān)從業(yè)人員，保持自己為客戶充分考量的初心。堅守自己的職業(yè)準(zhǔn)則和提升道德水平，切莫因為一些私利就枉顧客戶的隱私安全。因為我們共同生活在同一片天地，你的某些所作所為，難免不會在其他行業(yè)同樣被實施到你的身上。