說(shuō)起對(duì)奇瑞品牌的概念，腦海里的第一印象就是自主品牌中的老牌勁旅，三大件皮實(shí)過(guò)硬。面對(duì)各大廠商紛紛轉(zhuǎn)向電動(dòng)車領(lǐng)域，奇瑞也不甘示弱。就在今年9月，奇瑞新能源品牌旗下的第一款純電SUV——螞蟻正式上市，共推出4款車型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為14.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元。

恰逢廣州車展前夕，湃客受邀參加了一場(chǎng)距離長(zhǎng)達(dá)2500公里、橫跨云南、廣西、海南三省市的長(zhǎng)距離性能試駕，高濕熱地域加上超長(zhǎng)里程行駛對(duì)于一款全新上市的新能源汽車而言，是一個(gè)不小的考驗(yàn)。作為整個(gè)行程的最后一站——海南，除了領(lǐng)略祖國(guó)的南疆美域，還體驗(yàn)了一把神奇的電動(dòng)自駕之旅，具體為何稱之為神奇，咱們往下看。

神奇的后置后驅(qū)

湃客此次試駕的車型為奇瑞螞蟻2020款高能Pro版，也是所有車型中的次頂配版本。新車全系擁有NEDC 510km的續(xù)航里程，搭載永磁同步電機(jī)，其峰值功率為130kW，最大扭矩280N·m。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，與同級(jí)車型相比并沒(méi)有多大亮點(diǎn)。

但是，奇瑞螞蟻與大多數(shù)同級(jí)SUV車型不同，神奇的后置后驅(qū)布局形式以及輕量化底盤(pán)設(shè)計(jì)帶來(lái)了更加靈活更加輕快的駕駛體驗(yàn)。就算打開(kāi)的是Eco模式，輕踩電門，這臺(tái)車依然能夠沉穩(wěn)向前，整個(gè)加速過(guò)程平穩(wěn)有力。這也歸功于奇瑞為其打造的全新電動(dòng)平臺(tái)，超輕量化全鋁車身架構(gòu)，帶來(lái)低能耗、高強(qiáng)度的優(yōu)勢(shì)。

忍受不了Eco模式下的平穩(wěn)提速以及強(qiáng)力動(dòng)能回收帶來(lái)的拖拽感，打開(kāi)Sport模式，電門相應(yīng)變得更加靈敏，輕踩電門，動(dòng)力隨叫隨到。在高速路段，超車也變得更加從容，背后能感受到源源不斷的動(dòng)力。但是Sport模式帶來(lái)的后果也很明顯，續(xù)航里程會(huì)變少，車內(nèi)的電流聲也會(huì)放大，特別是坐在后排，能夠明顯感受到車內(nèi)中有源源不斷電機(jī)帶來(lái)的電流聲。好在螞蟻的NVH性能足夠優(yōu)秀，只需對(duì)著科大訊飛AI語(yǔ)音助手的智能車機(jī)說(shuō)：“你好螞蟻，播放Billboard榜單音樂(lè)?！北隳芡度敫佑淇斓鸟{駛體驗(yàn)。

神奇的牛皮座椅

說(shuō)到舒適享受就要說(shuō)到奇瑞螞蟻第二個(gè)神奇之處——厚實(shí)柔軟且寬大的頭層牛皮座椅。長(zhǎng)途駕駛除了對(duì)于車輛動(dòng)力性能而言，最重要的就是座椅舒適度。湃客上車之前并沒(méi)有太在意座椅方面，但是乘坐后瞬間被種草，無(wú)論是前排還是后排，座椅的整體包裹性十分優(yōu)秀，再加上做坐墊很長(zhǎng)，且寬大厚實(shí)，體感上絲毫不亞于日產(chǎn)大沙發(fā)。并且前排座椅帶有通風(fēng)、電加熱、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶功能，配置非常齊全，整體乘坐舒適度向豪華車看齊。

來(lái)到中控區(qū)域，首先映入眼簾的就是整體式的雙聯(lián)屏，雖說(shuō)這樣的設(shè)計(jì)在如今自主品牌車型中并不算亮眼，但是螞蟻的全液晶雙聯(lián)屏的清晰度非常高，并且UI設(shè)計(jì)的也非常簡(jiǎn)潔，高級(jí)。

T字形的飛翼式分區(qū)布局，功能劃分清晰。中控區(qū)域采用了階梯式設(shè)計(jì)，從中控屏、出風(fēng)口以及空調(diào)控制區(qū)分為三層，突出了層次感，加上仿木紋的裝飾條，居然有股北歐輕奢風(fēng)的感覺(jué)，不得不說(shuō)奇瑞螞蟻的設(shè)計(jì)還是非常用心的。

下方檔桿采用了飛機(jī)檔把設(shè)計(jì)，握感舒適，操作方便。如果吹毛求疵的話，唯一覺(jué)得設(shè)計(jì)不合理的地方就是駕駛模式切換按鍵以及音量調(diào)節(jié)旋鈕太靠后，不熟悉這款車的新手司機(jī)可能要適應(yīng)一段時(shí)間。

神奇的車載空間

對(duì)于大多數(shù)傳統(tǒng)車企而言，轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源，打造一個(gè)電動(dòng)車專屬的平臺(tái)成本非常高，大多數(shù)車企會(huì)選擇更加簡(jiǎn)單且節(jié)約成本、時(shí)間的油改電策略，這樣導(dǎo)致的結(jié)果有兩點(diǎn)：1.車身比例不協(xié)調(diào)，大多數(shù)油改電平臺(tái)出品的車型會(huì)顯得特別高。2.車輛空間縮水嚴(yán)重，包括乘坐空間以及后備箱儲(chǔ)物空間。3.安全性降低，像奇瑞螞蟻采用的電動(dòng)車平臺(tái)打造，電池全部置于車身底部，避免前后車追尾導(dǎo)致電池?fù)p傷，發(fā)生隱患。

在車身尺寸方面，奇瑞螞蟻的長(zhǎng)寬高分別為4630*1910*1655mm，軸距為2830mm，符合一臺(tái)中級(jí)SUV的標(biāo)準(zhǔn)身材。

純電平臺(tái)打造的它擁有比同級(jí)更大的空間，實(shí)拍身高185，體重180斤的同事在前排頭部空間擁有1拳的余量。在調(diào)整好前排駕駛坐姿后，來(lái)到后排，腿部空間擁有一掌多的空間，對(duì)于日常家庭來(lái)說(shuō)，乘坐空間完全夠用。

后排座椅支持4/6放到，放倒后的后備箱容積高達(dá)1250L，同時(shí)還在前艙位置配備了一個(gè)60L容積的儲(chǔ)物空間，提升了整車的儲(chǔ)物空間，對(duì)于遠(yuǎn)行出行，更加便于儲(chǔ)物，增加實(shí)用性。

神奇的動(dòng)感外觀

最后說(shuō)說(shuō)外觀，奇瑞新能源螞蟻采用了“自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，前臉采用分體式設(shè)計(jì)，富有層次感。兩側(cè)配有LED晶鉆分體式燈組，更顯科技感十足。貫穿式的前進(jìn)氣格柵又增加了橫向視覺(jué)，在封閉式的進(jìn)氣格柵上還雕刻了螞蟻專屬的風(fēng)車元素，細(xì)節(jié)處理滿分。

來(lái)到車身側(cè)面，逐浪車身曲線讓整車看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，立體式懸浮車頂也是當(dāng)下最流行的元素。

LED風(fēng)羽貫穿尾燈與前大燈首尾呼應(yīng)，在夜晚點(diǎn)亮?xí)r也更具辨識(shí)性。整體尾部設(shè)計(jì)更加干練，少一分累贅多一分精致。

在普通燃油車型逐漸被新能源車型占領(lǐng)市場(chǎng)份額的今天，奇瑞擁有天生優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)條件以及完整的經(jīng)銷商服務(wù)體系。作為第二款奇瑞新能源車型，采用全新電動(dòng)平臺(tái)打造的螞蟻能否勝任市場(chǎng)，讓我們拭目以待。