全新寶馬2系Gran Coupe在本屆廣州車展展出,其熱度僅次于寶馬M3和M4,一方面由于其運動化的設計,受到年輕消費者喜愛,另一方面又因為此前傳出寶馬2系會搭載1.5T三缸發(fā)動機,用我們編輯部老師的話說就是:無邊框車門,帥的;一體式運動座椅+翻毛皮材質(zhì),帥的;1.5T三缸發(fā)動機,拒絕。當然,從最新消息來看,進入中國大陸市場的寶馬2系Gran Coupe應該是全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機,所以大家也不用因為動力總成問題太過于糾結(jié)。
那么先忘掉動力總成,我們來看外觀,全新寶馬2系Gran Coupe依舊會是那輛年輕人夢想的第一款車。雖然全新寶馬2系Gran Coupe并沒有采用同門大哥夸張的前臉造型,但是前格柵尺寸也相較于現(xiàn)款車型有所增大,同時配合兩側(cè)LED大燈,視覺上就非常吸引眼球了。此外,格柵下方U型的前保險杠加上兩側(cè)大尺寸的黑色裝飾件,使得整個前臉更具層次感。
來到側(cè)面,能夠很明顯得看到全新寶馬2系Gran Coupe的設計更加飽滿,相比于現(xiàn)款車型“精瘦”的線條勾勒,圓潤飽滿是這臺車給小智的第一印象。此外,作為一臺轎跑車型,溜背式的設計肯定少不了,車頂從B柱開始下滑,與后尾廂的小鴨尾自然的銜接在一起,甚至會有一種被拍扁的寶馬X4的感覺。
在細節(jié)部分,多輻式18英寸輪轂設計感十足,還是能夠透露出濃厚的運動氣息。當然,由于車型的定位不同,新車采用了四門設計,等全系車型發(fā)布之后,肯定還是會有雙門版車型,想要追求雙門版車型的朋友大可放心。
車尾部分,全新寶馬2系Gran Coupe并未展現(xiàn)出太多的運動氣息,雖然其在行李箱蓋的尾部設計了一個一體式擾流板,但是過于圓潤且扁平化的設計讓整個尾部看起來略顯臃腫。
來到內(nèi)飾,這里面的看頭遠比外觀設計要多。如果說家族式內(nèi)飾設計是一瓶讓人喝了就大呼過癮的可樂,那么一體式運動座椅和翻毛皮材質(zhì)的加入,就如同在可樂瓶上標明了“焦糖海鹽味”一樣,不由得發(fā)出“原來還能這樣的玩”的感嘆??v然這是一臺轎跑車型,營造運動感無可厚非,但是在全新寶馬4系上都未采用這樣的設計。
當然,我這樣說并非將翻毛皮和一體式座椅捧上了天,但是在一臺售價不到30萬元的車上看到這樣的配置,還是會覺得...嗯...這臺車似乎有那么些性能范。此外,無邊框車門的加持也使得這種運動感進一步加強。畢竟作為一臺轎跑車,即使沒有雙門,但是在無邊框車門、一體式座椅、翻毛皮的共同作用下,還是能夠讓全新寶馬2系Gran Coupe完美的符合大多數(shù)消費者對于一款轎跑車的定義。
值得一說的是,全新寶馬2系Gran Coupe的后排座椅同樣采用了翻毛皮材質(zhì)覆蓋。但是受限于2670mm的軸距,小智只能說即使有翻毛皮的存在,也無法改變腿部空間和頭部空間不是非常充裕的事實,畢竟是為了外觀造型而妥協(xié)。
在配置部分,目前全新寶馬2系Gran Coupe還沒有公布太多的詳細配置,但是兩塊10.24英寸液晶屏還是屬于肉眼可見的部分。并且在車機部分,也搭載了iDrive7.0系統(tǒng),具備部分軟件OTA升級的能力,同時支持自然語音,并不用公式化地說出指令。此外,手勢控制以及手寫功能也能夠在新系統(tǒng)中體驗到。
最后,我們聊回全新寶馬2系Gran Coupe的動力系統(tǒng)。目前小智了解到該車基礎(chǔ)版車型搭載了一臺2.0T發(fā)動機,最大功率192Ps,最大扭矩280N·m,并且在發(fā)動機在1350rpm時就能夠進入最大扭矩輸出平臺。
除此之外,此前有過曝光的218i車型將搭載1.5T三缸發(fā)動機,最大功率140Ps,峰值扭矩220N·m,也正因為有這則消息的曝光,大家都在吐槽。而從小智個人角度來看,如果未來真的會引進1.5T三缸發(fā)動機的車型版本的話,只要價格足夠親民,終端優(yōu)惠有足夠的誠意,那么寶馬這個品牌的影響力足夠掩蓋大家對于三缸發(fā)動機的負面看法。
不過,從目前消息來看,來到中國大陸市場的車型將全系搭載2.0T四缸發(fā)動機。以海外版本作為參考,228i車型的最大馬力為231Ps,峰值扭矩350N·m;性能版的M235i xDdrive的最大功率達到306Ps,峰值扭矩為450N·m,并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。
對了,說到驅(qū)動系統(tǒng),全新寶馬2系Gran Coupe基于FAAR前驅(qū)平臺打造,除了性能版車型,其余車型大概率都為前驅(qū)版車型,但是需要作出說明的是寶馬2系Gran Coupe與寶馬2系雙門轎跑車型屬于兩條產(chǎn)品線,而全新寶馬2系雙門轎跑大概率還是采用后驅(qū)布局。
但是,還是有朋友為此也表示了些許不滿,不過有一說一,對于大多數(shù)消費者而言,在日常駕駛中,前驅(qū)與后驅(qū)的駕駛感受并沒有太大的差別。況且你也不會拿一輛Gran Coupe車型去激進駕駛吧。
綜合而言,全新寶馬2系Gran Coupe作為全新寶馬2系的家族成員之一,在車展上也憑借著不錯的外觀設計和出彩的內(nèi)飾風格吸引了一大波眼球,而在細節(jié)設計上符合大多數(shù)消費者心中對于轎跑車型的定位。那么在豪華品牌轎跑這一細分市場中,全新寶馬2系Gran Coupe會有很好的表現(xiàn)嗎?
在20萬-30萬元豪華品牌轎跑市場中,全新寶馬2系Gran Coupe面對的競爭對手可能只有奔馳CLA一款車型。從目前全新寶馬2系Gran Coupe 225i 27萬元的預售價來看,從車型標識來看,應該是一款入門版車型,如果參考現(xiàn)款雙門版車型以及奔馳CLA的售價來看,該車最終的價格區(qū)間大概率在26.5萬-34萬元之間,這樣入門級車型在價格上比奔馳CLA有優(yōu)勢,同時又能夠利用頂配車型(性能版)來拔高產(chǎn)品形象并且與普通版車型產(chǎn)生差異。
但就產(chǎn)品而言,如果全新寶馬2系Gran Coupe全系搭載2.0T四缸發(fā)動機,那么在對標奔馳CLA時能夠展現(xiàn)出足夠的優(yōu)勢來吸引消費者的目光。同時,目前奔馳CLA并無終端優(yōu)惠,并且還有加價的情況出現(xiàn),這也并沒有給全新寶馬2系Gran Coupe在上市之后造成太大的壓力,只要寶馬不整加價之類的花頭,穩(wěn)扎穩(wěn)打,還是能夠在這一細分市場獲得不錯的市場表現(xiàn)。
全新寶馬2系Gran Coupe發(fā)布,更像是為之后的全新寶馬2系雙門轎跑預熱,畢竟對于轎跑感興趣的朋友是無法抗拒一臺后驅(qū)的寶馬。所以,全新寶馬2系Gran Coupe就像是前菜,至于后面的主菜味道如何,值得我們期待。
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