正是自主品牌頻頻出擊高端市場(chǎng)，所以在產(chǎn)品質(zhì)量上，合資、豪華品牌的優(yōu)勢(shì)正在逐漸縮小，我們自主車(chē)型的設(shè)計(jì)、品控和售后服務(wù)等多方面都有很大的進(jìn)步。

2020廣州車(chē)展上，上汽R品牌應(yīng)運(yùn)而生正式宣告獨(dú)立，成為與榮威、MG平行的自主品牌，未來(lái)上汽R品牌將會(huì)在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售方面采用全新模式，用造車(chē)新勢(shì)力的“打法”沖擊造車(chē)新勢(shì)力的市場(chǎng)。同樣地，廣汽新能源獨(dú)立的傳聞也在2020廣州車(chē)展落地成真，“廣汽埃安”成為了獨(dú)立的高端智能電動(dòng)車(chē)品牌。

三年之前，自主品牌高端化更多是自身期望、要求，三年之后，當(dāng)面對(duì)車(chē)市下行、市占率一路走低的情況，高端化成為了自主品牌破局而出的唯一出路。所以我們看到在紛紛擾擾的2020年，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)推出了高端品牌嵐圖汽車(chē)、上汽R品牌與廣汽埃安接連獨(dú)立，再算上先人一步入市的長(zhǎng)城WEY、吉利領(lǐng)克、奇瑞星途以及進(jìn)步飛快的一汽紅旗，主流自主品牌及集團(tuán)已經(jīng)紛紛開(kāi)啟了高端戰(zhàn)略。

2020廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下高端序列UNI第二款車(chē)型UNI-K首次公開(kāi)亮相，UNI-K上搭載的2.0T藍(lán)鯨渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)便是其日后“大殺四方”的絕招，這款榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有TC-廢氣渦輪增壓、高滾流燃燒、雙VVT可變氣門(mén)正時(shí)、缸蓋平行冷卻等先進(jìn)技術(shù)，最大功率達(dá)到171千瓦，峰值扭矩達(dá)到360?！っ?。

另一款車(chē)展備受關(guān)注的產(chǎn)品是比亞迪發(fā)布的秦PLUS，與新車(chē)一同亮相的還有比亞迪最新的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，簡(jiǎn)單理解便是這是一項(xiàng)有著豐田混動(dòng)一般超高效率以及極致省油的技術(shù)，官方宣稱(chēng)它的熱效率達(dá)到了43%。DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)核心部件是采用全新驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，它的壓縮比達(dá)到了15.5:1，除此之外還采用了阿特金森循環(huán)、冷卻EGR、分體冷卻熱管理、電動(dòng)水泵等技術(shù)。在全新發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，比亞迪還引入了EGR廢氣再循環(huán)以及取消排氣VVT，將直噴變成了進(jìn)氣歧管?chē)娚?，在降低了整體發(fā)動(dòng)機(jī)成本的同時(shí)，將熱效率提高到了43%的水平。