除了榮威iMAX8和i6 MAX，上汽榮威還帶來了重磅新車榮威RX5 MAX Supreme、聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5 PLUS等產(chǎn)品矩陣。其實，榮威RX5 MAX去年才剛剛上市，僅隔1年便推出榮威RX5 MAX Supreme系列，今年全新的品牌升級換標(biāo)是一大原因。

榮威RX5 MAX Supreme系列重點提升了造型沖擊力及內(nèi)飾檔次感上。在前臉，Supreme版采用榮麟展翼造型，同時整個中網(wǎng)都采用了黑化處理，凸顯其運動感。全新的雙幅式LED日間行車燈貫穿了整個中網(wǎng)，整個燈帶在點亮后的動態(tài)行車時更有標(biāo)志性。可以預(yù)見的是，國潮獅標(biāo)配合雙層日間行車燈的設(shè)計，將成為今后榮威品牌的標(biāo)志性元素。

在智能科技方面，Supreme系列同樣搭載了智能座艙，包括AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)2.0、SKYEYE天眼系統(tǒng)、SAIC CLOUD智能云服務(wù)、車信、閃念助手等功能。在一些細(xì)節(jié)配置上，Supreme系列配備了電動后備廂，256色隨心溢彩交互式氛圍燈，更注重體驗上的升級。

自從去年上市后，榮威RX5 MAX 的幾個配置是蜀錦傳媒最喜歡的，首先是中控底部為空調(diào)控制物理按鍵，在行車過程中盲操作十分便捷，同時也能提高安全性，將人性化與智能化結(jié)合。很多車企將原先的空調(diào)面板集成進(jìn)中控大屏，但實際上只要多媒體系統(tǒng)的菜單層級和UI界面的設(shè)計不合理，在行車過程中操作都有著很大的安全隱患。

此外，榮威RX5 MAX 9個揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)也令人印象深刻，拋開音質(zhì)不說，光是車門以及A柱內(nèi)飾版上的裝飾罩，就有著豐富的細(xì)節(jié)設(shè)計，視覺上讓人很享受。有別于其他自主品牌車企的簡陋設(shè)計，在細(xì)節(jié)上就能看出榮威RX5 MAX的用心。同時， 榮威RX5 MAX Supreme還采用了雙層靜音玻璃，相比老款車型在NVH上有著不小的提升。

說到AR實景導(dǎo)航功能，就會想起其在榮威MARVEL X上的首次亮相。榮威的這套AR實景導(dǎo)航基于前攝像頭實時畫面和全液晶儀表顯示，在實景畫面上進(jìn)行指向，帶來滿滿科技的同時也更直觀，相比中控導(dǎo)航對視線的偏移也更小。

Supreme系列搭載上汽藍(lán)芯400TGI發(fā)動機，匹配TST 6速變速箱，最大功率170kW，最大扭矩370N·m。在政策上，榮威還提供了五重MAX豪禮，在專享12000元購置稅的補貼后，將榮威RX5 MAX Supreme價格拉低至13.78萬-15.78萬元。不到14萬元開上一臺2.0T的SUV，對消費者來說還是很有吸引力。

在本屆廣州車展上，奇瑞發(fā)布了艾瑞澤家族新成員艾瑞澤5 PLUS，預(yù)售價為7.49萬-9.99萬元。作為艾瑞澤家族的升級車型，全新的設(shè)計語言讓艾瑞澤5 PLUS外觀質(zhì)感與內(nèi)飾層次感上更鮮明。

艾瑞澤5 PLUS不僅僅只是名字的變化。基于奇瑞最新的LIFE IN MOTION 3.0全新設(shè)計理念，艾瑞澤5 PLUS擁有兩款不同風(fēng)格的風(fēng)格設(shè)計，滿足消費者不同選擇。同時，新車全系標(biāo)配自動大燈，在高配車型上還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。在尾部設(shè)計上，艾瑞澤5 PLUS采用了一體式貫穿設(shè)計，漸進(jìn)式流水轉(zhuǎn)向燈都是提升顏值的利器?？梢哉f，奇瑞每次推出的PLUS升級在外觀上都好比產(chǎn)品換代。

在內(nèi)飾上，10.25英寸雙屏設(shè)計是最直觀的提升，中控系統(tǒng)采用了Lion雄獅3.0智云交互系統(tǒng)，還擁有同級獨有的AI人臉識別技術(shù)，配備的AI智云管家服務(wù)可以遠(yuǎn)程控制車輛，通過強大的后臺數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)對車門、空調(diào)、天窗、車窗、后備箱的遠(yuǎn)程控制。

在動力系統(tǒng)配置上的提升最明顯，艾瑞澤5 PLUS采用了奇瑞自主研發(fā)的9速CVT無極變速器，配合奇瑞的1.5T高效發(fā)動機，0~100km/h加速為9秒，每100公里油耗為6.8L。在10萬元級的家轎中，這樣的賬面參數(shù)還是相當(dāng)有競爭力。

在安全科技配置上，艾瑞澤5 PLUS在BSD全天候高精盲點監(jiān)測、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警等智能配置的協(xié)同下，可實現(xiàn)從0-150km/h的全速域工作，完全能滿足消費者的絕大用車場景。

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