長安歐尚這個品牌在長安旗下也算是新人，雖然成立時間不長。但是憑借的良好的技術(shù)基礎(chǔ)與產(chǎn)品定位，已經(jīng)取得了不錯的成績。隨著品牌向上戰(zhàn)略的提出，產(chǎn)品更加高端也是必然的道路。旗下歐尚X7、科賽Pro等幾款車型在市場相繼站穩(wěn)腳跟，歐尚就需要一款更年輕的產(chǎn)品來繼續(xù)攻城略地，這不，歐尚X5如約而至。

長安歐尚X5（以下簡稱歐尚X5）是一款緊湊型SUV，車身長4490mm，寬1860mm，高1580mm，軸距2710mm。外觀尺寸在目前這個級別中并不突出，但是把年輕化和運動化做的更加徹底才是歐尚X5的主要任務(wù)，況且這個軸距也不會讓空間有多難看。

歐尚X5目前尚未正式上市，仍處于預(yù)售階段。根據(jù)目前已披露的消息，全系提供1.6L自然進氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機兩款動力，每款動力均提供精英型、豪華型、尊貴型、旗艦型四個配置，總共8款車型可供選擇。本文實拍和試駕體驗的車型都是1.5T DCT旗艦型。

歐尚X5的外觀設(shè)計線條鋒利，具有很強的攻擊性。超大尺寸的六邊形進氣格柵氣場十足，除了logo帶有橫貫式鍍鉻飾條，其余的裝飾都是縱向排列，而且既有鍍鉻，也有黑色高光的實線與虛線，是不是很像每天上班都要面對的EXCEL表格。

長安已經(jīng)深得分體式大燈的設(shè)計精髓，上部為日行燈和轉(zhuǎn)向燈，樣式很低調(diào)，但是點亮后的提示效果非常理想。下部大燈組的造型隨著外觀一蹴而就，絲毫不顯突兀。

除了1.5T的精英型，其余車型均具備了自動大燈開啟/關(guān)閉功能，離全系標(biāo)配只差一點。

側(cè)面造型非常流暢，由于車身尺寸較小，前后輪拱即使沒有刻意的設(shè)計也顯得很大，再加上前懸和后懸都很短，形成了下盤非常穩(wěn)定的視覺感受。車門上多變的造型有著更強的層次感，同時也說明了工藝水準的進步。

尾窗傾斜角度很大，甚至有了些轎跑SUV的味道。上沿的擾流板有著很強的存在感，讓尾部的運動風(fēng)格非常到位。

保險杠左右兩側(cè)的排氣口都只是裝飾，真排氣隱藏在包圍內(nèi)部。

實拍車型的這款19寸多幅式雙色輪圈非常漂亮，雖然風(fēng)格偏向豪華，但是和整車的運動造型也很搭。輪胎品牌為玲瓏，規(guī)格達到225/45 R19，同級別中是非常出眾的。但是全系僅有頂配車型使用了這個規(guī)格的車輪，其余車型根據(jù)配置不同分別配有17寸和18寸的車輪。

主打的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機來自長安招牌的“藍鯨”系列，最大功率180馬力，最大扭矩300牛米。這樣的動力數(shù)據(jù)給這臺車帶來了充沛的動力，官方聲稱百公里加速時間達到7.79s，就算是面對同排量的合資品牌也有很大優(yōu)勢。與1.5T發(fā)動機搭配的均為7速雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)在長安車系上應(yīng)用很廣，有著不錯的口碑。

簡短試駕，在舒適模式下，變速箱的換擋時機和換擋速度都會相對慵懶些，很適合閑庭信步式的行駛。同時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力較大，轉(zhuǎn)向很輕便，整臺車給人很好開的感受，就算是女性駕駛員操作起來也絲毫不費力。如果切換到運動模式下，油門的反應(yīng)明顯加快，充分展現(xiàn)了這臺發(fā)動機的動力水準，換擋速度也有提升，整車的狀態(tài)更加緊繃，非常符合運動模式的調(diào)性。

前麥弗遜后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu)為全系標(biāo)配，應(yīng)對這個級別的車型并無不妥。底盤支撐到位，減震回彈迅速，后輪循跡性很好。雖然頂配車型有著19寸的大輪圈，但是行駛感受還是兼顧了不錯的舒適性，不會給乘客帶來過多困擾。

中控設(shè)計簡潔，中控屏幕與儀表的外罩連接在一起，但并沒有采用連屏的設(shè)計。除了中控大屏之外，其余功能區(qū)域仍舊以實體按鍵為主，基本沒有上手難度。

兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口和中控臺上帶有紅線點綴，給內(nèi)飾也帶來一絲速度與激情。中控臺左側(cè)有后視鏡調(diào)整區(qū)域和一些車輛的功能開關(guān)，autohold自動駐車開關(guān)也在這里，剛開始試駕時讓我一通好找。

方向盤采用平底式運動化設(shè)計，造型大方，中央的金屬裝飾也是恰到好處。環(huán)身直徑偏細，3/9點位置有額外的加粗處理。雖然采用了皮質(zhì)包裹，但是材質(zhì)偏硬，握感很一般。

除了兩款精英型以外，其余車型均配備了定速巡航功能。但是全系僅有1.5T旗艦型可以選裝ACC自適應(yīng)巡航功能，選裝包分為兩種，一個是人臉識別選裝包，價格4000元，一個是人臉識別加ACC選裝包，價格為6000元。后者明顯更加劃算！

兩種動力的尊貴型和旗艦型都采用了7寸液晶儀表，顯示樣式比較簡單，車速和轉(zhuǎn)速的位置都是固定的，只有中央部分為車輛信息的顯示，面積并不算大。其余車型采用3.5寸屏幕搭配機械儀表，信息讀取同樣方便。

雖然有運動/賽道/舒適/經(jīng)濟四種駕駛模式，而且儀表也會有相應(yīng)的主題變化，但是顏色只有紅色/藍色兩種，這方面做得并不徹底。

10.25寸中控大屏出現(xiàn)在1.6L車型的尊貴型和旗艦型，以及1.5T車型的豪華型、尊貴型、旗艦型上。其余車型為8寸屏幕，具備基本的娛樂功能以及手機藍牙連接。中控屏幕的邊框雖然比較寬，但是和下方出風(fēng)口的造型融合的很好，再加上下方精致的空調(diào)系統(tǒng)開關(guān)，視覺效果簡潔大方。

這塊10.25寸屏幕顯示效果非常細膩，操作也比較流暢。功能方面自然不用多說，首先主頁面上這幾個功能就很吸引我。一鍵開窗/關(guān)窗/透氣這個功能簡直太好用了，以前只在敞篷車上有這樣專用的功能鍵，其余車型沒有遇見過，用過一次簡直就回不去了。朋友模式和洗車模式也都非常貼心，很符合國內(nèi)用戶的用車環(huán)境。

還要夸一下這套系統(tǒng)的UI設(shè)計，淺色的底色非常清新也很少見，視覺效果很舒適，同時字體大小也很講究，對于信息閱讀和操作都非常方便。

功能性完全不需要擔(dān)心，在四款尊貴型和旗艦型車型上，全部帶有在線導(dǎo)航、在線娛樂、OTA升級等功能，甚至還有車載K歌，年輕的用戶肯定喜歡。系統(tǒng)內(nèi)還發(fā)現(xiàn)了華為HiCar功能，對于華為手機的用戶使用更加方便，日后肯定也會有更多的新功能推出。

賽道模式僅出現(xiàn)在1.5T車型的尊貴型和旗艦型上，可以通過中控屏幕或者語音開啟。啟用后，中控系統(tǒng)自動進入賽道模式，不僅僅有其他車型那樣的實時動力顯示，還有油門開度、方向盤轉(zhuǎn)向角度，甚至還有道路海拔和坡度這樣的數(shù)據(jù)。更有意思的是，音響系統(tǒng)會發(fā)出韻味十足的模擬聲浪，整體感覺就像是坐在一臺大型的賽車模擬器內(nèi)，氛圍十分到位。

賽道和運動模式下，轉(zhuǎn)向所需力度也有調(diào)整，方向明顯更沉穩(wěn)了。但是這個轉(zhuǎn)向力度可以調(diào)整，根據(jù)個人喜好想怎么樣都可以，比如說在賽道模式下使用輕柔的轉(zhuǎn)向模式，不知道是否會有人這樣干！

360全景影像出現(xiàn)在兩款旗艦型上，畫面清晰度較高，還可以調(diào)整多個角度。也可以通過手機APP遠程查看實時畫面，官方將其命名為“千里眼”。

中控下方有一塊平坦的儲物區(qū)域，前方帶有12V電源接口和一個USB接口。

地臺設(shè)計非常簡潔，大面積仿碳纖維的飾板讓車內(nèi)氛圍并不單調(diào)。檔桿仍為機械式，上方帶有皮質(zhì)包裹，握感不錯。

全景天窗出現(xiàn)在1.6L旗艦型以及1.5T的尊貴型和旗艦型這三款車型上，采光面積比較理想，由于造型限制，可打開的長度一般。

一體式運動風(fēng)格座椅為全系標(biāo)配，座椅尺寸較寬大，同時兩側(cè)支撐比較明顯，肩部支撐也是一個亮點，和身體很貼合。

高配車型采用織物加皮質(zhì)的面料包裹，兩種材質(zhì)的拼接并非像其他車型那樣涇渭分明，而是有著很好的配合。承托部分皮質(zhì)為主，兩側(cè)的固定部位織物為主，兩種材質(zhì)都比較軟，乘坐舒適。

受限于成本，僅有兩款旗艦型的駕駛員座椅采用了四向電動調(diào)節(jié)，靠背角度仍為手動調(diào)節(jié)。其余車型均為全手動調(diào)節(jié)。

中央扶手位置固定，尺寸寬大。同時填充物較軟，觸感舒適。扶手箱內(nèi)部比較規(guī)整，容積一般。

車門內(nèi)開關(guān)拉手有一個明顯的上翹，使用方便。手肘處位置采用了軟質(zhì)材料，下部儲物盒容積較大，彌補了車內(nèi)的儲物空間。

后排空間比較理想，前排170cm的駕駛員調(diào)整好坐姿，落座后排可以獲得略微超過兩拳的腿部空間。相對于這個車身尺寸來說，表現(xiàn)良好。

后排座椅面料與前排相同，填充物也較軟，乘坐舒適性不錯。但是后排缺乏了中央頭枕和中央扶手，地板也有些凸起，中間座位的乘客舒適度并不高。

后排全系都沒有中央空調(diào)出風(fēng)口。不過待會看到價位，這些不滿都會煙消云散。后排USB接口只給了一個，這個應(yīng)該再增加下，至少讓年輕人打個四排而不用搶充電口才是政治正確。

后備箱容積很規(guī)整，地板平坦，實用率很高。還可以按比例放倒后排座椅靠背，進一步增加儲物空間。

地板下方為備胎和隨車工具。這里也用毛氈材料做了包裹，進一步增強了整車的靜音性，在這個價位非常難得。

歐尚X5外觀年輕時尚有沖勁，機械結(jié)構(gòu)成熟，而且科技配置足夠日常使用。外觀顏色除了主打的白色、灰色和深藍色，還有更加靚麗的紅色和亮藍色，對于年輕的消費群體有著很強的吸引力。雖然舒適性配置很一般，但是看看下面的價位。

歐尚X5目前仍處于預(yù)售階段，全系8款車型售價價格區(qū)間為6.99萬元至10.59萬元，其中1.6L車型包含1款手動擋車型以及3款采用CVT變速箱的自動擋車型，而1.5T車型全部為自動擋車型。以這樣的價錢來說，這款產(chǎn)品的競爭實力就像它的外觀一樣充滿攻擊力，就這還不排除真正的上市價格還會給出什么驚喜。這個價位無論是年輕的用戶或是追求實用的用戶都不會有很大壓力，讓人更加期待這臺車上市之后的表現(xiàn)！

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