10月末，一則上海市關(guān)于調(diào)整本市部分道路交通管理措施的通告，想必令很多掛著外地車牌的車主們都坐立難安。

通告規(guī)定：自11月2日，每日7時至20時，懸掛外省牌照的小客車不能在上海市區(qū)主要高架橋、中環(huán)骨干線路和主城區(qū)橋梁隧道行駛。更嚴(yán)的還在后面，2021年五一長假后，每個工作日7-10時、16-19時，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面道路也不允許外省牌照小客車通行。

此政策一出，意味著開外牌車的，只能選擇晝伏夜出，有車生活，難再暢行無阻。

外牌不行，那藍(lán)牌呢？在11月滬牌拍賣中，個人非營業(yè)車牌最低成交價91300元，中標(biāo)率只有7.8%，所以“藍(lán)牌”重金難求，要想立馬換上，其實也是難上加難。

于是乎，比較可行的解決方案，就是投入新能源汽車的“懷抱”，申請一張不限購不限行的“綠牌”。

產(chǎn)品為王

那么，在眾多的新能源汽車品牌中，該選誰呢？

車透君此前參加了威馬“318巔峰挑戰(zhàn)賽”上海站的活動，在一番試駕體驗后，發(fā)現(xiàn)威馬EX5-Z是一種不錯的選擇。

智能科技是威馬EX5-Z的顯著強(qiáng)項，配備12.3英寸液晶儀表，內(nèi)置百度導(dǎo)航功能。深諳“懶科技Lazy Technology”產(chǎn)品哲學(xué)的精髓，威馬EX5-Z還具備7X24小時在線、覆蓋120項駕駛場景的AI小威語音管家，搭載同級功能最全、真正的L2級智行輔助系統(tǒng)，手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，智能車家互聯(lián)，Hands Free感應(yīng)式電動尾門，智能場景式動態(tài)Logo等智能科技“10大絕活”，全場景式智能交互體驗在同級很具優(yōu)勢。

在駕乘體驗時，車透君能明顯感受到威馬EX5-Z的底盤調(diào)校實力不俗，對細(xì)小顛簸都過濾得較為徹底。較大的接近角和離去角，也確保了EX5-Z的強(qiáng)通過性，即使遇到涉水路段，也能夠輕松通過。NVH方面的靜謐表現(xiàn)，同樣令車透君印象深刻。

性能方面，威馬EX5-Z所搭載的永磁同步電機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩為315Nm，NEDC綜合續(xù)航里程分別為400km和520km。

威馬EX5-Z對車內(nèi)健康同樣講究，采用了最新“CleanPro健康頭等艙”，包含了CN95微米空氣過濾系統(tǒng)和獨(dú)創(chuàng)車規(guī)級UVC紫外線感應(yīng)凈艙功能。

車型梯度方面，現(xiàn)款威馬EX5-Z共有三款：Fun動感版、Nex探索版以及Pro性能版。其中Nex探索版和Pro性能版車型NEDC續(xù)航里程均達(dá)到520公里（Fun動感版NEDC續(xù)航里程400公里），綜合補(bǔ)貼后售價區(qū)間為14.98萬-19.88萬元。

在2020廣州國際車展上，威馬EX5-Z還新發(fā)布了曜石精英版，涂裝方面引入首創(chuàng)的“重氣泡灰”配色，性能方面采用運(yùn)動化底盤調(diào)校，針對懸架避震以及剎車等關(guān)鍵部位進(jìn)行全方位強(qiáng)化升級，實現(xiàn)更出色的操控性能。

韜光養(yǎng)晦

要知道，作為威馬汽車的明星車型，EX5截至目前累計銷量近3.9萬輛，一直穩(wěn)居造車新勢力單一車型銷量冠軍。

比起蔚來、小鵬、理想的主銷車型，EX5實則火力強(qiáng)大。

這種韜光養(yǎng)晦的作風(fēng)，其實也很像威馬汽車。

今年9月，威馬汽車宣布完成D輪融資，融資金額高達(dá)100億元，創(chuàng)有史以來新造車企最大一筆單輪融資。領(lǐng)投的是上海國資投資平臺和上汽集團(tuán) ；百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）繼續(xù)跟投此輪融資；此外，湖北長江產(chǎn)業(yè)基金、蘇州昆山產(chǎn)業(yè)基金、湖南衡陽國有投資平臺、合肥興泰集團(tuán)領(lǐng)銜的合肥市國資平臺、國投創(chuàng)益產(chǎn)業(yè)基金、廣州金融控股集團(tuán)等國有產(chǎn)業(yè)投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團(tuán)、雅居樂、盈科等也參與了此輪融資。這其中囊括了產(chǎn)業(yè)型投資方、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、基金“國家隊”、頂級VC/PE創(chuàng)投基金等境內(nèi)外投資者，威馬也成為造車新勢力中股東結(jié)構(gòu)最健全的企業(yè)之一。

10月13日，上海證監(jiān)局披露，威馬汽車已于2020年9月30日正式開啟輔導(dǎo)備案，擬首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市。

熟悉威馬汽車的業(yè)內(nèi)人士都知道，沈暉帶領(lǐng)的創(chuàng)始團(tuán)隊不僅有來自全球的新世代汽車人，更有智能時代的互聯(lián)網(wǎng)人等創(chuàng)新型科技人才。

再看威馬汽車過去幾年的發(fā)展策略，可以發(fā)現(xiàn)，威馬非常注重于技術(shù)研發(fā)的投入、整車性能的打磨，對產(chǎn)品品質(zhì)精益求精，迄今為止，僅智能電動汽車相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)已擁有近1400項。

在造車新勢力中，有些更注重服務(wù)，有些更注重車聯(lián)網(wǎng)功能及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，但威馬汽車始終是把車輛本身的品質(zhì)和性能放在了首位。這體現(xiàn)了一個車企長期的戰(zhàn)略視角。

在智能化方面，威馬汽車也算得上是對OTA升級最樂此不疲的“中毒”玩家。據(jù)車透君統(tǒng)計，今年威馬汽車已經(jīng)完成了7次OTA，新增并升級了多項亮點(diǎn)功能，真正把“軟件定義硬件”堅決而頻繁地執(zhí)行到位。經(jīng)過持續(xù)不斷的OTA升級后，如今威馬智能汽車已擁有行業(yè)領(lǐng)先的“10大絕活”。好的體驗勝過配置堆砌，威馬汽車沒有在功能數(shù)量上較勁，而是拿出了一套實用性滿分的全場景智能交互系統(tǒng)。

未來，威馬汽車將不僅有SUV，轎車產(chǎn)品也已經(jīng)提上量產(chǎn)日程。在今年5月的品牌暢想日上，威馬汽車首次披露了首款純電轎車的一系列信息，它揭示了威馬汽車在產(chǎn)品設(shè)計美學(xué)、智能交互及自動駕駛的發(fā)展方向。按照規(guī)劃，該車將于2021年內(nèi)發(fā)布。

寫在最后：

消費(fèi)者的眼睛是雪亮的。壓縮營銷費(fèi)用、投入技術(shù)研發(fā)的威馬EX5，能夠成為銷量成績的“霸榜”?？?，是消費(fèi)者用真金白銀表達(dá)了對威馬汽車的認(rèn)可。

最新銷量顯示，威馬汽車10月銷量3003輛，同比增長46.1%，環(huán)比攀升42.5%，再創(chuàng)了年內(nèi)新高。目前，威馬汽車已連續(xù)8個月實現(xiàn)環(huán)比上漲，今年1-10月，威馬汽車?yán)塾嬩N量達(dá)16889輛，超過去年全年銷量總和，提前2個月實現(xiàn)了銷量正增長。

“威馬汽車還不錯，有銷量，性價比也高”，威馬收獲了不錯的口碑，二十萬左右的售價和高智能化，也成為大多數(shù)用戶和潛客心中的品牌印象。

車透君認(rèn)為，威馬汽車有技術(shù)、有產(chǎn)品、有門店、有資金、有用戶、有伙伴……當(dāng)它再次喊出“科技普惠”時，作為“智能汽車頭號實力派”的威馬早已攢足了力量。

當(dāng)然啦，作為潛力股，車透君看好它，是因為它夠年輕，夠科技，也夠有趣。