明人不說暗話：現(xiàn)在的韓系車設(shè)計要炸天了，當然，僅限于轎車領(lǐng)域～，SUV爭議不斷！從菲斯塔伊始，韓系車全火開掛，到目前全新一代索納塔、伊蘭特的設(shè)計，視覺沖擊爆棚！似乎看到十年前，韓系車攻城掠寨的模樣！這期【1+1對比】，我拿了最近大火的伊蘭特，也就是換代的領(lǐng)動，對手是乘用車銷冠～軒逸！

本期車評人

▍周瑞康

大家發(fā)現(xiàn)沒？近些年來韓系車慢慢淡出我們的視野，7、8年前韓系現(xiàn)代起亞火爆大江南北得益于外形工業(yè)設(shè)計，在那個汽車造型圓乎乎，遮掉車標，親生爹媽都認不出來的年代。

天才設(shè)計師彼得·希瑞爾分別為現(xiàn)代和起亞創(chuàng)造了流體塑形和虎嘯式家族設(shè)計，大膽前衛(wèi)的造型，簡直石破天驚，起亞一躍成全球知名的汽車品牌，一改以前那些千里馬、獅跑老車在消費者心里的低端印象！

而在國內(nèi)蟄伏已久的北京現(xiàn)代，則由年銷量幾十萬的規(guī)模，暴漲到百萬銷量大廠。之后兩個品牌車型換代，水平青黃不接，加上國貨的崛起，可以說銷量慘不忍睹！

國內(nèi)出現(xiàn)了很多質(zhì)疑的聲音，類似于國產(chǎn)車超越韓系車，韓系車不如德、日系等等。是不是這樣咧！今天我拿到最新一代伊蘭特，也就是領(lǐng)動的全新一代車型。

第一次見伊蘭特是在北京車展上，當時就驚呆了！整個概念車似的，非常前衛(wèi)，車頭非常的低趴，還有類似寶石一樣的格柵很容易抓住人的眼球！

車尾巴也是亮點，尾翼很像6、70年代的勒芒賽車，那個年代的保時捷917K和福特GT40尾巴就是這么處理的！未來感特別強～！但是這個造型很挑人，父輩那一代可能就接受不了！

伊蘭特內(nèi)飾框架：方向盤、中控造型基本跟索納塔十一致！我們拿到這個是頂配，雙連屏幕，儀表盤也是液晶屏幕！科技感到位！

這個中空屏幕跟索十一樣很好用，語音識別快，導(dǎo)航精準快，像在上面的QQ音樂，能同步你賬號的數(shù)據(jù)，播放你自己的音樂。注意哦，還有氛圍燈～！做工不錯，但用料不是它擅長的～

至于軒逸！2021款借不到車，而且外觀幾乎沒有變化，只是調(diào)整了一下配置！

于是網(wǎng)上租了臺2020款做對比（下血本了），像小天籟是它的核心競爭力之一，線條舒展，大氣！你能想象伊蘭特的尺寸比它還大點，但軒逸就更顯大！

車內(nèi)沒太多可說的，軒逸的2021改款最重要是增加了車載行車記錄儀、語音智聯(lián)車機和遠程啟動這些配置。

車機我在4s店體驗了，界面時尚、體驗順滑、語音識別也很準，導(dǎo)航這些都挺好用！這臺內(nèi)飾，我覺得棕色的版本特別顯檔次，還大量皮料包裹，多少人買這車，就是看中這內(nèi)飾??！

伊蘭特的試駕車基本都是1.5L版本，1.4T沒試駕車，定車基本要等一個月左右。兩套動力都是繼承領(lǐng)動的，數(shù)據(jù)有小調(diào)整。

1.5L發(fā)動機噪音控制優(yōu)秀這點，一如既往的保留下來了，甚至比很多B級車都好！發(fā)動機最大馬力115匹，匹配CVT變速箱。這套動力，無謂再去試它的性能，適合舒舒服服的開！底盤跟軒逸完全不同，視頻里詳細解說了～

開完伊蘭特，坐在軒逸上，講真，沙發(fā)廠的江湖稱號不是蓋的！

座椅的坐墊長度，填充，人機幾乎是A級車里最舒服的，嚴重加分！目前全系都是1.6L，最大馬力135匹，匹配CVT。透露一點，軒逸的發(fā)動機噪音真的很大！底盤跟大家認知里的A級車完全不同，太舒服了！

最后！我認為伊蘭特它的目標非常明確，就是吸引日漸壯大的年輕消費群體。

外觀前衛(wèi)時尚，智能配置出色，空間頗有競爭力，動力上的選擇豐富。最重要，不到10萬的起售價，的確讓人看到韓系車性價比的一面！如果你更在乎設(shè)計、智能配置、駕駛感受，買伊蘭特，能省不少！

而軒逸，就是個成功還努力的狠角色！大部分家庭最愛的車廂豪華感、舒適感，真是這個級別的標桿！

動力選擇單一，發(fā)動機噪音這個缺點，對于大部分慢條斯理開車的車主或許不是問題。銷量如此夸張的情況下，2021款增加大家最喜歡的智聯(lián)車機、車載行車記錄儀器和遠程啟動。真是應(yīng)了那句學(xué)如逆水行舟，不進則退！不管怎么說，韓系車伊蘭特又在另一條跑道上迎頭趕上對手了。

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特別鳴謝：

深圳市新力達新亞汽車貿(mào)易有限公司

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現(xiàn)代伊蘭特拍攝車輛