前有力帆被執(zhí)行，后有華晨破產(chǎn)，汽車廠商倒閉在2020年已經(jīng)是不新鮮的新聞了，不過這次要說的拜騰可能就是一家搞詐騙的新勢力車企，融資84個億沒搞出來一臺量產(chǎn)車，如今卻重新注冊了新的盛騰公司。

其實拜騰在最初的新勢力汽車斗爭中是各家最看好的一個，如果說李斌、何小鵬、李想等人都是行外人的話，那么拜騰汽車絕對是業(yè)內(nèi)大咖創(chuàng)業(yè)。畢?？岛痛骼锥际菢I(yè)界赫赫有名的人物，前者是拜騰公司的創(chuàng)始人"寶馬i8之父"，后者是"前華晨寶馬營銷高級副總裁"戴雷。但誰也沒想到兩個外國人此番創(chuàng)業(yè)只是看重了新能源在中國的熱潮，借此機(jī)會融資套現(xiàn)罷了。

2017年畢?？翟谀暇┏闪⒘税蒡v汽車，同年8月畢?？的玫搅?.4億美元的A輪融資，2018年拜騰再拿B輪5億美元的融資，截止目前拿到了84億人民幣的融資，投資者不乏寧德時代、一汽和Marubeni Corporation這等巨頭。一家車企融這么多錢搞研發(fā)和廠房看似沒什么問題，但問題就出在這錢究竟是怎么花掉的。

仔細(xì)盤點就能發(fā)現(xiàn)背后的貓膩，拜騰汽車曾經(jīng)把控制器外包給了德國頂級供應(yīng)商博世，比市面平均幾百萬的價格高出幾十倍。上海首個品牌店開業(yè)的時候，拜騰的全部店員的制服從德國原裝進(jìn)口，甚至拜騰中國區(qū)的名片每盒的價格高達(dá)上千元；北美辦公室300號人單單一年在零食就吃了5000萬人民幣，平均一個人一年吃掉零食十幾萬。合著中國投資人的錢就不是錢了唄，我是不相信這錢是這樣花掉的，有多少是以進(jìn)口采購回扣的方式進(jìn)入內(nèi)部高管自己腰包呢？

其實2019年拜騰就陷入財務(wù)困境，按這種夸張的方式貪污，萬億都不夠吃的，畢?？蛋l(fā)現(xiàn)拜騰窮途末路的時候就已經(jīng)考慮跳槽下家，接任的戴雷也沒有挽救公司。2019年7月拜騰汽車就被爆出來有3.1億的逾期款項，本該量產(chǎn)的M-Byte車型估計也是紙包不住火，根本沒有量產(chǎn)的跡象，累計拖欠了9千萬的工資，涉及員工人數(shù)超過了1千人。

知道打工人在卷什么嗎，工資都成了北美辦公室?guī)装偬柸说牧闶沉?，奮斗的越多，他們吃的越歡，缺乏監(jiān)管的垃圾詐騙企業(yè)把最辛苦的勞動者從頭騙到尾，即便投資金額里可能不涉及政府稅收，但那些大公司的錢也是普通人的股票，銀行貸款里來的，說到底都是剝削了中國的底層勞動者?，F(xiàn)在一汽接手改名盛騰，造不造得出車不要緊，趕緊把拖欠的工資還上才是正經(jīng)。