十年前，中國汽車品牌總是被冠以“低價、低質”的標簽。但隨著近幾年各車企品牌堅持以“品牌向上”為理念的蓬勃發(fā)展，這種聲音似乎開始逐漸消失。

無論是設計理念還是制造工藝，中國汽車品牌相對于很多合資品牌來說，已經實現了從追趕到趕超的轉變?！爸袊圃臁币仓鸩桨l(fā)力轉變?yōu)椤爸袊鴦?chuàng)造”。

這其中，尤以哈弗為代表的中國車企在“品牌向上”的轉變中，表現的最為顯著。

這種品牌向上不僅表現在車型整體品質的提升、品牌美譽度的上升，也包括了在國內、海外兩大市場的雙向進步。近日，一則關于哈弗國外銷量的新聞異?；馃幔汗テ放葡虮＜永麃喚浇桓?90輛哈弗H6，用以作為邊防警察巡邏車使用。

這不是哈弗第一次獲得如此大的大宗訂單。據悉，除了本次交付的290輛哈弗H6之外，哈弗此前還曾向柬埔寨警方與孟加拉國軍方提供了大批哈弗H9。

同時，哈弗品牌在國內公務車方面也取得了不小的成績，像是中石油、電信、人保、國家電網等大集團，先后對哈弗簽約了近4400輛哈弗車型。由此來看，以哈弗為首的中國汽車工業(yè)，如今已然擺脫了“國內銷冠、國外迷失”的窘境，哈弗車型進入外國軍警用車行列，也是對哈弗“品牌向上”不斷努力的褒獎與肯定。

取得如此驚喜的成績單，哈弗的“品牌向上”的秘訣是什么呢？

要說哈弗的“品牌向上”，首當其沖的就是哈弗在產品研發(fā)上的大量“過度”投入。在之前的“哈弗百萬·冠軍榮耀”盛典上，哈弗就宣布將在產品研發(fā)上投入300億，打造全球化的研發(fā)體系，在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛技術方面，打造中國品牌的領先優(yōu)勢。同時，拓展新能源產品線，以插電混和電動為主，向消費者提供真正安全的新能源SUV產品。

而在已過的1年半時間里，為了更好的開拓海外市場，哈弗建立了一大批研發(fā)中心，如投資50億元建立的哈弗技術中心，以及在保定之外的日照建設第二個研發(fā)中心，投資10億元建設的首個由中國品牌車企興建的綜合性試驗場。同時，哈弗也在日本、歐洲、北美等地建立了多個研發(fā)中心，形成了全球化的研發(fā)體系。

其中，第一個海外技術中心，已于2016年1月12日在日本東京正式開業(yè)，在汽車可靠性、燃油經濟性等領域進行深入研究，通過引進日本在新材料、新能源等方面的先進技術，研發(fā)更加安全、智能、環(huán)保的汽車產品。而位于北美的研發(fā)中心，未來業(yè)務則專注于研發(fā)生產滿足美國環(huán)境及安全法規(guī)要求的產品，包含自動駕駛相關技術。

在技術層面，依托研發(fā)體系的全面建設，將國際一流的整車研發(fā)設計中心、造型中心、人工智能實驗室、新能源燃料電池研發(fā)中心、動力總成實驗室等，集設計研發(fā)、試驗試制、質量控制、協同開發(fā)、技術預研于一體，打造國內領先的技術體系。

另外，其自主研發(fā)的高級駕駛輔助系統、夜視系統等等已經逐步形成成果，特別是哈弗自主研發(fā)的“3DP”車身安全系統，在此前全新哈弗H6的翻滾測試與頂壓測試中，更是展現了哈弗安全性能上的突飛猛進。這些都在安全、品質等方面，為哈弗的品牌提升，奠定了堅實的基礎。

在產品研發(fā)上的“過度”投入，不僅讓哈弗在產品技術層面形成不小的優(yōu)勢，也在近幾年國內外各項評比中，成為獎杯的高頻得主。例如，哈弗自主研發(fā)的1.5GDIT發(fā)動機在就獲得了“中國心”十佳發(fā)動機的稱號，哈弗自主研發(fā)的7速雙離合器變速箱更是在世界舞臺上獲得了“世界十佳變速箱”的美譽。

同時，一直以“安全”為首任的哈弗，更是聯合博世、奧托立夫等優(yōu)質供應商，共建哈弗安全聯盟，打造安全聯盟生態(tài)圈。

在一列產品研發(fā)投入與眾多獎杯之外，哈弗還在安全方面獲得了114項專利，建立了75項企業(yè)標準。產品力的顯著提升，加上如此多的殊榮，讓哈弗的產品得到了市場的更多信賴，也為哈弗“品牌向上”強有力的依靠。

而相比“品牌向上”這種中長期的投入來說，哈弗在產品研發(fā)上的“過度”投入，也為哈弗在“寒冬”的車市中，帶來了逆勢大增的走勢。近日，哈弗公布了10月份銷量成績，根據數據顯示，全系銷量達到8.5萬輛，在整體市場增速持續(xù)放緩的背景下，逆勢再增近40%，再現一車難求局面，成中國SUV市場絕對王者。

旗下哈弗H6、哈弗H2和哈弗M6三款車型銷量均突破萬輛，其中“國民神車”哈弗H6售41,132輛，環(huán)比增長16%，穩(wěn)居銷量榜冠軍寶座，已累計65個月獲銷冠榮耀。

哈弗H2銷量持續(xù)破萬，售15,094臺，環(huán)比大增41%；“性價比之王”哈弗M6銷量12,275臺，環(huán)比增長高達88%，重回萬臺俱樂部。哈弗H4則以5003臺的成績環(huán)比暴增61%，繼續(xù)保持良好勢頭。

可以說，在產品研發(fā)上的深耕，為哈弗帶來了最直觀的銷量增長。因此，哈弗投入回報率的增加，也帶領著哈弗進入了中國車企少有的良性發(fā)展態(tài)勢。在這種良性發(fā)展態(tài)勢下，哈弗勢必將在產品研發(fā)與市場份額上，再進一步。

當然，在實現產品研發(fā)的領先，依然無法囊括哈弗在“品牌向上”的努力。近日，中國汽車質量協會發(fā)布2018年中國汽車行業(yè)用戶滿意度測評結果，哈弗再次獲得四項第一，成為中國車企用戶服務的行業(yè)領導者。

從獲獎結果來看，哈弗品牌榮獲售后服務滿意度、銷售服務滿意度兩項第一，而哈弗H6與哈弗M6也分別獲得了10-15萬A級SUV用戶滿意度第一與7萬元以下A級SUV用戶滿意度第一。

當然，用戶滿意度第一的背后，是哈弗堅持了八年的服務體系建設。自2011年起，哈弗不斷提升以“客戶滿意”為中心的工作評價標準，通過激發(fā)經銷商的自主創(chuàng)新思維，提升營銷、服務、渠道、網絡的質量和終端形象，建立起極具特色的渠道標準和規(guī)范，銷售服務網絡覆蓋全國，運營穩(wěn)健、管理規(guī)范，服務水準已經成為行業(yè)標桿。

也正是這樣全面周到的服務體系，為哈弗在國內和海外兩個市場逐漸打開了市場大門，加上可靠的產品品質，獲得各路大宗采購訂單，也就在情理之中了。

與此同時，在建立健全完善服務體系的背后，哈弗對于企業(yè)內部管理也有著嚴苛的要求。從哈弗內部管理手冊來看，哈弗與哈弗人之中需要堅持的是“每天進步一點點”的口號，而這就促進了員工能夠與企業(yè)發(fā)展保持同步。

當然，在內部管理嚴格的同時，哈弗更是廣納賢才。如今在哈弗任職中高層的領導大多來自于國內一流的合資公司，為哈弗品牌在企業(yè)發(fā)展層面注入了更多的活力。

總體來看，從產品研發(fā)的“過度”投入，到產品頻繁獲獎，再到哈弗品牌堅持8年的服務體系建設到嚴格的內部管理體系。哈弗的“品牌向上”涉及了產品前、中、后期的全面提升，為消費者提供了從產品前期研發(fā)、中期生產到后期銷售維護的全方位保護。

近期，“哈弗海外大宗團購”、“哈弗進入外國軍警系統用車”等高光表現，也驗證了“品牌向上”和市場表現相互促進的作用，也給中國汽車品牌向上發(fā)展樹立了一個好榜樣。