在國內(nèi)MPV市場，雖然說國產(chǎn)車在高端領(lǐng)域表現(xiàn)一般，但卻造出了許多對普通消費(fèi)者來說極具性價(jià)比的車型，并且隨著二胎政策的放開，MPV車型似乎已經(jīng)漸漸進(jìn)入更多日常家庭購車所選范圍。

談到這里，對于寶駿旗下的車型來說，相信大家都非常熟悉了，那就是價(jià)格親民和實(shí)用性很高。日前，2021款寶駿360正式上市（以下簡稱：新款寶駿360），共推出5款車型，指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為5.98-8.08萬元，其中，手動舒適型是根據(jù)用戶反饋而新增的車型，也進(jìn)一步降低了購入門檻。新車主要在外觀以及配置方面進(jìn)行優(yōu)化，那么它具體變了什么？又值不值得購買呢？解下來咖哥就和大家好好聊一聊。

新款寶駿360車型變了什么？

相較于老款車型，新款寶駿360在型號上進(jìn)行了小幅優(yōu)化，推出了手動舒適型、手動精英型、手動豪華型、CVT精英型、CVT豪華型共5款車型，手動版車型為新增加車型，起售價(jià)也進(jìn)一步降低。

外觀上來看，新車與老款車型整體設(shè)計(jì)保持一致，還是六邊形星徽矩陣式前格柵與左右兩側(cè)大燈相連，前格柵內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式鍍鉻飾條裝點(diǎn)，下方的霧燈區(qū)域增加了折線型鍍鉻飾條修飾，看上去給人的整體觀感更好了。

前大燈組做了扁平化處理，鑲嵌在六邊形的鍍鉻飾條兩邊，提高了整體質(zhì)感，但是大燈組依然全系為鹵素光源。值得一提的是，新款寶駿360還新增北歐藍(lán)車身配色，與時(shí)下流行的Baby blue有些類似，咖哥覺得換個顏色也能為整體帶來一絲時(shí)尚氣息。

車身側(cè)面和老款車型保持一致，長長的腰線設(shè)計(jì)貫穿著整個車身，將車身修飾得很長，熏黑的車窗設(shè)計(jì)就顯得很普通，不過營造出了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，看上去更加的時(shí)尚，有一定的立體感。

和其它豪華MPV不同的是新車?yán)^續(xù)采用普通的開門方式，并沒有選擇側(cè)滑門，想想它的定位倒也能理解。此外，亮面旋風(fēng)式輪圈則給側(cè)面帶來不錯的運(yùn)動氣息。車身尺寸上，其長寬高分別為4615/1735/1640（1660）mm，軸距為2750mm。

車尾看上去也有一定的層次感，兩側(cè)的尾燈設(shè)計(jì)依舊采用的是那種狹長的燈組造型，并且還有鍍鉻條相連接，形成了貫穿式的效果，看上去還是很有辨識度的。

作為年度改款車型，新款寶駿360整體還是基本沿用了老款車型的造型設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化，比如格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式元素進(jìn)行妝點(diǎn)，增加北歐藍(lán)供大家選擇，讓新車比老款在細(xì)節(jié)上更要時(shí)尚、精致一些。

內(nèi)飾部分，新款寶駿360也是有著很大的升級變化，首先是采用了灰黑的撞色內(nèi)飾，再加之中控臺、方向盤、座椅等大面積部分采用了皮質(zhì)等軟質(zhì)用料，檔次感相比老款有所提升。

除了入門版車型外，其余車型均標(biāo)配8英寸中控觸摸大屏，支持放歌、倒車影像等常見功能，但是并不支持導(dǎo)航、手機(jī)映射、語音控制。

空調(diào)控制區(qū)域設(shè)計(jì)簡單，風(fēng)量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中，兩側(cè)的撥鈕阻尼感比較適中，而低配版并沒有配備空調(diào)顯示屏，為三個大的傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)按鈕。

此外，中控區(qū)域還帶有一個USB接口，一個12V電源。除了胎壓報(bào)警、安全帶未系提醒、ABS防抱死等常見被動安全配置以外，新款寶駿360中高配車型還搭載了博世9.3版本ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為日常用車帶來了安全保障。

內(nèi)飾采用2+2+2布局，前排座椅繼續(xù)使用了黑白雙配色皮革設(shè)計(jì)，座椅質(zhì)地較軟，乘坐感很好，部分中配車型支持電動調(diào)節(jié)，但是只支持半電動調(diào)節(jié)，只能手動調(diào)節(jié)靠背角度。

第二排采用獨(dú)立座椅，可以手動調(diào)節(jié)座椅位置和靠背角度，同時(shí)內(nèi)側(cè)扶手支持多級調(diào)節(jié)，第二排座椅的一鍵翻折功能及二排座椅中間的通道，為用戶提供了兩種進(jìn)出第三排通道的選擇。

而第三排座椅采用并列雙座設(shè)計(jì)，配備可調(diào)節(jié)頭枕，但是坐墊稍短并且不支持靠背角度調(diào)節(jié)，且座椅地臺較高，長時(shí)間乘坐舒適度還是會有一定的影響。

后備廂在六座模式下，空間較小，但二、三排座椅支持一鍵純平放倒，放倒之后能輕松的擴(kuò)容至1300L以上空間，對于家用日常拉東西來說，咖哥覺得還是足夠用了。

動力方面，新款寶駿360提供1.5L+6MT 、1.5L+CVT兩種動力組合，和老款車型保持一致，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)分兩種調(diào)教，最大功率分別為73kW（99Ps）和77kW（105Ps），最大扭矩分別為143N·m和135N·m。百公里綜合油耗手動版為6.3L、CVT自動版為6.9L。

底盤結(jié)構(gòu)為：前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，整體應(yīng)該依然為舒適性調(diào)校。

入門版便宜7000元后，值不值得購買呢？

所謂顏值即正義，新款寶駿360并沒有太大的改動，僅在外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)上有所升級，新增的北歐藍(lán)配色讓它更加時(shí)尚，在核心的三大件上并沒有變化。只是全系新增了一款售價(jià)更低，指導(dǎo)售價(jià)為5.98萬元的入門版手動舒適型，相比之前指導(dǎo)售價(jià)為6.68萬元的入門版車型手動精英型，便宜了7000元，進(jìn)一步降低了大家的購入門檻。

在配置上來看，新增的這款入門版車型在配置上也有大幅度的閹割，比如減少了：后方駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、鋁合金輪圈變鋼制、車頂行李架、遙控鑰匙、多功能方向盤、8英寸中控大屏、4喇叭變2喇叭、輔助轉(zhuǎn)向燈、后座出風(fēng)口等配置，減少了這些配置后，咖哥覺得該車會變?yōu)橐粋€工具屬性更強(qiáng)的車型，買這款車的人更多是為了載人拉東西而用，舒適性和科技配置幾乎沒有，具體買哪一款就要看大家的實(shí)際需求了。

綜合來說，和同級別的五菱宏光PLUS相比，新款寶駿360的外觀和內(nèi)飾還是更加時(shí)尚一些，可以說讓它載人拉東西都兩不誤，但是它也要面對同級的競爭，在動力表現(xiàn)上它還是有些薄弱，如果你就想購買一輛五六萬左右的MPV，還需要是手動擋的，那么新款寶駿360還是一款值得推薦性價(jià)比不錯的車型！