在國內(nèi)MPV市場,雖然說國產(chǎn)車在高端領(lǐng)域表現(xiàn)一般,但卻造出了許多對普通消費(fèi)者來說極具性價(jià)比的車型,并且隨著二胎政策的放開,MPV車型似乎已經(jīng)漸漸進(jìn)入更多日常家庭購車所選范圍。
談到這里,對于寶駿旗下的車型來說,相信大家都非常熟悉了,那就是價(jià)格親民和實(shí)用性很高。日前,2021款寶駿360正式上市(以下簡稱:新款寶駿360),共推出5款車型,指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為5.98-8.08萬元,其中,手動舒適型是根據(jù)用戶反饋而新增的車型,也進(jìn)一步降低了購入門檻。新車主要在外觀以及配置方面進(jìn)行優(yōu)化,那么它具體變了什么?又值不值得購買呢?解下來咖哥就和大家好好聊一聊。
新款寶駿360車型變了什么?
相較于老款車型,新款寶駿360在型號上進(jìn)行了小幅優(yōu)化,推出了手動舒適型、手動精英型、手動豪華型、CVT精英型、CVT豪華型共5款車型,手動版車型為新增加車型,起售價(jià)也進(jìn)一步降低。
外觀上來看,新車與老款車型整體設(shè)計(jì)保持一致,還是六邊形星徽矩陣式前格柵與左右兩側(cè)大燈相連,前格柵內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式鍍鉻飾條裝點(diǎn),下方的霧燈區(qū)域增加了折線型鍍鉻飾條修飾,看上去給人的整體觀感更好了。
前大燈組做了扁平化處理,鑲嵌在六邊形的鍍鉻飾條兩邊,提高了整體質(zhì)感,但是大燈組依然全系為鹵素光源。值得一提的是,新款寶駿360還新增北歐藍(lán)車身配色,與時(shí)下流行的Baby blue有些類似,咖哥覺得換個顏色也能為整體帶來一絲時(shí)尚氣息。
車身側(cè)面和老款車型保持一致,長長的腰線設(shè)計(jì)貫穿著整個車身,將車身修飾得很長,熏黑的車窗設(shè)計(jì)就顯得很普通,不過營造出了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì),看上去更加的時(shí)尚,有一定的立體感。
和其它豪華MPV不同的是新車?yán)^續(xù)采用普通的開門方式,并沒有選擇側(cè)滑門,想想它的定位倒也能理解。此外,亮面旋風(fēng)式輪圈則給側(cè)面帶來不錯的運(yùn)動氣息。車身尺寸上,其長寬高分別為4615/1735/1640(1660)mm,軸距為2750mm。
車尾看上去也有一定的層次感,兩側(cè)的尾燈設(shè)計(jì)依舊采用的是那種狹長的燈組造型,并且還有鍍鉻條相連接,形成了貫穿式的效果,看上去還是很有辨識度的。
作為年度改款車型,新款寶駿360整體還是基本沿用了老款車型的造型設(shè)計(jì),只是在細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化,比如格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式元素進(jìn)行妝點(diǎn),增加北歐藍(lán)供大家選擇,讓新車比老款在細(xì)節(jié)上更要時(shí)尚、精致一些。
內(nèi)飾部分,新款寶駿360也是有著很大的升級變化,首先是采用了灰黑的撞色內(nèi)飾,再加之中控臺、方向盤、座椅等大面積部分采用了皮質(zhì)等軟質(zhì)用料,檔次感相比老款有所提升。
除了入門版車型外,其余車型均標(biāo)配8英寸中控觸摸大屏,支持放歌、倒車影像等常見功能,但是并不支持導(dǎo)航、手機(jī)映射、語音控制。
空調(diào)控制區(qū)域設(shè)計(jì)簡單,風(fēng)量、模式等信息都被集成在中央的小尺寸液晶屏中,兩側(cè)的撥鈕阻尼感比較適中,而低配版并沒有配備空調(diào)顯示屏,為三個大的傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)按鈕。
此外,中控區(qū)域還帶有一個USB接口,一個12V電源。除了胎壓報(bào)警、安全帶未系提醒、ABS防抱死等常見被動安全配置以外,新款寶駿360中高配車型還搭載了博世9.3版本ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),為日常用車帶來了安全保障。
內(nèi)飾采用2+2+2布局,前排座椅繼續(xù)使用了黑白雙配色皮革設(shè)計(jì),座椅質(zhì)地較軟,乘坐感很好,部分中配車型支持電動調(diào)節(jié),但是只支持半電動調(diào)節(jié),只能手動調(diào)節(jié)靠背角度。
第二排采用獨(dú)立座椅,可以手動調(diào)節(jié)座椅位置和靠背角度,同時(shí)內(nèi)側(cè)扶手支持多級調(diào)節(jié),第二排座椅的一鍵翻折功能及二排座椅中間的通道,為用戶提供了兩種進(jìn)出第三排通道的選擇。
而第三排座椅采用并列雙座設(shè)計(jì),配備可調(diào)節(jié)頭枕,但是坐墊稍短并且不支持靠背角度調(diào)節(jié),且座椅地臺較高,長時(shí)間乘坐舒適度還是會有一定的影響。
后備廂在六座模式下,空間較小,但二、三排座椅支持一鍵純平放倒,放倒之后能輕松的擴(kuò)容至1300L以上空間,對于家用日常拉東西來說,咖哥覺得還是足夠用了。
動力方面,新款寶駿360提供1.5L+6MT 、1.5L+CVT兩種動力組合,和老款車型保持一致,1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)分兩種調(diào)教,最大功率分別為73kW(99Ps)和77kW(105Ps),最大扭矩分別為143N·m和135N·m。百公里綜合油耗手動版為6.3L、CVT自動版為6.9L。
底盤結(jié)構(gòu)為:前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合,整體應(yīng)該依然為舒適性調(diào)校。
入門版便宜7000元后,值不值得購買呢?
所謂顏值即正義,新款寶駿360并沒有太大的改動,僅在外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)上有所升級,新增的北歐藍(lán)配色讓它更加時(shí)尚,在核心的三大件上并沒有變化。只是全系新增了一款售價(jià)更低,指導(dǎo)售價(jià)為5.98萬元的入門版手動舒適型,相比之前指導(dǎo)售價(jià)為6.68萬元的入門版車型手動精英型,便宜了7000元,進(jìn)一步降低了大家的購入門檻。
在配置上來看,新增的這款入門版車型在配置上也有大幅度的閹割,比如減少了:后方駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、鋁合金輪圈變鋼制、車頂行李架、遙控鑰匙、多功能方向盤、8英寸中控大屏、4喇叭變2喇叭、輔助轉(zhuǎn)向燈、后座出風(fēng)口等配置,減少了這些配置后,咖哥覺得該車會變?yōu)橐粋€工具屬性更強(qiáng)的車型,買這款車的人更多是為了載人拉東西而用,舒適性和科技配置幾乎沒有,具體買哪一款就要看大家的實(shí)際需求了。
綜合來說,和同級別的五菱宏光PLUS相比,新款寶駿360的外觀和內(nèi)飾還是更加時(shí)尚一些,可以說讓它載人拉東西都兩不誤,但是它也要面對同級的競爭,在動力表現(xiàn)上它還是有些薄弱,如果你就想購買一輛五六萬左右的MPV,還需要是手動擋的,那么新款寶駿360還是一款值得推薦性價(jià)比不錯的車型!
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