江淮從不缺席任何一屆車展，這是對行業(yè)最基本的尊重。

與往年一樣的是，廣州車展上江淮如期而至，與往年不太一樣的是，江淮展臺上釋放了更多的價值信息。

低調(diào)的江淮，這一次選擇不再低調(diào)。

聯(lián)手德國大眾，記憶中是好些年前的事情了，之前以為與眾泰福特項目一樣吹了灰，但事實好像不是如此。

今年6月份，德國大眾與江汽集團(tuán)戰(zhàn)略合資項目全面啟動，大眾選擇入股江汽集團(tuán)50%股份，消息一出，業(yè)內(nèi)嘩然。

與高調(diào)的大眾相比，江淮一直比較謹(jǐn)慎。

廣州車展上，江淮真正意義上迎來了企業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的重磅車型，帶來了思皓E20X、E40X以及全新的E10X三款車型。

這三款車型，是江淮重新梳理體系架構(gòu)之后推出的，極具大眾基因的全新車型。

大眾介入之后，為這些車型不僅僅注入了全新的設(shè)計理念，也帶去了更好的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，顯然思皓系列擁有與其它自主品牌不太一樣的基因。

思皓是生于自主，高于自主。

從戰(zhàn)略上來看，思皓是江汽集團(tuán)直插競爭對手的一把利刃，不僅僅做好了本土化設(shè)計，本土化配置也更容易讓用戶接受。

而對于大眾來說，借助江汽集團(tuán)為跳板，能夠更好的鞏固中國乘用車市場，相比于一汽、上汽兩大品牌，江汽集團(tuán)在自主以及乘用車板塊有著更好的成績，同時，新能源業(yè)務(wù)是大眾集團(tuán)發(fā)力的重點(diǎn)，放在江汽集團(tuán)更有利于平衡南北大眾權(quán)益。

一汽奧迪經(jīng)銷商逼宮事件之后，讓大眾對此更加謹(jǐn)慎，選擇全新合作伙伴尤為重要。

而除思皓之外，江汽集團(tuán)對MPV板塊也進(jìn)行全面的革新顛覆。

瑞風(fēng)品牌獨(dú)立之后，成為江汽集團(tuán)獨(dú)立汽車品牌，這意味著江汽集團(tuán)針對MPV領(lǐng)域?qū)尫鸥嗟哪芰俊?/p>

事實上，從另一個角度能夠揣測出瑞風(fēng)獨(dú)立的背后用意。

中國MPV市場份額雖然無法與轎車、MPV相比，但每年仍然擁有巨大的產(chǎn)銷量，這一市場，江汽集團(tuán)一直都是霸主級的存在，相比之下雖然在家用車領(lǐng)域中頻頻斬獲頭牌，但大眾在MPV市場一直相對疲軟。

瑞風(fēng)的獨(dú)立，可以看得出來，有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的意思在其中。

事實上，目前整個江汽集團(tuán)氛圍都在向大眾傾斜，同時由于南北大眾過于強(qiáng)勢，大眾想要開辟新業(yè)務(wù)必然會受制于南北大眾，權(quán)衡之下的第三者江汽集團(tuán)，它的出現(xiàn)能夠更好的讓大眾新業(yè)務(wù)，新產(chǎn)品，新版塊得到很好的進(jìn)展，同時還能夠開拓新領(lǐng)域。

顯然，對于江淮來說，大眾足夠重要，安徽能夠吸收外來資金、外來技術(shù)以及外來風(fēng)格，而對于大眾來說，安徽以及江淮這些個足夠開化的合作伙伴，也是繞不開的選擇。