自主汽車品牌中，江淮汽車雖然從規(guī)模和體量上算不上很大。但是江淮汽車每一個新聞，都能夠影響整個中國車市。比如說成為蔚來汽車的代工廠，比如江淮大眾合資，再比如大眾增持江淮大眾股份等等。這些操作每一個都能影響中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

最近我們聽到的最多的一個詞就是江淮3.0時代，在2019年成都車展，掀背式運動轎車嘉悅A5發(fā)布，掀開了江淮汽車乘用車3.0時代。一年后的今天，同樣是在成都車展，凝結(jié)了江淮汽車50多年技術(shù)積淀和全球資源的嘉悅品牌煥新出發(fā)，新款中大型SUV嘉悅X8，嘉悅X7、嘉悅X4和嘉悅A5強勢集結(jié)，推動江淮乘用車3.0時代駛?cè)氚l(fā)展快車道。

【1】江淮汽車的3.0時代，是江淮多年來創(chuàng)新研發(fā)的積累

江淮汽車在自主品牌當(dāng)中，是特別重視研發(fā)的。多年來，江淮汽車每年將銷售收入的3%到5%作為研發(fā)投入，不斷推動技術(shù)升級。截止到今年1月底，公司共擁有授權(quán)專利17374件，居中國汽車企業(yè)首位，并不斷將先進技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶體驗的持續(xù)提升。江淮乘用車3.0時代，誕生了技術(shù)、品質(zhì)、品牌全面升級的嘉悅品牌。嘉悅品牌也是江淮汽車這么多年技術(shù)積累的一次集中體現(xiàn)。

【2】江淮的3.0時代，踩在大眾的肩膀上

江淮與大眾的合資，對于江淮汽車發(fā)展的幫助是顯而易見的。合資之后，江淮汽車全面應(yīng)用德國VDA質(zhì)量標準體系，實現(xiàn)了與江淮大眾共線生產(chǎn)。對于一向看中品質(zhì)，耐用性的消費者來說，江淮汽車，從此讓消費者不再擔(dān)心品質(zhì)問題了。

江淮的3.0時代，特別看中的是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不管是江淮嘉悅A5，江淮嘉悅X7，他們的中控集成最新一代3.0J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、科大訊飛車載語音3.5系統(tǒng)，支持高德地圖、酷我音樂、咪咕視頻等車機功能，集移動電視和移動KTV為一體。江淮汽車車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)可提供九大智能互聯(lián)服務(wù)，具備L2級駕駛輔助功能，帶來更加年輕化、運動化、智能化和高品質(zhì)的超值體驗。

【3】成都車展中大型SUV嘉悅X8亮相

本屆車展上江淮帶來了家族車型嘉悅X8，這款車是江淮3.0時代推出的第三款SUV車型，嘉悅X8長寬高分別為4795/1870/1758mm，軸距為2810mm。新車則是延續(xù)了嘉悅X7設(shè)計，整體時尚動感。在動力方面，江淮嘉悅X8將搭載1.5T發(fā)動機。

嘉悅X8前臉并沒有采用跟X4前臉一樣的設(shè)計，而是采用了跟X7一樣的前臉設(shè)計。大嘴式進氣格柵著實很夸張，里面則是用鍍鉻條加以裝飾。引擎蓋上更是有多條筋線，新車大燈設(shè)計起來比較的犀利?，F(xiàn)場發(fā)布的新車車標由JAC江淮LOGO更換為江淮大眾思皓LOGO。

嘉悅X8定位中大型SUV，提供5座/6座/7座等多種座椅組合；其中，6座/7座車型分別采用“2+2+2”和“2+3+2”的座椅分布，第三排座椅可以自由放倒，獲得更大的后備廂空間。動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率135kW（184馬力），傳動系統(tǒng)，或匹配6速手動/6速雙離合變速箱。

最后，我想說江淮在3.0時代下的車型，都有相當(dāng)優(yōu)秀的產(chǎn)品力。我們以成都車展的X8來說，它擁有大尺寸的車身，2810mm的軸距。主打2+2+2的6座設(shè)計。在內(nèi)飾方面科技感很強，訊飛語音功能也很實用。在車身制造方面，采用大眾汽車的質(zhì)量標準，最后再加上江淮汽車一貫的高性價比，我相信嘉悅X8會成為一款讓消費者印象深刻的產(chǎn)品。