年青人，就得有年青的樣子。

我買東西，交朋友，膚淺的都會(huì)用視覺打量適不適合我，然后再去考量?jī)?nèi)里的東西，不單單是我，其實(shí)所有人都這樣。

畢竟人嘛，視覺動(dòng)物。就像我在廣州車展上看到的這臺(tái)UNI-K一樣，嗯，絕了。

顏值不是衡量一臺(tái)好車的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但卻是重要標(biāo)準(zhǔn)，一臺(tái)品質(zhì)再出色，性能再?gòu)?qiáng)，但卻沒有好的設(shè)計(jì)支撐購(gòu)買欲，銷量上來講，必然不會(huì)成功。

這事兒很好理解，日本有個(gè)怪誕跑車，叫大蛇丸，哦不，叫光岡。

日本供應(yīng)鏈決定了光岡品質(zhì)不會(huì)差，而光岡本身擁有不算小排量的V6引擎，性能操控什么的都不落俗套。

就是長(zhǎng)得丑，沒辦法，你不愛我也不愛。

UNI-K這樣的車，大概率會(huì)走一個(gè)顏值、實(shí)力并存的路線，從長(zhǎng)安目前的設(shè)計(jì)功底上來說，有了CS75 PLUS、CS55 、逸動(dòng)PLUS等爆款的塑造底蘊(yùn)之后，在UNI-T的強(qiáng)勢(shì)引導(dǎo)下，UNI-K的優(yōu)勢(shì)在于同級(jí)別更加出色的年輕屬性。

這很容易理解，譬如說為了強(qiáng)化動(dòng)力，長(zhǎng)安為其配備了全新的藍(lán)鯨動(dòng)力，而且還有全新平臺(tái)架構(gòu)，電氣化優(yōu)勢(shì)更出色，自動(dòng)駕駛，語音互聯(lián)等等，大的框架方面塑造的非常規(guī)整主流。

就看UNI-K的細(xì)節(jié)調(diào)試優(yōu)化，會(huì)不會(huì)更讓人眼前一亮了。

譬如說用料主不主流，質(zhì)感的塑造強(qiáng)不強(qiáng)勢(shì)，做工夠不夠細(xì)膩，人機(jī)工程學(xué)是否面面俱到了，最為關(guān)鍵的是，藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)試是否已經(jīng)爐火純青了。

這些都是最佳關(guān)注點(diǎn)。

當(dāng)然，對(duì)于小姑娘們來說，長(zhǎng)得帥就夠了，畢竟不是每個(gè)人買車都得錙銖必較，買得開心，產(chǎn)品質(zhì)量出色就足夠了。

對(duì)于更多人來說，買車事實(shí)上買的就是一種生活態(tài)度，選擇顏值代表自己對(duì)審美有更高的要求，選擇平順代表自己生活平平淡淡。

每一種選擇都不錯(cuò)，就看用戶群體如何選擇生活方式。

UNI系列產(chǎn)品，不知不覺已經(jīng)發(fā)布第二款車了。

事實(shí)上，對(duì)于這個(gè)全新的系列很多人都不了解，何為“UNI”？簡(jiǎn)意為引力，這是全新的產(chǎn)品系列，針對(duì)年青消費(fèi)群體而來。

擁有更好的操控，更絕對(duì)的動(dòng)力，更主流的智能化表現(xiàn)，最為關(guān)鍵的是相比于其它系列，UNI產(chǎn)品擁有更加獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)理念，而且產(chǎn)品也更為開化。

所以說，UNI車型的定位以及定價(jià)都更加大膽。

相比于UNI-T，UNI-K定位中大型SUV，顯然從尺寸上更加壯碩，當(dāng)然定價(jià)也一定會(huì)超過18萬，與過去長(zhǎng)安高端車型完全不同的是，UNI-K以運(yùn)動(dòng)、性能、智能、潮流主打市場(chǎng)，通過這種攻克年輕消費(fèi)壁壘的方式，來提升品牌價(jià)值以及技術(shù)含量。

顯然，這似乎更加容易一些。

今年是長(zhǎng)安的新車大年，技術(shù)大年，隨著新技術(shù)，新車型以及新戰(zhàn)略的不斷落地，長(zhǎng)安成為今年市場(chǎng)中為數(shù)不多能夠增量發(fā)展的中國(guó)自主品牌，也是唯一一個(gè)自主反哺合資成功的汽車集團(tuán)。

隨著新技術(shù)的不斷落地，長(zhǎng)安未來三年表現(xiàn)力，將會(huì)更加值得關(guān)注。

至于廣州車展上發(fā)布的這臺(tái)車，光看顏值就贏了。