時(shí)至今日，還會(huì)不會(huì)有人依舊認(rèn)為高性能與姿態(tài)不可兼得？如果有，那今天這臺(tái)寶馬M135i可能要讓你改觀了。

車(chē)主在擁有這臺(tái)寶馬之前就擁有著一臺(tái)低趴姿態(tài)風(fēng)格的起亞Cerato Koup，那臺(tái)車(chē)子身上裝載著一套空氣懸掛系統(tǒng)，還有定制的寬體外觀套件、特調(diào)的車(chē)漆顏色以及四個(gè)非常大的輪圈等等。

直到后來(lái)，他從朋友手上買(mǎi)了這臺(tái)寶馬M135i，車(chē)主的朋友在這臺(tái)M135i身上已經(jīng)改了不少東西了，不過(guò)主要集中在動(dòng)力方面。比如引擎蓋下的N55引擎，其原本的渦輪增壓器已由性能更好的Precision Turbo 6062渦輪增壓器替代，該單元搭配有一個(gè)TiAL的60mm廢氣門(mén)。

進(jìn)氣部分則是一個(gè)定制的100mm進(jìn)氣口，為了讓冷卻系統(tǒng)能為引擎做更多有益的事，還改了BMS中冷器和管路，以增強(qiáng)車(chē)子的冷卻性能。排氣部分，則是由DCM定制的Megalodon Performance排氣系統(tǒng)。

燃料系統(tǒng)部分，改了具有直接進(jìn)氣口且具備甲醇噴射功能的CoolingMist Stage 2套件，這個(gè)裝置有助于引擎獲得更高的增壓，同時(shí)減少爆震的機(jī)會(huì)，而甲醇還有助于燃料更充分燃燒，這些都可以提高車(chē)子的性能。

引擎硬件部分改裝升級(jí)完成后，改裝團(tuán)隊(duì)采用了Bootmod3軟件對(duì)M135i身上這顆N55引擎進(jìn)行了調(diào)校，調(diào)校后最終得到在馬力機(jī)數(shù)據(jù)讓人驚喜。

在1.3bar的狀態(tài)下，這臺(tái)M135i能產(chǎn)生550匹的最大馬力，不得不說(shuō)，550匹馬力的性能在這樣一臺(tái)小車(chē)上著實(shí)讓人印象深刻，而這也是車(chē)主日常的設(shè)置，可見(jiàn)車(chē)主在日常的“代步”駕駛中還是蠻“暴力”的；而在較為極端的1.9bar狀態(tài)下，測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)顯示，這臺(tái)寶馬最大能爆發(fā)出650匹的馬力值，這是相當(dāng)狂暴的表現(xiàn)了。而為了應(yīng)對(duì)引擎升級(jí)后的動(dòng)力性能，變速箱也隨之進(jìn)行了XHP 3階程序的刷寫(xiě)。

以上這些升級(jí)是車(chē)主在朋友手上接過(guò)車(chē)鑰匙時(shí)就已經(jīng)存在的了，這讓同樣熱愛(ài)強(qiáng)大性能車(chē)的現(xiàn)任車(chē)主省心不少，但他似乎并不滿足于愛(ài)車(chē)僅有性能方面的提升，由于上一臺(tái)車(chē)子是走的低趴姿態(tài)風(fēng)格，他同樣希望這臺(tái)性能狂暴的寶馬也能擁有優(yōu)雅的姿態(tài)，以詮釋他對(duì)一臺(tái)“完美”車(chē)子的理解。所以他要做的，主要集中在外觀方面的改裝就可以了。

首先是懸掛，他為這臺(tái)M135i裝上了Art Suspensions氣動(dòng)避震，搭配具備監(jiān)測(cè)壓力和高度的Air Lift 3H Performance管理系統(tǒng)，除此之外，還有Air Lift歧管、Viair 444C壓縮機(jī)、定制的硬線路等等，為車(chē)子實(shí)現(xiàn)低趴姿態(tài)風(fēng)打下了良好根基，在這臺(tái)氣動(dòng)裝置的幫助下，車(chē)子得以輕松實(shí)現(xiàn)升高或降低車(chē)身的目的。

這些部件被藏匿在后尾箱里，經(jīng)過(guò)重新噴漆和裝潢，看上去很有意思。

來(lái)到車(chē)子外觀部分，可以看到，除了氣動(dòng)避震可以降低車(chē)身外，這臺(tái)寶馬M135i的視覺(jué)高度也有所降低了，這是Maxton前唇和Maxton側(cè)裙的功勞，此外，車(chē)主還改了Maxton碳纖維車(chē)頂擾流板以及M-Performance格柵，為整體的視覺(jué)體驗(yàn)增色不少。

腳下是一套OEM風(fēng)格的19寸輪圈，前輪采用19×8.5J的輪圈和225/35R19輪胎，后輪則是19×9.5J以及255/30R19輪胎。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，最引人注意的是那對(duì)超贊但相當(dāng)昂貴的BMW Performance座椅，相當(dāng)惹眼，還有來(lái)自M Performance的性能方向盤(pán)、CoolingMist儀表、碳纖維變速旋鈕以及其他一些裝飾件，而中控臺(tái)上則放置了一個(gè)Air Lift Performance控制器，以便更好的控制車(chē)身姿態(tài)。

看完這臺(tái)擁有650匹馬力，同時(shí)又擁有不俗車(chē)身姿態(tài)的寶馬M135i，你還會(huì)覺(jué)得高性能與姿態(tài)不可同時(shí)存在嗎？

圖片/ Speedhunters

作者/ OneX

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