哈弗作為長城汽車的頭號銷量收割機，可并不止有H6這一款車在市場上大殺特殺，旗下還有一款定位比H6更低的哈弗M6，同樣也在收割著SUV的消費人群，在剛剛過去十月，哈弗M6也將銷量殺到了16657臺，僅次于大眾探岳。而且就在近日，哈弗M6的也傳出有大幅度升級的情報，外觀大改，車身再度加長。

從流出的申報圖來看，哈弗M6采用了哈弗全新的家族式設計，總體上和哈弗H6趨同，但和現(xiàn)售的M6相比差別較大，更大的六邊形中網和狹長的大燈都讓這臺M6顯得更具氣勢，且少了幾分廉價。在下邊緣增加了鍍鉻飾條，也營造了不錯的精致感。

車尾同樣安排了明顯的變化，采用了時下熱潮的貫穿式尾燈，底部也和前臉一樣，用了較粗的鍍鉻飾條來擴充整車的視覺寬度。車身最主要變化在尺寸上新款M6長寬高分別為4664/1830/1729，軸距為2680mm，相比19款長度和高度均有一定程度增加。這款車在長度上的增加必然會給M6增加優(yōu)勢，要知道這款SUV的受眾主要還是農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)的家庭使用，一臺看著體面空間不小的車才是這些地方主要需求，而且6.6-8.2萬的指導價，幾乎毫無競爭對手。

內飾方面和現(xiàn)售的任何一臺哈弗車型都有著明顯差別，能看出來是哈弗為M6單獨定制了一套內飾，圖片并不清晰，但是能看出中控屏不小，懸浮式設計的屏幕和空調以及擋把操作區(qū)域連成一體，十分上檔次。

動力上，該車繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，匹配6速手動和7速雙離合變速器，最大可輸出150匹馬力，但是這款車的油耗相對較高，算是這個售價中唯一不足的點了。

有消息稱這款新車最后會以哈弗M6 PLUS的命名加入M6的銷售體系從而拉高售價，但從申報圖的車尾上并看不出這種跡象，而且哈弗沒有任何車型做過PLUS或者PRO后綴的升級。不過M6開這個頭也不是不可能，所有猜測只能等到最后的實車上市才能知曉，不過即便是PLUS，售價應該還是會維持原來的水平，把現(xiàn)款M6再度降價，便宜才是M6維持銷量的法寶，哈弗也深知其中的財富密碼。這個價位內的競爭對手其實還是小型SUV居多，哈弗M6有著得天獨厚的優(yōu)勢，而此次新款M6一出，不知道對手們是否還有喝湯的機會？