不會吧不會吧，五菱宏光MINI EV才出來多久就要上新21年改款車型了，恐怕是受到了來自長安奔奔E-Star的神秘力量影響，宏光MINI可能也沒想這么早亮出手牌，我們從相關(guān)渠道得到了一組2021款五菱宏光MINIEV細節(jié)圖片及相關(guān)配置，相信對有購車計劃的觀眾是極為重要的情報。

通過圖片所表現(xiàn)的信息來看，21款五菱宏光MINI EV在外觀上并不會和現(xiàn)款有什么區(qū)別，但配置上的更新一定會是本次升級的重點。當然目前能夠得知的配置上升級都是現(xiàn)售款五菱宏光MINI EV被吐槽的主要有缺陷的地方，最為受到關(guān)注的安全性方面在21款車型上被重點強調(diào)，新車有可能會提供選裝氣囊，此外新車還增加了LED日間行車燈、LED尾燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、USB充電插口、藍牙、倒車影像等配置.

更為重要的續(xù)航部分則直接安排了200km，動力方面電機功率提升至29kW，最大扭矩達到110N·m，并采用了磷酸鐵鋰電池，百公里耗電量僅為9.4kWh，當然這些升級肯定不是免費的，預(yù)計最終售價則有可能達到4.5萬的水平，不過相較3.88萬的170km現(xiàn)售款宏光MINI EV，在增添了那么實用配置之后，21款則可能在體驗上會徹底和老頭樂劃分界限。

不過到目前為止，還是沒能看到新車是否會裝配快充的消息，開車兩小時充電一整晚的特點可能還要在五菱宏光MINI EV身上存在很長一段時間，不過4.5萬這個售價區(qū)間已經(jīng)可以伸到汽油車的范疇之內(nèi)，五菱宏光MINI EV能不能在更高價位斬獲銷量恐怕又是一個世紀難題，像奇瑞艾瑞澤5或者吉利遠景這類的燃油車在結(jié)構(gòu)和實用性方面都高出宏光MINI EV一個量級，價格也僅僅是6萬不到的水平。

如果，五菱宏光MINI EV真的能夠在靠近5萬的價位把老頭樂賣出量，那么對低端價位的燃油車恐怕會帶來不小的打擊，這些燃油車的利潤本來就很少，純靠走量維持生活，如果新能源在這個層次收割僅有的消費群體，恐怕會讓很大一部分自主品牌都開始進軍微型電動車的領(lǐng)域。