作為一個不那么正經的汽車編輯，卻參加了無數場正兒八經的試駕會，可想而知，我的內心是有多么的崩潰。好在老天爺終于開了眼，也眷顧起我來。一場“不正經”的試駕會正式拉開序幕，等待著我去嘗鮮。

一場正兒八經的試駕會，往往會讓本就枯燥的編輯工作更加乏味，倒背如流的試駕流程幾乎提不起編輯們一丁點的興致。為何試駕會就得非按套路來進行？來點不一樣的，又有什么不好？

似乎奇瑞很懂我的內心，一場別開生面的試駕會終于提起了我久違的興致。

那么，這是一場怎樣的試駕會呢？

從試駕會的的主題#3小時城市任務挑戰(zhàn)賽#便能看出，這將會是一場競爭激烈的試駕會。事實上，奇瑞瑞虎“3小時城市任務挑戰(zhàn)賽”是一場在形式上結合綜藝方式的試駕活動。其目的，不僅僅是讓體驗者能夠體驗到瑞虎3x PLUS以及5x的性能、安全性、舒適性等，更是為了傳遞“快樂至上”的產品理念。

用活動現場奇瑞汽車西南一區(qū)總經理姜超先生的話來說，“#3小時城市任務挑戰(zhàn)賽#的舉辦，是奇瑞汽車品牌年輕化的又一次重要實踐。此次活動，旨在通過更生動、活潑的產品體驗模式，將用戶實際用車場景與產品動態(tài)性能結合，讓大家在輕松的氛圍中對產品產生更深刻的認知。”

如此有趣的試駕會，想想都巴適！

具體來說，此次#3小時城市任務挑戰(zhàn)賽#，我們將駕駛瑞虎5x、3x PLUS穿梭在成都的街頭，去完成諸如購買指定商品、打卡固定點，并最后在試駕場地完成趣味性的場地試駕，花費時間最短的小組獲勝。

毫無疑問，這是一場斗車技，考驗團隊協(xié)作能力的生動、有趣的試駕活動。每一個小組成員都可謂是斗志昂揚，目標都直指冠軍。當然，在比賽當中，所有參與者更能深刻的體驗到奇瑞瑞虎3x PLUS和瑞虎5x到底具備多強的實力。

暴走蓉城，瑞虎5x一路“高能”，全程“開掛”

穿梭于成都市區(qū)，想要快速完成打卡、購物任務并非易事。這個全國私家車數量第二的城市，堵車成為了習以為常的事情。然而，駕駛著瑞虎5x高能版在欣賞成都秋色美景的同時，瑞虎5x靈活的車身、強勁的動力以及極致呵護的安全配置，則能夠保障我們安全且迅速的完成任務。

好開無疑是瑞虎5x高能版給我的第一印象，作為一款小型SUV，瑞虎5x高能版卻有著強勁的動力系統(tǒng)，這臺榮獲“中國心十佳發(fā)動機”的1.5TCI發(fā)動機，可以爆發(fā)出高達115kW的最大功率以及230N·m的最大扭矩，百公里加速時間僅為9.5秒，在同級中算得上是動力十分強勁的。

加之在1750rpm時即可達到最大扭矩，因此，瑞虎5x想要在城市當中超車，是輕而易舉的事情。不僅如此，油門踏板的調校也非常敏銳，同時也相當線性，加之傳動效率高達97%的模擬9速CVT變速箱，整個加速過程沒有絲毫的頓挫，無論是駕駛起來還是乘坐起來都非常平順舒適。

事實上，對于奇瑞自研的動力總成，葫蘆俠從未有過擔心。要知道，奇瑞一直以來就素有“技術奇瑞”的美譽，其動力總成技術在國產品牌當中也是拔尖的存在。就拿瑞虎5x高能版上搭載的這臺1.5TCI發(fā)動機來說，其熱效率就達到了37.1%，而百公里綜合油耗卻只有6.8L。

瑞虎5x高能版另一個好開的原因，無疑就是其出色底盤調校和方向盤質感。當把駕駛模式調至“SPORT”運動模式，隨著車速的快速上升，方向盤變得更加穩(wěn)重，加之握感出色的方向盤造型，進而能夠帶給駕駛者足夠的信心。

而在底盤素質方面，盡管瑞虎5x高能版采用的依舊是同級別中常見的前麥弗遜式、后扭力梁式非獨立懸架，但即便在一些顛簸路面也能夠切身感受到底盤的整體性很強，給人很緊實的感覺。

其實，在整個城市任務階段，瑞虎5x高能版帶給我的驚喜不僅僅在于其機械素質層面，在用料、配置甚至安全方面都給足了我眾多意外驚喜。

瑞虎5x高能版僅僅是一款8萬級小型SUV，但一旦你進入車廂內部，你會發(fā)現這完全不像一款僅8萬左右的車型的內飾。就拿其方向盤來說，包裹在其表面的材質是D型頭層牛皮，座椅采用了?何漸變?紅?質感座椅，而大量的鍍鉻飾條也充斥在整個車廂內部，就連流光溢彩的氛圍燈也被鍍鉻飾條裝飾。

而在配置上，瑞虎5x高能版更是高到離譜。全液晶儀表、中控大屏、電子擋把、遠程控制、自然語音控制、車載互聯、AI生物識別技術等科技配置應有盡有。而6項調節(jié)電動座椅、無鑰匙進入/啟動、3頭枕后排座椅等舒適性配置也一樣不落。

當然，如今的消費者越來越關注汽車安全性能，瑞虎5x高能版在這一方面更是舍得下本。在駕駛過程中，穿梭在城市街道，SLA限速標識監(jiān)測及主動提醒、LDW車偏離預警總能幫上你不少的忙。

事實上，瑞虎5x高能版的安全配置極為豐富，甚至可以說完全稱得上是同級安全標桿。在主動安全配置上，其配備了上坡輔助、陡坡緩降、智能遠近光切換、自適應巡航、自動剎車、前方碰撞預警以及上述提到的限速標識監(jiān)測及主動提醒、車道偏離預警等眾多的功能。

同時，為了進一步解決不少新手司機停車難的問題，瑞虎5x高能版還搭載了豐富的停車輔助系統(tǒng)，包括了360°鳥瞰式全景超高清影像、倒車雷達+動態(tài)軌跡倒車影像、電子手剎+自動駐車等。

毫不夸張地說，在這個價位中，瑞虎5x高能版難尋對手。

場地試駕也能這樣玩！瑞虎3x PLUS讓激情盡情釋放

緊張刺激的城市任務讓每一位參與者腎上腺素飆升，如何在最短的時間完成幾大挑戰(zhàn)，無疑是考驗每一個小組成員協(xié)同能力的最好印證，當然這其中還需要駕駛者有著超高的駕駛技術、事先做好每一個打卡點的線路規(guī)劃等。

城市任務結束之后，接著是充滿樂趣的場地試駕。相比于以往的場地試駕僅僅是體驗車輛在繞樁、直線加速等項目不同，這一次的場地試駕還在試駕環(huán)節(jié)中增加了諸如貪吃蛇、窄巷穿越、定點投籃、迷幻入庫、單邊橋等一系列花式項目，充滿了樂趣。

不過，場地試駕，我們的車型則換成了瑞虎3x PLUS，一款5萬級超精智新派SUV。當然，場地試駕依舊包含了直線加速、繞樁、緊急制動、緊急避讓、畫“8”字等強調車輛動態(tài)性能的項目。那么，瑞虎3x PLUS作為一款售價親民的SUV，究竟能在這樣的動態(tài)性能測試場地上，帶來怎樣的驚喜呢？

得益于緊湊的車身、EPS電子助力轉向以及博世9.3版本ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，瑞虎3x PLUS即便在如此復雜的狹小賽道上也能游刃有余，輕松完成每一個項目。場地試駕往往考驗的是車輛在動態(tài)中的轉向回饋、底盤素質、制動力度、加速能力以及車身姿態(tài)等方面。

瑞虎3x PLUS最令人印象深刻的無疑是其出色的轉向回饋以及底盤的扎實。瑞虎3x PLUS的轉向回饋恰到好處，沒有那種電子味很重的輕飄，更沒有所謂的沉重，指向精準度在這個級別車型中算得上出色。而在緊急避讓環(huán)節(jié)中，瑞虎3x PLUS即便車身高度不低，但卻有著很好的車身姿態(tài)，充分體現了其底盤調校的深厚功底。

5萬級SUV算得上是SUV市場中最為入門的車型了，同級不少車型往往不會去注重車輛的配置與舒適性，更不用提動態(tài)操控性能了。而瑞虎3x PLUS似乎并不入流，其在場地試駕中的優(yōu)異表現就是最好的印證。

而在配置與舒適性方面，瑞虎3x PLUS更是盡可能的帶來更多的配置與舒適性，為的只是讓更多的消費者和用戶感受到其物超所值的價值所在。所以我們可以看到，瑞虎3x PLUS即便售價親民，但依舊配備了無鑰匙進入/啟動、遙控遠程控制、皮質帶加熱座椅、倒車影像、多功能方向盤、帶透鏡LED大燈、車輛起步輔助系統(tǒng)等眾多的配置。

不得不說，舍得下本，這幾乎是每一個體驗過瑞虎3x PLUS的人都會感受到的。而這樣一款售價親民、操控優(yōu)異、配置豐富的小型SUV，真可謂是千值萬值。

寫在最后

毫無疑問，這是一場“不正經”的試駕活動，它拋棄了慣有的套路式試駕，將生活當中的點點滴滴融入到了其中。不僅讓參與者身臨其境感受到了瑞虎3x PLUS以及瑞虎5x高能版的精髓所在，更讓每一位參與者在試駕挑戰(zhàn)中感受到了奇瑞的用心。

其實，透過此次試駕活動，我們也看出了奇瑞在產品實力上的又一次進階和對消費者的誠意。出色的機械素質可以說讓人過目不忘，而極為豐富的配置更能體現出其物超所值的價值。以技術為主導，我們也期待“技術奇瑞”持續(xù)為我們帶來融入全新技術的實力產品。