成都，一座哦聽上去就充滿食欲的美食之都，強(qiáng)烈的人文特色，也造就了這座城市與眾不同的網(wǎng)紅體制。老媽兔頭、蜀繡蜀錦、還有各色人氣打卡景點(diǎn)，想要在一天內(nèi)逐個(gè)體驗(yàn)，從時(shí)間上來說，貌似是不可能的事情。

而全新一代瑞虎5x、瑞虎3x PLUS就發(fā)起了一場(chǎng)#3小時(shí)城市任務(wù)挑戰(zhàn)賽#，四個(gè)打卡點(diǎn)，近十項(xiàng)頗具意義的支線任務(wù)，為我們帶來了一場(chǎng)與以往截然不同的試駕活動(dòng)。

身材小巧 城市穿梭自如

要想靈活地在城市道路穿梭，小巧緊湊的身材，絕對(duì)能省去不小的麻煩，特別是面對(duì)周一這樣的擁堵路況。這次3小時(shí)城市任務(wù)挑戰(zhàn)賽提供的兩款車型為全新一代瑞虎5x和瑞虎3x PLUS。兩款車型均定位于小型SUV，其中瑞虎5x的車身尺寸為4358*1830*1670mm，軸距為2630mm。瑞虎3x PLUS的車身尺寸則更加緊湊，車身長(zhǎng)寬高分別為4200*1760*1570mm，軸距為2555mm。

兩款車都具備了完成城市穿梭挑戰(zhàn)賽的先天優(yōu)勢(shì)，由于我們本次分配到的試駕車為全新一代瑞虎5x，所以本篇試駕分享會(huì)以該款車型的高能頂配版為主。

外觀方面，全新一代瑞虎5x和瑞虎3x PLUS有著較為明顯的區(qū)別。后者采用了更為時(shí)尚的分體式大燈設(shè)計(jì)，六邊形鍍鉻點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，搭配分體式的狹長(zhǎng)大燈燈組，整體視覺感受，更接近于家族大哥瑞虎7。

瑞虎5x雖然沒有采用分體式大燈造型，但同樣使用了“Life In Motion 3.0”家族設(shè)計(jì)語言，點(diǎn)陣式鍍鉻進(jìn)氣格柵替代原來的U形前格柵，整個(gè)前臉也變得更具活力。保險(xiǎn)杠處增加了紅色飾條的點(diǎn)綴，在與銀色下護(hù)板的撞色搭配下，讓這個(gè)尺寸的小型SUV，看起來更精致了。

兩車在內(nèi)部空間的表現(xiàn)上，在乘坐4位成年人的情況下，只能算是剛好夠用，要是滿載5人，就會(huì)略顯吃緊。不過，這也算是這個(gè)級(jí)別車型的正常水準(zhǔn)，靈巧的車身尺寸在城市使用場(chǎng)景下帶來的便捷，才是其用戶人群考量的重點(diǎn)。

動(dòng)力討巧 輕松駕馭

要想在短短3小時(shí)內(nèi)，盡可能快地完成多項(xiàng)打卡任務(wù)，除了小巧靈活的車身尺寸，足夠的動(dòng)力表現(xiàn)同樣重要。我們?cè)囻{的瑞虎5x高能版搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156Ps，峰值扭矩扭矩230N·m。與之匹配的不再是老款車型上的那款6速雙離合變速箱，而是選擇了換擋更為平順的CVT變速箱。

這套動(dòng)力總成，雖然沒有太過耀眼的數(shù)據(jù)，不過在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，可以感受到工程師對(duì)于這款車的調(diào)性定位。由于緊湊的車身以及較小的車重，瑞虎5x從起步開始，就給人一種輕快的感覺。不僅如此，在油門踏板的力度上，工程師給予了較為靈敏的設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)在收到駕駛者加速指令后，會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)，不會(huì)顯得拖沓。

CVT變速箱的使用，使得車輛在整個(gè)行駛過程都更為平順。這一點(diǎn)，倒是跟其他競(jìng)品車型的設(shè)計(jì)思路有所不同，AT或者雙離合變速箱可能會(huì)帶來更加真切直接的駕駛感受；CVT變速箱則帶來一種“潤(rùn)物細(xì)無聲”的舒適度。類似這個(gè)級(jí)別的小型SUV很多都主張個(gè)性運(yùn)動(dòng)，在這兩種不同的風(fēng)格設(shè)定中，大家更傾向于哪一種駕駛感受呢？

底盤部分，筆者對(duì)于扭力梁式非獨(dú)立后懸架本來也沒抱有太多的期待，但在實(shí)際駕駛過程中，對(duì)于城市道路所能遇到的一些顛簸，都能夠進(jìn)行較好的處理。得益于車輛緊湊的車身和軸距，即使是在過減速帶時(shí)，也不會(huì)有多余的尾部跳動(dòng)的情況。

在駕駛輔助部分，頂配車型配備了LDW車道偏離警告系統(tǒng)、SLA限速標(biāo)識(shí)檢測(cè)及主動(dòng)提醒、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°鳥瞰式全景超高清影像在內(nèi)的多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，啟動(dòng)、跟車、變道、停車都能夠有效提高行車安全性。

雄獅智云 免去舉手之勞

要想快速準(zhǔn)確地從A點(diǎn)到B點(diǎn)，一臺(tái)足夠聰明的車機(jī)系統(tǒng)，就顯得尤為重要了。瑞虎5x頂配車型搭載的雄獅智云系統(tǒng)，除了能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的導(dǎo)航、在線多媒體、語音控制之外，還可提供實(shí)時(shí)在線的互聯(lián)服務(wù)，車輛遠(yuǎn)程信息管理和維修保養(yǎng)等車輛ID式管家服務(wù)都能實(shí)現(xiàn)。

在城市打卡挑戰(zhàn)中，同車伙伴都在分工手機(jī)導(dǎo)航尋找最優(yōu)路線，在緊張的比賽中略顯慌亂。其實(shí)，我們?cè)谝婚_始用語音下達(dá)指令，讓瑞虎5x的雄獅智云車機(jī)來搞定即可，免去舉手之勞，把更多的時(shí)間用在享受沿途風(fēng)景上。

寫在最后

全新一代奇瑞瑞虎5x和瑞虎3x PLUS 都在3小時(shí)內(nèi)完成了城市打卡挑戰(zhàn)賽。在5～10萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，奇瑞用這兩款車做出了更為細(xì)分的市場(chǎng)策略。尤其對(duì)于瑞虎5x而言，能夠在10萬元內(nèi)，配備接近“全套”的駕駛輔助系統(tǒng)，的確是性價(jià)比的表現(xiàn)了。