現(xiàn)在很多人買車,除了去4S店之外,逛車展是個不錯的選擇。車展期間,不光可以不用東奔西跑,而且還能一次性把想看的車型都看完,更能夠拿到實惠的價格,可謂一舉多得。這不,就有許多消費者趁著2020年廣州車展,來到車展現(xiàn)場購車。
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既然是購車那就需要進行比較,同時還要找實惠的車款。作為日系SUV代表車型,歐藍德、RAV4的關注度都很高,兩車的價位也比較接近。這兩款車型的表現(xiàn)到底如何呢?今天,我們就選擇歐藍德2020款四驅智享7座版(19.88萬元)和RAV4 2.0L CVT兩驅風尚PLUS版(19.98萬元)進行對比,看看在20萬元這個價格區(qū)間內,哪一款更值得購買。
車身尺寸:歐藍德更長更高 RAV4車寬、軸距有優(yōu)勢
大車身能夠帶來更大的車內空間,可以有效提升整車的舒適度,很多消費者都對大空間的車輛青睞有加。
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在車身尺寸方面,歐藍德的表現(xiàn)比較搶眼。它的長寬高分別為:長4705mmx寬1810mmx高1710mm,軸距為2670mm。得益于長車身和長軸距,歐藍德在車內空間方面做了起了文章,7個座椅的布置最大程度的利用了車內空間,可以為多人出行或是二胎家庭提供更好的出行解決方案。
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RAV4在車身尺寸上也有不錯的表現(xiàn),同樣帶來了十分寬敞舒適的車內空間。它的長寬高分別為:長4600mmx寬1855mmx高1680mm,軸距為2690mm。和歐藍德相比,雖然在整車長、車高方面不占優(yōu)勢,但是1855mm的車寬可以提供更好的橫向空間,2690mm的長軸距也能進一步帶來更好的腿部空間。不過可惜的是,雖說RAV4有著不錯的空間表現(xiàn),但是全系5座的設定并不如歐藍德7座來的靈活,關鍵時刻難以發(fā)揮作用。
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小結:歐藍德、RAV4都有著大車身和大空間,整車舒適度也做得不錯。不過從細節(jié)對比來看,歐藍德的七座明顯會比RAV4的五座更加實用。
底盤結構對比:都是四輪獨立懸架,歐藍德額外配置四驅
除了日常的乘車表現(xiàn)之外,車輛底盤結構以及行車質感也是非常重要的參考因素。優(yōu)秀的車輛可以帶來美妙的駕駛體驗,舒適度也會大大提升。
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歐藍德?lián)碛幸桓睂I(yè)級SUV底盤,前懸架為麥弗遜式獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架,標準的四輪獨立懸架底盤結構。這樣的底盤結構,可以更好的提升整車舒適性,同時對于車輛的底盤調校提出了更高的要求。
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在車輛底盤調校部分,歐藍德給人最大的感受就是"柔中帶韌"的風格。例如,當車輛在普通道路行車時,歐藍德給人的感受就是舒適、愜意,車輪可以將絕大部分震動等隔絕在車外;而當車輛處于高速行車或者是轉急彎的時候,就可以明顯感覺到車輛的支撐變得更強,懸架的動態(tài)表現(xiàn)又能變得很強韌,支撐力十足,可以有效增加行車穩(wěn)定性并減少高速過彎時車輛側傾。
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此外,在20萬元這個價位區(qū)間內,歐藍德還特別為車輛準備了四驅系統(tǒng),使得行車穩(wěn)定性可以做得更好,大大提升了車輛對于雨雪濕滑路段、戶外泥濘路段的適應能力。
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在車輛底盤部分,RAV4同樣采用了四輪獨立懸架底盤結構,同樣也是前麥弗遜式獨立懸架、后E型多連桿式獨立懸架。和歐藍德偏中性調校所不同是,RAV4對于整車舒適化的需求會更多一些,可以簡單的概括為"舒適有余、沉穩(wěn)不足"。
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這樣調校使得車輛通過減速帶、窨井蓋時能夠更加輕松、從容,進而減少不必要的震動。不過從另外一個角度看,過于綿軟的懸架結構在高速行車時反而變成了劣勢,使得車輛缺乏高速穩(wěn)定性,會給人以"飄"的感覺。
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小結:同樣的四輪懸架底盤,但是給人的感覺卻有著很大的不同。歐藍德的底盤設定更加中性化,日常代步、周末劈彎都不在話下,配合四驅的加持,使得車輛的適應能力更強。RAV4也采用的是四輪獨立懸架結構,不過整體調校偏向于舒適,駕駛樂趣也會大打折扣。
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總結:通過對比可以發(fā)現(xiàn),歐藍德在空間、底盤部分都有比較大的優(yōu)勢,在相同價位下還能提供四驅,這一些都是RAV4所不具備的。此外,正值廣州車展期間,購買歐藍德還有多種優(yōu)惠可享,購車即可享受超值"巔峰鉅惠十重禮",想要購買實惠型SUV,歐藍德是個好選擇。