11月24日，繼歐拉黑貓、白貓之后，歐拉的第三只喵“好貓”今晚正式上市。新車共推出兩種續(xù)航版本五款車型：繆斯版、維納斯版、雅典娜版、阿波羅版、波塞冬版，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為10.39-14.39萬元。另外，新車還推出電芯終身質(zhì)保，至高4500元金融貼息等購車政策

相對黑貓和白貓，歐拉好貓塊頭更大，續(xù)航更長，定位更高，而價格方面也要更貴一些。那么，歐拉好貓的產(chǎn)品實(shí)力到底如何呢？下面我們就來看看這款新車究竟有哪些亮點(diǎn)。

續(xù)航500公里，搭載檸檬架構(gòu)純電平臺

歐拉好貓是全球首款檸檬架構(gòu)純電平臺作品。檸檬架構(gòu)是長城的三大技術(shù)品牌之一，它采用了智能模塊化設(shè)計(jì)，將整車拆解為四大區(qū)域，33個標(biāo)準(zhǔn)模塊、113個模塊結(jié)構(gòu)以及438個基礎(chǔ)模塊。對于汽車平臺比較了解的朋友都知道，模塊結(jié)構(gòu)越多，整車的延展性和靈活性就會越好。因此，得益于檸檬架構(gòu)純電平臺，歐拉好貓的三電系統(tǒng)具有以下三個特征：體積小、重量輕和效率高。

首先，歐拉好貓采用的集成式電驅(qū)動，不僅能將驅(qū)動系統(tǒng)的體積減少23%，重量降低27%，而且還因?yàn)椴季指o致而提高了傳動效率；其次，集成式BMS能把集成電源的重量減輕15%，使得電池包能量密度＞177Wh/kg；此外，它的電機(jī)采用了0.27mm硅鋼片及變頻技術(shù)和超調(diào)制應(yīng)用，并使用博世開發(fā)控制平臺，使得電驅(qū)動的最高效率達(dá)到了95%。

在高效的電驅(qū)系統(tǒng)的加持下，歐拉好貓即使采用了容量為59.1kWh的三元鋰電池（蜂巢易創(chuàng)生產(chǎn)），但是其NEDC工況下的續(xù)航里程卻達(dá)到了501km，是目前為止續(xù)航里程最高的純電動小型SUV之一。除此之外，歐拉好貓還提供了401km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，該版本搭載的是47.8kWh磷酸鐵鋰電池。

動力方面，該車搭載的電機(jī)是最大功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步電機(jī)，應(yīng)用三電高效液冷恒溫系統(tǒng)，車輛耐受各種復(fù)雜外部環(huán)境的能力更強(qiáng)，在充電效率方面，歐拉好貓能實(shí)現(xiàn)在30分鐘內(nèi)把電量從30%提升到80%，且可實(shí)現(xiàn)快充12分鐘續(xù)航100km的應(yīng)急充電方案。

搭載L2+級自動駕駛，未來可升級L3

得益于檸檬架構(gòu)高度靈活的特性，輔以電子電氣架構(gòu)，整車的智能化表現(xiàn)也非常的不錯。

歐拉好貓搭載的“ORA PILOT”智能駕駛輔助系統(tǒng)，里有多達(dá)13項(xiàng)以上的駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，ICA智能巡航輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助、TJA交通擁堵輔助、交通擁堵跟車功能/ELK ；彎道智能輔助系統(tǒng)、智能躲閃、自動泊車和碰撞預(yù)警&緊急制動等多項(xiàng)實(shí)用功能。

就目前這些功能來看，歐拉好貓毫無疑問已經(jīng)達(dá)到了L2+級自動駕駛輔助水平，這已經(jīng)是自動駕駛輔助領(lǐng)域上比較先進(jìn)的水平了。

功能實(shí)現(xiàn)需要強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)，好貓搭載前后 12 顆雷達(dá)探頭，6 顆攝像頭，1 個ADAS 攝像頭（每秒超過萬億次TOPS 浮點(diǎn)運(yùn)算）、4個高清環(huán)視攝像頭、1個行車記錄儀攝像頭，豐富的傳感器為好貓 360° 保駕護(hù)航。

與此同時 Mobileye的 EyeQ4 和英特爾 INTEL APL Mid “雙芯”加持，整車涉及車身電子、信息娛樂、智能駕駛、新能源等9大領(lǐng)域的 33 個智能控制器均支持FOTA升級。換言之，歐拉好貓不論是自動駕駛還是智能座艙都具備了極強(qiáng)的進(jìn)化能力。比如在智能駕駛輔助方面，歐拉好貓未來還可以直接升級到L3甚至以上級別。

ORA-smart? 持續(xù)進(jìn)化系統(tǒng)

坐進(jìn)車內(nèi)，可以看到新車搭載了7 英寸的液晶儀表和 10.25 英寸高清中控屏，在并且歐拉“咖啡平臺”的賦能下，其背后采用的是一套 ORA-smart? 持續(xù)進(jìn)化系統(tǒng)，擁有豐富的智能互聯(lián)系統(tǒng)。比如ORA Smart-café? OS 咖啡智能車控系統(tǒng)，ORA Smart-café? 語音+臉部+聲紋識別交互、ORA 歐拉貓? 虛擬互動形象、基于身份ID的個性化設(shè)置 + 同級最多應(yīng)用生態(tài)的歐拉應(yīng)用商店......

最讓人驚喜的就是歐拉搭載的強(qiáng)大的應(yīng)用市場，它擁有同級最多車載應(yīng)用生態(tài)，比如喜馬拉雅、愛奇藝、抖音、袋鼠故事、酷我音樂等等多個正版內(nèi)容，應(yīng)有盡有。

軸距接近緊湊級SUV

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，歐拉好貓長寬高分別為4,235/1,825/1,596mm，軸距2,650mm，整體數(shù)據(jù)超過了前兩款歐拉黑貓和歐拉白貓的尺寸，而在目前同級別市場中，對比主流奇瑞瑞虎3xe、比亞迪元EV等同級車型，歐拉好貓?jiān)诔叽缟?，尤其是軸距方面有明顯優(yōu)勢。

安全表現(xiàn)

別看是小車，但是整車的安全性能還是非常不錯的。據(jù)歐拉官方的數(shù)據(jù)，歐拉好貓采用IronBone? 超高強(qiáng)度鋼車身骨架，整車安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到2021版C-NCAP 五星 / 中保研GOOD級別，6安全氣囊 + 博世BOSCH 9.3 ESP車身穩(wěn)定控制，以及e-call碰撞自動求助+道路救援等，都給車主們以安全保護(hù)。

好看的顏值千篇一律，復(fù)古的設(shè)計(jì)萬里挑一

隨著自主品牌在設(shè)計(jì)上的進(jìn)步，可以看到越來越多高顏值的車型。但是整體風(fēng)格卻大差不差。我相信有很多年輕人和電駒小編一樣，已經(jīng)厭倦了那千篇一律的“大嘴”、犀利的線條，和兇狠的大燈......以至于當(dāng)開年到歐拉好貓這樣的“畫風(fēng)”，絕對讓人眼前一亮。

歐拉好貓采用了復(fù)古的設(shè)計(jì)，整體造型仍然以圓潤為主，前臉中網(wǎng)采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)圓圓大燈加上微微隆起的肩線，十分個性。不過這樣的設(shè)計(jì)一度成為網(wǎng)友們熱議的話題，認(rèn)為歐拉好貓存在借鑒“保時捷設(shè)計(jì)”的嫌疑，對于這一點(diǎn)其實(shí)很好理解，正如艾格為比亞迪汽車帶來了“奧迪式大嘴”設(shè)計(jì)一樣，同樣長城汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)兼“喵星球設(shè)計(jì)院”院長艾蒙?德爾塔曾經(jīng)過在保時捷汽車任職過，這樣的設(shè)計(jì)也可以被看作是“致敬經(jīng)典”。

歐拉好貓這種“復(fù)古”的設(shè)計(jì)，在汽車市場上并不多見。也正因如此，歐拉好貓還未上市前，就收到眾多年輕人的青睞。畢竟，新時代的年輕人追求個性。所謂的“個性”，就是“獨(dú)特”，可以張揚(yáng)、可以復(fù)而這樣的車，在現(xiàn)代社會里，它們會顯得格外扎眼，才符合新時代年輕人的審美。就如那一句網(wǎng)紅話所說的一樣：“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。

相比外觀，內(nèi)飾部分，歐拉好貓并沒有采用復(fù)古的設(shè)計(jì)，而是使用了現(xiàn)下非常流行的設(shè)計(jì)元素，比如雙連大屏設(shè)計(jì)，帶來豪華、科技的視覺感受；貫穿式一體出風(fēng)口、鍍鉻小部件等細(xì)節(jié)，凸顯更為高雅超脫的格調(diào)。

電駒小結(jié)：

在短短兩年時間，歐拉從初出茅廬的新星，晉級到新能源汽車品牌的頭部陣型，屬實(shí)不易。正所謂：沒有打虎藝，哪敢上山崗？歐拉的強(qiáng)勢突圍，離不開其本身產(chǎn)品強(qiáng)大的競爭力——討年輕人喜愛的設(shè)計(jì)，不妥協(xié)的產(chǎn)品品質(zhì)，以及實(shí)惠的價格，是歐拉快速打開市場，討好年輕人的主要原因。而在外觀、內(nèi)飾、尺寸、續(xù)航，以及智能化方面都不錯的歐拉好貓，想必也將是一款走俏的車型。