當(dāng)代發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣，大致可分為兩大部分，其一是機(jī)械構(gòu)造的品質(zhì)，其二是控制軟件的精確度。軟件部分只能靠儀器檢測(cè)或者主觀去感受，但機(jī)械品質(zhì)部分，拆開就能看得到。

昨天，墨哥在東風(fēng)日產(chǎn)大學(xué)，參加了全新天籟搭載的2.0T VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)拆解會(huì)，就見識(shí)到了這款發(fā)動(dòng)機(jī)拆開之后的樣子。

- 日產(chǎn)VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)拆解后的零部件 -

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和技術(shù)原理，我在之前的*日產(chǎn)VC-TURBO技術(shù)，它到底是怎樣一種存在？*文章中，已經(jīng)做過詳細(xì)描述，這里就不再啰嗦。不過在這次拆解會(huì)上，我對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)有了一些新認(rèn)識(shí)，在此和大家做個(gè)分享。

首先，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，基本都是來自大廠的作品。高壓油泵、氧傳感器、電噴系統(tǒng)是日本電裝的，機(jī)油冷卻器由馬勒提供的，三元催化器載體是由NGK提供的，增壓器來自霍尼韋爾，等等。

- 馬勒提供的潤滑油熱量交換器 -

和整車一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和量產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件供應(yīng)商同樣功不可沒。任何一款優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的背后，必然有國際知名零部件大廠的默默貢獻(xiàn)，日產(chǎn)的VC-TURBO也不例外。

其次，為了達(dá)到極致的性能，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)者確實(shí)做了很多很多細(xì)節(jié)上的優(yōu)化。

比如它的火花塞，用的是對(duì)針銥合金火花塞，能夠更加精準(zhǔn)的對(duì)點(diǎn)火狀態(tài)進(jìn)行控制。

- 對(duì)針型銥金火花塞 -

再比如它使用的三元催化器載體，是非常少見的NGK 750目六邊形蜂窩狀載體，價(jià)格很貴，但具有更好的廢氣凈化效率。

- NGK 750目六邊形陶瓷載體 -

還有它的進(jìn)氣VVT氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，采用的是電控VVT，而不是普通的液壓式，能夠?qū)M(jìn)氣門的關(guān)閉進(jìn)行更加精確控制。

第三，高水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，在新技術(shù)應(yīng)用上都是不遺余力的。

VC-TURBO堪稱是新技術(shù)的集大成者。除了第二點(diǎn)提到的細(xì)節(jié)技術(shù)優(yōu)化，它還有全球首個(gè)量產(chǎn)的可變壓縮比技術(shù)、變排量機(jī)油泵、進(jìn)氣歧管與缸內(nèi)直噴雙噴射、活塞冷卻噴嘴、潤滑油熱量交換器、缸內(nèi)溶射技術(shù)、智能熱平衡管理技術(shù)、集成式排氣歧管等等。

- VC-TURBO壓縮比C連桿及控制軸 -

這些技術(shù)，我們或多或少的在其他發(fā)動(dòng)機(jī)上見過，但像VC-TURBO這么集中應(yīng)用新技術(shù)，并不多見。

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展幾十年來，在基本做功原理保持不變的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升，只能依靠一點(diǎn)一滴的積少成多?；蛟S某一項(xiàng)技術(shù)本身并不能帶來很大的改變，但唯有盡量多新技術(shù)的融入，才能實(shí)現(xiàn)由量變到質(zhì)變。

日產(chǎn)VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣，它能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性能平衡的同步提升，靠的也就是這些全新技術(shù)的融入。而它特別的地方，是對(duì)于可變壓縮比這一項(xiàng)技術(shù)的執(zhí)拗勁兒。

- VC-T發(fā)動(dòng)機(jī)與V6發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩外特性對(duì)比 -

有人覺得，日產(chǎn)的可變壓縮比花費(fèi)了20年的時(shí)間，有點(diǎn)吃力不討好。不過我覺得，咱們這缺的，或許正是這樣一份執(zhí)拗勁兒?？偸前蜒矍暗耐度氘a(chǎn)出比算得清清楚楚，其結(jié)果就是在創(chuàng)新性上，永遠(yuǎn)只能跟在別人后面。

你看人家日本的這些個(gè)汽車品牌，提到日產(chǎn)我們能想到可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，提到豐田能想到它的混動(dòng)動(dòng)力，提到本田能想到它的VTEC，提到馬自達(dá)能想到轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，提到斯巴魯能想到水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

提到中國品牌呢？真漂亮！性價(jià)比真高！配置真豐富！放之四海而皆準(zhǔn)。