【有車以后 有車試駕】如果要評(píng)選出本年度最佳營(yíng)銷車企，我認(rèn)為長(zhǎng)城問鼎無疑，“大狗、好貓、初戀”可謂搏盡眼球和熱度，中國(guó)汽車市場(chǎng)越來越壯大，車名重復(fù)不在小數(shù)，名字改得溜，才容易被記住。

至于亞軍，WEY品牌亦是當(dāng)之無愧，按照WEY品牌的命名方式，前有VV5、VV6、VV7，下一款車，該輪到VV8了吧？WEY品牌營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)表示，“那么容易被你猜到，老板豈不以為我們?cè)趧澦?？”（設(shè)計(jì)對(duì)白）。毫無疑問，坦克300再一次憑借名字吸引到了我們的關(guān)注。最近，我參加了一場(chǎng)WEY品牌全系車型體驗(yàn)活動(dòng)，我已經(jīng)摩拳擦掌，準(zhǔn)備好好體驗(yàn)一番，特別是風(fēng)頭正盛的坦克300。

  坦克300：三把鎖、非承載式車身、坦克轉(zhuǎn)彎

在廣州車展上， WEY品牌全新硬派豪華越野SUV——坦克300公布預(yù)售價(jià)格：17.58-21.38萬元，這個(gè)價(jià)格能買到一臺(tái)具備三把鎖、非承載式車身、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式的越野利器，還要什么二手普拉多？

我的同事楊格早前已經(jīng)在重慶試駕過這臺(tái)坦克300，也帶來了精美且詳盡的試駕報(bào)道。我心里想著，既然楊格都試駕過了，那我就試乘體驗(yàn)一下。此處懇求上司刀下留人，實(shí)情是因?yàn)閳?chǎng)地原因，主辦方要求只能試乘。

作為一名專業(yè)汽車編輯，即使是試乘也要將全身感官擴(kuò)張起來，場(chǎng)地方設(shè)置了幾個(gè)環(huán)節(jié)讓我們初步體驗(yàn)了該款車型，其中包括了顛簸路段、斜坡過道、蹺蹺板、駝峰橋、坦克調(diào)頭、交叉軸以及暗房通道。由于我們體驗(yàn)的是中配版本，所以車型只有配備了兩把鎖，但是即使在這樣的條件下，應(yīng)付一般的路況環(huán)境也是小事一樁。

坦克300經(jīng)過這種顛簸碎石路面可以稱得上如履平地，雖然難度不算太高，但坐在車?yán)锘靖惺懿坏剿檎窀胍?，表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。

距試駕教練介紹，35°是一般民用量產(chǎn)越野車的極限角度，坦克300在斜坡過道環(huán)節(jié)上，憑借著過硬素質(zhì)輕松通過39°的側(cè)斜坡過道。

在經(jīng)過蹺蹺板和駝峰橋這類高難度路況時(shí)，往往會(huì)因?yàn)轭l繁控制油門、方向而手忙腳亂，如果我們對(duì)自己的駕駛技術(shù)不放心的話，也可以開啟蠕行模式，將速度設(shè)定好，該系統(tǒng)就可以自動(dòng)控制動(dòng)力和制動(dòng)力，你就只需要握穩(wěn)方向盤就可以了。

如果遇到狀況不明朗的路面，我們不妨打開坦克300上的360度全景影像，經(jīng)過較為極限復(fù)雜路段的時(shí)候，就可以避免要下車勘察一番再通過了。

坦克300之所以敢以“坦克”自稱，當(dāng)然是因?yàn)槠渖砩洗_實(shí)存在一些和坦克相似的亮點(diǎn)，就例如坦克轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過EPB制動(dòng)系統(tǒng)給內(nèi)側(cè)后輪施加制動(dòng)力，能使坦克300的轉(zhuǎn)彎半徑最大縮小1.2m，能夠更輕松地通過狹窄拐角。

   短試VV5/6/7

體驗(yàn)完坦克300之后，我就驅(qū)車到深圳鵬城，繼續(xù)參加“Hallo WEY，2020 WEY品牌智能駕控PK賽”活動(dòng)。

活動(dòng)當(dāng)天安排了金卡納刷圈速環(huán)節(jié)在，這無疑場(chǎng)地體驗(yàn)中最有樂趣的項(xiàng)目了，在這個(gè)環(huán)節(jié)中我開著一臺(tái)VV7 GT，雖然VV7是一臺(tái)車長(zhǎng)超過4米7的中型SUV，但是挑戰(zhàn)金卡納賽道也不會(huì)吃力，起步的油門響應(yīng)是足夠運(yùn)動(dòng)的，剎車腳感比較自然，側(cè)向支撐性也足夠應(yīng)付8字繞樁及麋鹿測(cè)試。

我們還體驗(yàn)了VV6的后排生命體征監(jiān)測(cè)，值得一提的是，該技術(shù)為VV6車型獨(dú)有。毫米波雷達(dá)與車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步整合，除了可以監(jiān)測(cè)到后排兒童或者寵物，還可以識(shí)別大于10cm*10cm*10cm的生物體。當(dāng)監(jiān)測(cè)后排有微弱生命體征時(shí)，車輛將在30秒內(nèi)通過鳴笛和雙閃進(jìn)行雙重提醒，并且還會(huì)通過云平臺(tái)同步向車主手機(jī)APP、短信提醒等多個(gè)維度進(jìn)行報(bào)警提示。

WEY品牌開發(fā)人臉識(shí)別功能也是值得點(diǎn)贊的，只要在個(gè)人賬號(hào)中錄入面部身份信息，當(dāng)下次開任何一款帶有該功能的車型時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)登錄你的個(gè)人賬號(hào)，座椅及后視鏡、喜愛歌單等個(gè)性化設(shè)置都會(huì)自動(dòng)切換你預(yù)設(shè)的狀態(tài)。

下午的城市道路試駕就比較簡(jiǎn)短，主要是體驗(yàn)了車型的主動(dòng)安全系統(tǒng)等方面。VV6所配備的一系列主動(dòng)安全配置，目前來說還是比較豐富且有含金量的。比如說主動(dòng)式緊急制動(dòng)（帶車輛/行人/自行車識(shí)別），在不同時(shí)速之間能夠較為準(zhǔn)確作出不同輔助措施。稍顯不足的是，這套自動(dòng)跟車系統(tǒng)的邏輯還是較為保守，提速的過程平緩、跟車距離較遠(yuǎn)，在經(jīng)常堵車的深圳尤為水土不服，容易被加塞。

  總結(jié)

雖然這次活動(dòng)沒能試駕到坦克300有點(diǎn)遺憾，但不得不說就場(chǎng)地體驗(yàn)而言，坦克300確實(shí)有著實(shí)力不凡的越野能力和乘坐舒適性。此外，也有令我印象深刻的配置體驗(yàn)，尤其是WEY品牌的這套人臉識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)于我們這種經(jīng)常開不同車型的編輯來說簡(jiǎn)直是福音，只要一坐上車，人臉識(shí)別之后座椅就調(diào)整到你合適的位置，確實(shí)好用。