在本年度的收官車展——2020第十八屆廣州車展上，很多親臨現(xiàn)場(chǎng)的觀眾們?cè)诮?jīng)過(guò)別克展臺(tái)的時(shí)候，都會(huì)留意到一輛可以說(shuō)是外型極具抽象，但又充滿獨(dú)特美感的概念車。這款概念車被命名為Electra，然而它與眾多以展示概念為主的概念車不同的是，Electra還成為了別克未來(lái)設(shè)計(jì)美學(xué)的重要延續(xù)者之一。

之所以這樣形容，是因?yàn)樵缭诔^(guò)半個(gè)世紀(jì)之前，別克就推出過(guò)一款同名車型Electra，并且定位為當(dāng)年的旗艦豪華車型。而這次在車展上展出的Electra也是同步致敬這臺(tái)60年前的別克經(jīng)典車型。一款概念車既要做到致敬經(jīng)典的同時(shí)昭示未來(lái)并非易事，不過(guò)當(dāng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)背后是以上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心為主導(dǎo)的時(shí)候，大家就可以明白它絕非是等閑之輩。

Electra整體的視覺(jué)觀感具備高度統(tǒng)一且完整的特征，整車架構(gòu)靈感源自“太空艙”，在展臺(tái)上親眼所見(jiàn)之后感覺(jué)更為強(qiáng)烈。整輛車的造型比例和極富視沖擊力的外觀設(shè)計(jì)結(jié)合得協(xié)調(diào)、自然。不論是從45度角左右的角度的低視角、平視還是俯視，Electra的車頭、車身和車尾間恰到好處的比例顯得非常修長(zhǎng)、伸展，再配合大尺寸的輪轂造型，讓人挑不出毛病。隨著展臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)，燈光隨車身曲面線條產(chǎn)生的光影變化也顯露出了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的小心思，從外型上看，的確能在親眼見(jiàn)到的瞬間就讓人聯(lián)想到它就是一個(gè)帶有四個(gè)輪子的太空艙。

而大燈設(shè)計(jì)則讓我認(rèn)為這是Electra整個(gè)設(shè)計(jì)靈魂所在。無(wú)一例外的很多廠商在打造自家概念車型時(shí)都會(huì)強(qiáng)調(diào)科幻感，只不過(guò)想要強(qiáng)調(diào)科幻感，光是在圖紙和泥模上演練是不夠的，還需要和本身想要傳達(dá)的設(shè)計(jì)理念緊密相連。Electra極具科幻感的大燈，官方稱為光跡呼吸大燈，以一整條細(xì)長(zhǎng)光帶作為大燈主體，再通過(guò)營(yíng)造多個(gè)燈帶式樣來(lái)收尾，讓人們?cè)诓煌嵌扔^賞的時(shí)候都能保證達(dá)到最佳視覺(jué)效果。通電點(diǎn)亮之后，連帶著極為簡(jiǎn)潔的LED智能格柵下方ELECTRA大寫(xiě)字樣的名字都同樣具備呼吸效果，頗為搶人眼球。

不過(guò)我想大部分人見(jiàn)到它，更多會(huì)被那兩雙對(duì)向開(kāi)啟的蝴蝶門所吸引，打開(kāi)蝴蝶門后車內(nèi)布局便一覽無(wú)遺。根據(jù)官方資料，其座艙及內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于太空艙，可以清晰看到車內(nèi)布局是簡(jiǎn)化到了極致，前擋風(fēng)與車頂融合到一起，大大提升了車內(nèi)視野和采光。

中控臺(tái)、方向盤(pán)和座椅都帶有懸浮式設(shè)計(jì)，大尺寸連屏設(shè)計(jì)的中控屏可以說(shuō)是非常奢侈，前后座椅造型也充滿了相當(dāng)前衛(wèi)的元素，乍一看如同身處太空艙內(nèi)的體驗(yàn)感和零重力的視覺(jué)效果。

綜合以上來(lái)看，Electra的確是近年來(lái)不多見(jiàn)的高水準(zhǔn)概念車，而這一切都是在“純粹”、“至臻純凈”的設(shè)計(jì)原則下完成的，可見(jiàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于整個(gè)設(shè)計(jì)思路、內(nèi)涵與理念的拿捏都是相當(dāng)精確。

不過(guò)再驚艷、再炫酷的設(shè)計(jì)理念與造型，脫離了功能性和實(shí)用性都是萬(wàn)萬(wàn)不可的。因此我們?cè)贓lectra上，依然能夠發(fā)現(xiàn)數(shù)量驚人的實(shí)用功能。比如說(shuō)蝴蝶門設(shè)計(jì)看似浮夸，但卻提供了極大的進(jìn)出便利性，并且還具備面部識(shí)別解鎖功能；后保險(xiǎn)杠下方集成了帶剎車燈功能的懸浮滑板，為的是讓車主解決最后一公里通勤。

同時(shí)對(duì)于眼尖的觀眾來(lái)說(shuō)，Electra內(nèi)部純平的地板及那塊一體化視網(wǎng)膜曲面屏同樣具有極大吸引力。而達(dá)成這一切的背后，靠的是Electra所搭載的新一代模塊化高性能純電動(dòng)驅(qū)系統(tǒng)以及軟硬件結(jié)合度相當(dāng)完善的動(dòng)態(tài)多維智能交互系統(tǒng)。當(dāng)駕駛者置身于車內(nèi)，會(huì)在這塊曲率在200R的視網(wǎng)膜曲面屏上獲得6K高分辨率的觀感，與此同時(shí)車上還搭載了未來(lái)一代別克eConnect智能互聯(lián)科技，通過(guò)引入AR技術(shù)后，能夠解鎖實(shí)景導(dǎo)航等多元化信息服務(wù)，再配合智能AI語(yǔ)音助手來(lái)實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)車內(nèi)功能操控。

而內(nèi)部純平地板下的玄機(jī)，則在于Electra采用的通用全新Ultium電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，以高度模塊化設(shè)計(jì)來(lái)優(yōu)化電池系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，直接釋出同樣奢侈的地板平整度，加強(qiáng)空間利用效率；與此同時(shí)新技術(shù)的加持帶來(lái)的是Electra能實(shí)現(xiàn)435kW最大功率以及660km以上純電續(xù)航里程。如此實(shí)力如果實(shí)現(xiàn)，能為車主通勤出行帶來(lái)質(zhì)的飛躍。此外配合另一項(xiàng)殺手锏——通用汽車全新一代智能駕駛科技，在未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)出行的智能駕駛體驗(yàn)，比如實(shí)時(shí)共享交通信息、快速與周邊交通信號(hào)燈基礎(chǔ)設(shè)施及車輛進(jìn)行通訊等。

由此可見(jiàn)，在Electra前衛(wèi)科幻的外殼之下，實(shí)則上是飽含了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于人類未來(lái)出行的大膽暢想和探索。在出色的設(shè)計(jì)理念和原則基礎(chǔ)上將美學(xué)設(shè)計(jì)、功能性和先進(jìn)科技的有機(jī)結(jié)合，往往能創(chuàng)造出讓人驚艷的事物，從這個(gè)角度來(lái)看，這輛別克Electra所承載的意義正在于此。